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作为一个非好学生的典型代表，四处游荡是我这个学生的最大乐趣。去年的时候我建议学校去参观，学校配了一辆校车。于是乎我们省了一笔车费，本来从镇江到南京动车也就20，可惜现在买不到动车，为了省点钱我们一致决定做汽车，6点半就起床了，一路跑到车站，已经7点半了，过去一问到中央门车站的车是7点50的，票价22，哎穷学生没有办法。
（买到的车票）
九点半的开幕式想想应该能够来的及吧。哪知道在路上遇上押运的，一直到九点半才到，开幕式就这么被我错过了，希望明年能够有机会弥补。坐地铁到了展览中心，车子确实不少，人貌似还可以。进去之后依然看到了江苏海事的学生在做着接待工作，我们在那里填着申请单，估计是第一天开幕的原因人很多。
（正门进去）
一进门一如去年都是一些国外的像瓦锡兰、波罗的海航运所、印尼船东协会、丹麦出口协会以及一些设备商，进去之后才是国内的一些船厂设备商。但船舶企业的地域性很强，基本都是江苏省的，外省的基本只有金海湾一家，但同样向江苏省内的中远船务，熔盛重工、韩通重工、中船澄西都没有参加展览，令人有些遗憾。
（瓦锡兰）（波罗的海航运）（韩国参展的设备）
同样设备展有韩国的弯管机械，新型的石材安装系统，意大利的船用瓶瓶罐罐等。这个也是今年新的趋势：设备厂商更多，在业内的大连船用柴油机有限公司、中天科技、中国传动、南京钢铁联合企业、包括灯具厂商——海洋王等都参加了展览。与此同时各类机械厂商，安全防护，船舶辅助耗材等都有。
各大船企重视程度不同，与往年一样靖江的扬子江船业、新世纪、东方重工向往年一样十分重视，而今年大洋造船，金海湾，武家嘴船厂也有颇多亮点。但也有一些船厂给人留下了一些遗憾，像中海工业，南京金陵船厂变现的不够大气。
（B区的新闻中心和会议场所）
（古代的帆船）
在展览中最活跃的是各大设备厂商，有的在各个展位大量分发宣传资料和名片，有意向的也在积极联系推销自己。而今年的展览业更加人性化，将以往在酒店举办的交流研讨会直接放在了展览的B区，方便了参观者参加。各类的古代帆船一如既往的出现在展览中。而船舶类的展览船模历来是一大亮点，今年也不例外。10点进去出来已经到了一点多，走马观花的看了不少，最打的收获就是相机里的图片和拿回来的宣传资料。到了夫子庙饿的吃了一碗面，杯盘狼藉中。。。。。
（杯盘狼藉中）（很重的一大摞资料）到此结束。更多图片参考船海图赏（估计要到4月15,16日） |
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发表于 2011-4-14 10:37
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发表于 2011-4-14 13:34
