楼主: Reasen
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震惊了,船旁边还有舵!

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 楼主| 发表于 2011-5-11 21:44 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
回复 77# general009


    如果是减摇鳍那应该是有横摇的时候用了
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龙船学院
发表于 2011-5-11 21:55 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
怀疑不是舵,是减摇装置吧?
lmw0320 发表于 2011-5-10 05:55



    同意LS
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发表于 2011-5-11 22:01 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
伸缩式减摇鳍
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发表于 2011-5-11 22:08 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
长见识了
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发表于 2011-5-11 22:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
是伸缩式减摇鳍,不过第一次见到
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 楼主| 发表于 2011-5-11 22:44 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
回复 82# 左左木


    嘿嘿,不好意思表述有误,应该是长的像舵
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 楼主| 发表于 2011-5-11 22:46 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
回复 2# lmw0320


    呵呵,不好意思说错了,本来是要说长的像舵的,一激动就弄错了
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发表于 2011-5-12 09:29 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
第一次见 不错·~~~·
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发表于 2011-5-12 10:20 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
学习了
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发表于 2011-5-12 11:18 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
回复 14# 牙牙1974


    能否说明一下,如何收放?

    在伸开状态下如何锁死?
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发表于 2011-5-12 11:25 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
减摇鳍,电动液压控制
靠码头缩回去
航行开出来平衡的
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 楼主| 发表于 2011-5-12 11:54 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
回复 91# 胖子


    哦,是这样的呀
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发表于 2011-5-12 16:57 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
减摇鳍这玩意儿一般在作业与海况比价复杂的工程船还有军品用的多
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发表于 2011-5-12 17:26 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
长见识了
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发表于 2011-5-12 17:33 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
回复 1# Reasen


    看不到???
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 楼主| 发表于 2011-5-12 18:12 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
回复 95# shanhongtao


    嘿嘿,看到了
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 楼主| 发表于 2011-5-12 18:13 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
回复 93# zqice


    哦,这样的呀
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发表于 2011-5-12 20:45 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
什么船型啊 绝对是减摇鳍  楼主回复啊  这个船型 啊
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发表于 2011-5-12 20:54 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
减摇鳍
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发表于 2011-5-12 22:05 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头

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减摇鳍是从舭部伸出去的机翼,小船可能是一对,大船可能两对或更多。减摇鳍在船内有一套控制机构,控制减摇鳍的攻角。
减摇鳍的工作原理是根据船舶摇摆的方向调整减摇鳍的攻角,使得减摇鳍产生与船舶摇摆方向相反的力矩,从而减小船舶的摇摆幅度。比如船舶向左侧滚动,减摇鳍控制机构将左侧的减摇鳍攻角调整为正,左侧减摇鳍产生一个向上的力,而右侧攻角调整为负值,减摇鳍产生一个向下的力,合起来就产生了一个向右的力矩,抵消了部分或大部分的倾侧力矩。
由于减摇鳍其实是一对机翼,必须有来流才能产生升力。所以在没有航速的时候,就几乎没有作用了。航速较低的时候,效果也很差。所以减摇鳍通常应用于高速船上,比如军舰、快艇、高速客船等。
减摇鳍向舷外伸出一段距离,为了避免靠码头时触碰码头而损坏,大多数减摇鳍都是可伸缩的,靠码头时缩进船内,离开码头进入深水区域才将减摇鳍伸出去。其实靠离码头时航速很低,减摇鳍也起不到减摇的作用。
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