谈谈中国的船舶制造业

player · 发表于 2011-4-13 03:14

其实，从今年各船厂大量招工的情形来看，船舶市场似乎已经开始复苏了。但两年前的crisis船人也并未忘却，浙江一带许多小船厂没有在那次寒冬里生存下来，都夭折了，损失惨不忍睹，船舶类专业毕业生就业也是一片哀歌。为什么会出现这样的情况呢？

player · 发表于 2011-4-13 03:33

虽说船舶制造业是劳动密集型产业，但那时大批小船厂倒闭和大量劳工失业都说明了这批厂和工人并不真正属于船舶制造业的一部分，这是产能过剩和市场恶性膨胀的一个结果。在船舶行业如火如荼的那几年，大概06年吧！船舶类人才供不应求，而这也导致大批新型船厂如雨后春笋般的出现，说白了，有点钱的都想往船舶上靠，因为他赚钱呀。这又便形成船舶人才良莠不齐的现象，因为招工厉害，鱼龙混杂，会有技术的也去了，没技术的也瞎搀活了，时至今日，从精度造船到精益造船我们走的很辛苦，一方面人才的良莠不齐，另一方面机构冗杂，工作效率低，执行力差，而且缺乏先进的生产及管理理念及水平。交船慢，质量不高。过分依赖于劳动力来提高效益与产能。形成了日本造船工人一个人养全家和中国造船工人勉强养活自己的令人寒心状态。

zbl11024581 · 发表于 2011-4-13 09:03

LZ分析的很透彻...赞一个!

cycici0429 · 发表于 2011-4-13 09:59

LZ高人~确实如此~

player · 发表于 2011-4-13 12:54

如此循环下去，形成船舶制造业人流量巨大且工人很多以出卖劳动力为生，短期内是拉动了区域经济发展，增加了就业，表面上形成了和谐，实际不然。在正常生产过程中，高成本低效率运作生产的过程中制造了大量的生产和生活垃圾，对当地生态环境和长江都是不小的影响，其次大量外来务工人员在拉动区域经济发展的同时也增加了治安负担，在船舶市场冬季的时候，大量的裁撤冗员，他们是首当其冲的。那时其便是社会治安隐患的导火线，此非耸人听闻，但不怕以防就怕万一。外来务工人员的是生产的主力军，其辛苦众所周知，生存是第一位的，但不恰当的管理却令人无法生存，呼吁人性的管理，我们和他们其实都一样。