大家谈谈对发电机的检查吧非应急发电机哦

梦在燃烧 · 发表于 2011-4-18 22:06

一般船上有两台发电机，我作为海事检查官对辅机的检查也是肤浅，辅机的超速保护、曲轴箱以及汽缸头的压力释放等等。我想请问大侠们超速保护装置是不是非常必要？？？如果超速配电板是不是直接跳掉了？？？

梦在燃烧 · 发表于 2011-4-18 23:31

我问的是如何检查？？？性能好坏

梦在燃烧 · 发表于 2011-4-18 23:31

调试部的应该很懂吧

662266 · 发表于 2011-4-21 10:25

如果超速配电板是直接OVER SPEED挑掉
检查：空车运行，手动加速直至超速保护动作

水平 · 发表于 2011-4-23 09:48

回复 1# 梦在燃烧

这几个功能是发电机自身的安全保护功能，超速必须停车，并在ICMS 中显示报警油雾箱浓度高必须停车也一样。未见过配电板也会同时跳掉，我没做过配电板的调试。配电板也有超速 trip？

zbl11024581 · 发表于 2011-4-23 10:01

海事检察官...这个职业好! 羡慕LZ...

婴未 · 发表于 2013-2-18 14:24

船舶安全检查员，何来检查“官”之说？

ctfoot · 发表于 2013-7-21 17:13

配电板没有发电机超速保护跳开关的功能的，发电机超速到一定的程度，发电机自己就停车了。

sospop · 发表于 2013-11-10 07:34

发电机安保：1 超速 2 冷却水温度高3 滑油压力低

mathsyan2 · 发表于 2014-3-24 15:43

发电机停车。频率不能保持，脱扣。

labilaoxin · 发表于 2014-6-24 15:30

水平发表于 2011-4-23 09:48
回复 1# 梦在燃烧

超速之后如果发电机给电盘送电，那么就过频了，记得是开关延时断开的

tjmqfgy · 发表于 2014-6-24 16:16

PSC吗？
上船检查的话，按道理，几个安保点是有必要的，但是最好先做一遍模拟量，确保执行机构及电气方面功能正常再实际操作。因为营运船的船员，知识结构不一样，他们很有可能从来没有做过安保点试验。比如说超速功能测试，机器符合卸掉后，分闸，然后控制板上进行OVER SPEED 模拟试验。功能正常后，实际手动增加发电机转速，但这个过程也一定要小心，因为机器运转时间久了，有可能因为高压油泵卡阻或其他原因造成飞车，导致非常严重的后果。
至于其他几个停车点，模拟量或者模拟报警都比较简单，如缸套水高温，操作电路上的通断或者加温温度传感器都可以；滑油低压也一样，电路通断，或者人为模拟出滑油传感器压力低都行；至于应急停车，大多数本地和集控室都有应急停车按钮，只要按一下就可以了。
作为检察官，保证船舶设备安全运行是你们的责任，但同时也要考虑船舶实际状况跟船员沟通，然后决定怎么操作，以免造成事故。
不知道这么回答楼主是否满意。

海上游客 · 发表于 2015-1-8 21:09

船舶发电机原动机吧可以测试一下应急保护，高压油管泄漏报警，燃油切断阀，燃油速闭阀，其它的我看没必要检查。

海上游客 · 发表于 2015-1-8 21:10

图片发错了

sxltjfsc · 发表于 2015-1-15 14:05

个人感觉超速保护除非有自检功能，否则有点危险

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