你所不知道的船舶建造仿真（1）-船舶建造仿真技术介绍

shorientech · 发表于 2011-5-12 14:51

回复 40# wulq

感谢帮顶！

力争打造国内最优秀的船舶建造仿真决策支持平台！

see_sea · 发表于 2011-5-12 14:54

不同船型的不同分段占用情况不一样，逻辑里边可以实现吗？
qijihelpme 发表于 2011-5-12 14:43

保守的讲目前仅能覆盖散货和集装箱，海工、其他船型还不行。
正努力攻克LNG船的液货系统。

see_sea · 发表于 2011-5-12 14:55

不同船型的不同分段占用情况不一样，逻辑里边可以实现吗？
qijihelpme 发表于 2011-5-12 14:43

逻辑上实现是没有技术难度的，关键没那么多船厂让我们调研，呵呵

朗峰 · 发表于 2011-5-12 14:59

回复 8# caiyazhou

图像来张更给力的撒

qijihelpme · 发表于 2011-5-12 15:04

逻辑上实现是没有技术难度的，关键没那么多船厂让我们调研，呵呵
see_sea 发表于 2011-5-12 14:55

了解了。高度关注你们的进展。

今后多放点猛料上来，这个视频总感觉没有把你们全部的东西表达出来，你们后边的解释就给力的多了。

shorientech · 发表于 2011-5-12 15:53

不同船型的不同分段占用情况不一样，逻辑里边可以实现吗？
qijihelpme 发表于 2011-5-12 14:43

在船舶建造仿真建仿真模型的过程中，会导入场地的CAD布局图，同时，我们对模型里边需要仿真的每个船型，进行三维建模，包括各个分段和组立等，在分段或者部件制作过程中，对堆放的要求，会有逻辑进行预设，比如部件之间的最小间隔等，这样下来，有堆放间隙进行预设、有外形长宽高等外形尺寸、有CAD布局决定场地的尺寸等，就可以把每个阶段的场地占用情况经过方针后，给出结果，便于我们做出决策。

经过以上设定，甚至对于运输过程中的碰撞等做出预警。你们船厂发生过，在室内进行部件制作时，最后发现不能翻身或者运输不便的情况吗？哈哈。这些风险都可以通过仿真提前进行规避。

一波秋水 · 发表于 2011-5-12 16:07

叫我怎么说呢，我想这个对分段的吊装时间还是有所帮助的，花最少的时间用最廉价的调运方案，完成目的。想想我们这边经常没事用大龙门吊拉一根管子从坞头跑到坞尾再空车跑回来想想都觉得奢侈。
我在想要是按你这个流水线的安排那要是中间的一节比如说是分段没有好或者质量有问题不能吊运那你下面的不全乱套了

shorientech · 发表于 2011-5-12 17:31

叫我怎么说呢，我想这个对分段的吊装时间还是有所帮助的，花最少的时间用最廉价的调运方案，完成目的。想想我们这边经常没事用大龙门吊拉一根管子从坞头跑到坞尾再空车跑回来想想都觉得奢侈。
我在想要是按你这个流水线的安排那要是中间的一节比如说是分段没有好或者质量有问题不能吊运那你下面的不全乱套了一波秋水发表于 2011-5-12 16:07

说的很对，只是因为有大量的浪费和不合理，事先的仿真来指导作业才更有价值。

另外，它并不完全是流水线式仿真安排，是根据实际情况来搭建仿真模型。我相信船舶行业来讲，大多数都是离散式制造，当然也有流水线式，比如：LNG的绝缘箱生产线。无论离散还是流水线，我们都可以根据实际来仿真。

您举的这个前段有问题影响后段的情况，很典型确实在实际生产时会出现，但对于我们仿真来讲，就是在验证这种可能出现的情况时，对后道以及整体生产的影响。

举个例子，现场发现某个分段没有做好，反映到生管或者计划那里，大家都知道会有影响，到底影响多大，影响到哪些方面，对交期延迟多少，需要怎么补救，有没有什么应急预案等，都可能需要拍脑袋去想，但是有了仿真后，可以把现状输入进去，以及延迟的分段的预计完工时间导入仿真系统，然后来跑计划，看看到底会有多少影响、影响到哪里，哪里会出现最大的瓶颈，瓶颈的类型是什么（加工设备、物流设备人员？），然后生管人员可以根据仿真出来的结果，进行调整计划或者配备相应的资源等。甚至会出现，如果这条船船东要求的紧，后道的资源，优先为这条船服务，但是会对其它订单产生多大的影响，在整个仿真模型里都可以仿真的出来。

下边的图画的比较，不知能不能表达的清楚它的意思。
验证方式.jpg

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shorientech · 发表于 2011-5-12 17:35

老大给高亮了，蓝色显示，感谢感谢！

但是，论坛有点不好，发过的帖子不能再编辑了。

我发的内容里边，因为临时回答大家，所以没有仔细校对，错别字太多，想改业改不了了。哎！

尼科尔森 · 发表于 2011-5-12 17:50

仅从视频上来看的话，做得不怎么样。

see_sea · 发表于 2011-5-12 17:58

叫我怎么说呢，我想这个对分段的吊装时间还是有所帮助的，花最少的时间用最廉价的调运方案，完成目的。 ...
一波秋水发表于 2011-5-12 16:07

和现场一样，分段质量返工，在模型中也返工；故障停工，模型也停工，什么时候好，什么时候动，这技术上没有问题。

see_sea · 发表于 2011-5-12 18:01

仅从视频上来看的话，做得不怎么样。
尼科尔森发表于 2011-5-12 17:50

确实模型的精细度不怎么样，但这较技术处理，保证模型的运行效率，内在复杂的逻辑看得到吗？
我们另外一个平台提供可不步入式的漫游，就像玩CS一样在你厂走，看了那个视频就会觉得怎么样了。
谢谢回帖！
给个你认为怎么样的视频呗！

shorientech · 发表于 2011-5-12 18:02

仅从视频上来看的话，做得不怎么样。
尼科尔森发表于 2011-5-12 17:50

感谢感谢，说明尼科尔森同学到我们博客看过了。

确实，这个视频我们自己也不满意。

但它仅仅是个复现的简单模型，一个示意。完整的项目视频和内容，牵扯到对客户负责和保密，不能对外发布。

大家都感兴趣的话，啥时候，组织一次小规模的参观吧。哈哈。

see_sea · 发表于 2011-5-13 08:40

每日开机的几件事，上龙船回帖是之一，呵呵。纯属顶贴，回答大家的问题。

see_sea · 发表于 2011-5-13 13:33

贴子成为精华，再接再厉。
关键感兴趣的大哥大姐们，你们到问点问题啊！。

稍后上传新资料。

给我发邮件的，我都回了，谢谢你们的关注。

1314ILY · 发表于 2011-5-13 20:24

971175418@qq.com.发点视频给我看看吧，谢谢LZ了。

海上铁匠 · 发表于 2011-5-13 20:33

这个需要结合实际情况再进一步的贴近实际，出来的结果才更有说服力。

woo_yuan · 发表于 2011-5-13 20:56

造船行业必将进入智能化，以后都是批量生产船，和汽车一样有生产线成批生产。

shorientech · 发表于 2011-5-14 21:28

.发点视频给我看看吧，谢谢LZ了。
1314ILY 发表于 2011-5-13 20:24

邮件已发送，请注意查收。

shorientech · 发表于 2011-5-14 21:30

这个需要结合实际情况再进一步的贴近实际，出来的结果才更有说服力。
海上铁匠发表于 2011-5-13 20:33

大家感兴趣，可以和我们进步交流。

因为保密的原因有些具体的报表和管控点的数据等，不好公布出来。

回头我们找些合适的数据，做个图片发上来。