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作为一个工厂效益推进的最主要的二个部门，可以说是相辅相沉的！
技术部门是生产的前提！作为现代化造船，生产未行，技术应一＂马＂当先！
首先，技术部门必须参预到船舶签定合同的谈判桌上进行新造船的造价议定．船厂能否接到船舶订单，首先就是报价问题，一个作为工厂核心的技术部门，首先应当根据所谈船舶的技术要求，自己拟定一个初步合理的价位，然后在跟船东进行有说服力的加价谈判．当然，报价太高，无疑丧失竟争能力，影响船厂信誉；报价太低，不仅影响船厂经济效益，而且还可能使客户产生疑义．这就必须要求技术部门，能够提供一份既有竟争力，又能为工厂带来直接效益的合同．
其次，技术部门围绕报价设计资料，开展设计成本估算；考虑工厂承接能力，进行工厂生产能力的评估．通过与客户的交流，签定船舶建造意向书．根据本厂这几个月下来，与客户所打的交道，基本上是一个星期左右，就会有一个船东来厂与工厂谈定新船建造的问题！作为技术部门，不但要全面处理好工厂日常正常运转所需的技术文件外，还要参加像这类的商务谈判．这就要求一个技术人员所掌握的知识必须全面．
最后，技术部门通过谈判对技术文件进行补充修改后，交给总经理或总工程师审核．通过审核后，就与客户签订合同．合同一旦生效，技术部门就开始着手生产技术的准备阶段．
合同｀技术附件一旦签定后，生产部门应根据超前参与和掌握的签约及初步设计的前阶段情况，从系统的角度，对工厂的设备，厂地，工人管理，工厂的技术素质进行深度｀广度的综合分析，进行完善产品的建造方针，并在最短时间内完成定稿．
随之而来，一个工厂技术与生产的正面对话就开始了．
首先，我列出一个我们厂最简单最常见的问题就是，在我们厂开始与生产设计公司谈定新船的生产设计时（我们厂小，技术部门还没有达到自行生产设计的能力－－－哈哈），这时生产部门就会要求技术部门，如何的让生产设计公司出来的施工图纸，能达到什么样和什么样的地步，向哪个方向的高标准看齐，这时技术部门就会嫌生产部门太过＂唐僧婆妈＂至少我们厂目前是这样，哈哈．．．
其次，请大家继续！
这俩部门该怎么协调 协调中心是什么 有哪些可行的方法
这是别的论坛上的帖子 一看 前几天我的几个师兄也跟我谈到类似的问题 大家还商量这些问题的
各位龙友也都来发表一下自己看法吧 |
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发表于 2007-12-9 15:41
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