为什么退审的图纸还有许多明显的错误？

gaopeng_onlyone · 发表于 2011-3-6 12:29

说的都有道理。

daisy79 · 发表于 2011-3-6 12:49

我不同意以上很多人的观点:觉得这是审图人水平低，或是犯错误或是失误（在所难民）.
船级社审图，只负责看 ...
老侠客发表于 2011-3-6 08:28

说的很对. 大伙的认识可能有个误区, 就是船级社退审的图纸就没有错误, 其实审图的工程师不是查看图纸上是不是有错误, 而是看设计是否满足规范的要求.

393810298 · 发表于 2011-3-6 13:47

人家不可能每个细节都看看吧，肯定是重要的看看

yuzhoufeichuan · 发表于 2011-3-6 14:44

船级社对出错的图纸基本上不负任何责任。

xiudaniu · 发表于 2011-3-6 15:00

老船工的话说的有一点点偏激
顶老侠客

saga66 · 发表于 2011-3-6 15:19

同意11楼的观点

hkmjlw · 发表于 2011-3-6 15:44

首先你要知道船级社审图审的是什么，结构审的是强度够不够，而不是设计的合理行，对不对。管系审的是管系的安全性和储备，合理不合理是设计者得事，船级社没义务审。
总之一句话，船级社只审满不满足规范和法约，够安全就OK了，至于设计的合理性和有没有错误，不必考虑。
举个例子。2000吨的成品油轮，上面装2台2000吨的货油泵，船级社肯定给你盖章，至于合理不合理就不去管了。
在举个例子。还说2000吨的油轮，外板有20MM的AH36的板，船级社肯定也给你盖章，至于合理不合理就不管了。

chendz · 发表于 2011-3-6 17:14

注意：审图工程师不是老师！！

他们只是针对本专业知识范围内对你的图纸进行审核。

mutou · 发表于 2011-3-6 19:43

船级社主要看大的方面，大的方面不错就过，不会在小的地方跟你纠缠，其实人家也看的出来这些错误，等你自己改吧，等他把你的错误先挑出来，改完再拿去退审，恐怕倒霉是自己吧。

hughs · 发表于 2011-3-6 20:27

可能大家有些误会，我没有责怪审图人员的意思，只是想了解审图的流程是怎么样的，还有，根据错误的结构尺寸建出的模型，计算得到的结果就算满足规范的要求，有什么意义。

hughs · 发表于 2011-3-6 20:29

我在建三维模型时发现有些重要结构在几个剖面中的的尺寸不一致，审图的不需要建模吗？

龙之云崖 · 发表于 2011-3-6 22:06

审图的只要大方向不搞错就行了，不是还有现场的验船师嘛！

丁龙 · 发表于 2011-3-6 22:15

有可能放水滴！

hexiliang1 · 发表于 2011-3-6 22:29

不要以为退审的图纸就一定很不错！审图主要看是否满足规范或法规的要求，而不是看看图纸是否有错。

sinbax · 发表于 2011-3-6 23:15

还有一点，审批的图纸都是详细设计，施工用的是生产设计，详设转变成生产设计还有非常大的可能错误。

djkwangkui · 发表于 2011-3-7 09:32

不要别人错了，就一直盯着不放，如果一直计较，其实这个时候你自己已经错了，呵呵，不知道这样说你明白不？

severehq · 发表于 2011-3-7 09:36

这个行业到底还有没有前途啊？

taotaohua · 发表于 2011-3-7 14:47

审图是审安全的，不是审错误的。

妖灵寺 · 发表于 2011-3-7 16:32

审图CSR小组散货船里一共8个人，好吧，一个项目要退6套图纸，船体图纸多少本？假设50本图纸，也就是说要审50本抄250本，这些工作8个人两个月做完，换你你能不？盖章就盖死了。两个月说起来时间长，实际工作时间只有308个小时。这里面还不包括打酱油的，休年假的，休产假的，孩子出水痘的，老人脑血栓的，车坏在半路上了，堵车不能上班，现场验船师今天一个电话明天一个电话问节点……所有审图部门里面大量充斥着刚毕业的学生，船厂的设计人员，都是给抄图纸的。想要图纸么？来人帮忙干活，30块钱一天，要不就没人给你抄图纸。
其实审图跟现场检验差不多，船级社只把握大方向，至于说你图纸名字写错了，同一个位置两个剖面节点不同，根本就没人管，船级社的活也是人干出来的，是人就都会犯错误。斤斤计较实在没必要。

menglang33 · 发表于 2011-3-7 20:41

理论知识与实际总是有出入的，更何况还有最不稳定的人为因素在内。