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首先，对灾难中的日本人民表达深挚的祝福，不管以前做了何等伤害中国人民感情之事，这一刻，你们是需要被同情与祝福的。
做出标题的结论，基于以下几点分析。
首先，日本造船业的发达是众所周知的，它的发达不仅限于每年的造船吨位，还有尖端的技术实力和高素质的造船工人做支撑。即使在世界造船格局已更改排序的前提下，日本的造船仍占据了差不多世界造船吨位的四分之一吧？这么大的造船吨位如果忽然遭受了灾难的打击，会有怎样的新生格局呢？
这次的超级大地震衍生出了海啸和核泄露的巨大灾难，看到电视画面上有巨轮在海啸中轰然倾翻，我就联想到了日本的造船业可能也遭受巨大挫折。现在，还未有正式的官方文件提及此次灾难对日本造船业影响几何，以地理位置来看，日本的船厂以东京、横滨、大阪、神户和长崎为中心，主要分布在九洲、四国等地区，而此次地震近似的震中仙台距离东京也不过300公里，再参照日本的各大汽车
厂商已宣布停产来看，造船业并不会太乐观。造船的产业链太过漫长，有哪一个环节遭受损失，譬如某一零部件的供应商停产了，整个产业链便会断裂。
其实，此次地震衍生的最大灾害应是核泄露，一旦扩散的势头无法遏制，再抗击打的产业也只能是浮云，这不仅是指看的见的影响，还有人们心理上的影响，试想，哪个船东会到一个核辐射的地区下订单，造出的船，有船员愿意登船吗？当然，这一切都是最坏的猜想，应该不至于到这一步。
其次，日本的多震+多海啸+多火山的自然环境，通过此次核泄露的负面放大效应，我猜想，大部分的国际船东是不愿意再把订单给他们了，说不定来个什么大灾难就延期交船了，而船东要的就是速度，好的市场环境下，早一天交船就是多一天的收益。那么，订单会向哪转移呢？韩国和中国是不错的选择，再比较一下，中国廉价的劳动力（让人羞耻和汗颜）与勤劳胆小的奴工吸引力自然最大，优势
是不言自喻的。
当然，也别窃喜的太早，日本毕竟是世界第二大经济体，他面临的灾难也将是世界经济复苏的灾难，世界经济再次探底的话，对船舶运输的需求自然是要锐减的，那么，上面的分析要大打折扣了，无论如何，对中国的造船业都是一次机遇吧，虽然，不那么光彩。
最后，再次表达对灾区人民的祝福，也希望核泄露问题早日解决，2012还是蛮恐怖的！ |
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发表于 2011-3-16 14:25
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楼主
这让我们情何以堪......大桶矿泉水也涨价五毛钱
