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1) 经 过 计算，备足滚动气囊和起重气囊以及牵
引绞车、空压机等。气囊使用前应经过空载充气检
验，充气压力可取1.25倍许用压力，发现漏气现象
应修补后再使用，并编制详细的下水工艺。
2) 清 除 移船经过的船台、坡道等所有场地上的
一切杂物和影响气囊滚动的障碍。
3) 系 船 绳索将绞车动滑轮组系住。系船绳索
应满足牵引力要求，并必须从舷部引人，捆绑在带缆
桩等强力构件上。
4) 将 船 底下的磁木全部拆除，并按计算要求的
间距填人滚动气囊，最后使船舶重量全部承压于滚
动气囊上。
5) 所 有 气囊应分别对准船体中心，并垂直于下
水方向。滚动气囊囊头伸出舷侧不宜过长，但必须
伸出舷侧，伸出长度应约等于气囊直径。
6) 调 整 各气囊内压，使船底降到适当工作高
度，以保证移船过程不碰触地面，一般可取0.2一
0.3 m。充气操作人员必须站在气囊嘴的侧面。
7) 启 动 牵引车，放出钢丝绳，使船舶借助滚动
气囊向水域移动。当舶部最前一只气囊脱离船底
后，立即抬到娓部，并按计算要求的气囊排放间距置
人气囊。
8) 重 复 上述过程，逐渐将船移至水边，再无法
置人气囊时，封锁水面。禁止船舶通行。
9) 撤 离 危险区人员，通知船上工作人员做好准
备，当水探等条件足够时，下令砍缆或脱钩，使船舶
自由滑人水中。当水面较窄，不能快速下水时，也可
按原速度下水。
10) 对 较 大船舶，快速下水时应装不滑装置。
11 )将 船 舶拖靠码头。
12 )回 收 所有气囊。
13) 测 量 船舶首尾吃水，并检查各舱有无漏水。
摘自中国船用气囊护舷信息网 www.rubberfender.org |
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发表于 2011-5-12 09:57
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