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低硫燃油舱室的问题~~~~~

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发表于 2011-4-1 12:08 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江温州
请问一下船上低硫燃油舱的布置、安全保护和注意事项有哪些?有没有什么特殊要求?
有谁在船上做过低硫燃油改装的,可以分享一下经验,多谢!!!!!!!!!
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龙船学院
发表于 2011-4-1 12:14 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
没听说有啥特殊要求,做好明显标识就行了。
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发表于 2011-4-1 13:13 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
燃油舱布置要考虑到低硫油低粘度的特点,由于低硫油粘度低而且通常要保证40℃时为不低于2cSt,因此该舱不建议布置在重油舱旁,重油会要加热,对于低硫油的温度会有影响,所以两者间需加空舱,另外为了保证低硫油的温度,在进机前一般要加cooler的
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发表于 2011-4-1 13:20 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
楼上说的应该是MGO吧
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发表于 2011-4-1 15:43 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
燃油舱布置要考虑到低硫油低粘度的特点,由于低硫油粘度低而且通常要保证40℃时为不低于2cSt,因此该舱不建 ...
wangyongqi 发表于 2011-4-1 13:13



    我们船上的没隔舱啊
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发表于 2011-4-1 16:19 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
楼主说的低硫燃油给人的概念就是LSFO,如果是这个,就没有什么要求,跟普通燃油舱一样的!如果楼主想表达的是MGO的话,就是跟柴油舱一样的要求了!我不是设计,还请设计高人解答!
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发表于 2011-4-1 16:21 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
回复 6# keepmoving


    当然我说的是舱室的布置,如果是进机的话,是有特殊要求!具体见楼上所答!目前这个系统在国内的船上还不是很完善,有许多需要改进的地方!
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发表于 2011-4-1 16:33 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
有点半知半解半迷糊的感觉。。MGO是主机油的缩写???也是低硫的??
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发表于 2011-4-1 17:29 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
回复 5# G游人


    如果船上没隔舱,要考虑到低硫油进机温度那么在进机入口需要加粘度报警
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