惠生，在融资造风车船？是不是叫融资租赁模式？

DraftMan · 发表于 2011-3-4 16:53

shrh1987 · 发表于 2011-3-4 16:55

这个启东中远在造了！不稀奇………………

DraftMan · 发表于 2011-3-4 16:58

这个启东中远在造了！不稀奇………………
shrh1987 发表于 2011-3-4 16:55

什么啊？

哥伦布 · 发表于 2011-3-4 17:18

海上风力电安装船,南通中远是在造了，应该是今年造吧，我知道去年设计完成了。

lsc198547 · 发表于 2011-3-4 20:11

连道达都已经在开发了，听说是填补世界空白的呢。传说！

液氮渔场 · 发表于 2011-3-4 21:23

连道达都已经在开发了，听说是填补世界空白的呢。传说！
lsc198547 发表于 2011-3-4 20:11

道达的那个风电安装创新工艺确实很有道理，很有新意。不是指安装风电柱子，而是快速方便一劳永逸地安装好风电柱子。

这点我看好道达的风电部门

Radium · 发表于 2011-3-5 08:16

我觉得不是融资租赁。航运公司让银行买条船给自己用才叫吧？

113009397 · 发表于 2011-5-1 23:05

融资租赁对造船公司拓展自己的业务能力，融资能力是一个绝佳的投资机会。
试想各船厂都是以简单的卖船来产生经济效益，融资租赁将极大的拓展船厂盈利能力，融资能力。
融资租赁成功关键在于第两步：1.首制船，2。租赁！首制船完成后，即可就能产生经济效益：租赁利益。
此外自制船租赁还有一个最大的优势：融资。现在国家收缩银根，银行贷款越来越难放了，要是有固定资产在手做融资抵押。试问融资租赁第一步成功以后，以后资金岂不是源源不断而来？
船东方以较小的代价获得使用权，期间没有任何的融资风险。对于船东以小资金获取大较大预期收益这种机会，船东方是非常乐意的。

融资租赁的劣势：对船厂偿付能力，融资能力，设计能力有极大的挑战性。
1.偿付能力不强，会造成采购成本增加，进而影响自制船交付时间
2.融资能力不强，会造成首制船偿付能力不强，进而影响后续船建造
3.设计能力不强，会造成修改量增加，费工费料，进而影响自制船交付时间

作为惠生的一员，虽然乐意看到惠生业务蒸蒸日上。说实话惠生华老板创意非常不错，给出惠生发展的另一个光明前景。但是融资租赁的劣势是不可避免的难关，希望惠生能够闯过这个难关。

液氮渔场 · 发表于 2011-5-1 23:16

试问融资租赁第一步成功以后，以后资金岂不是源源不断而来?
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看到这句我就笑了........

这跟搞船销的人说的话好像........

言归正传

华总其实是有钱的，但是上次舟山投资的事情还有去香港上市的事情给“弄怕了”，所以不太愿意继续用自己的钱去投资了。

他如果没钱，上次也就不会自己喊着要自己先出钱造条JACK-UP然后再去找卖家了
LS不要笑老板傻，有这个想法并且付诸实施的老板多得是，比如来福士比如振华比如中远船务，只不过振华跟中远船务是自己先弄出船来在找卖家，来福士则是自己造一堆JACKUP然后让人打包买而已......

blackmclaren · 发表于 2011-5-1 23:56

试问融资租赁第一步成功以后，以后资金岂不是源源不断而来?
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看到这句我就笑了... ...
液氮渔场发表于 2011-5-1 23:16

正反两面，只说一面，谁也不能说你撒谎，可效果就完全不同了。成功了自然皆大欢喜，万一没成功砸手里了？——发遣散费大家作鸟兽散吧。

打鸡血拍脑袋的老板也不只上面这几个，我知道的，至少还有一个，不过现在已经火烧屁股自顾不暇，偃旗息鼓鸟。

113009397 · 发表于 2011-5-2 22:37

试问融资租赁第一步成功以后，以后资金岂不是源源不断而来?
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看到这句我就笑了... ...
液氮渔场发表于 2011-5-1 23:16

楼上也是行内人士了，造船租赁类似出口买方信贷一样。造出来的船租出去以后会有一部分收入，更大的资金来源在于资产抵押换得流动资金。10年希腊主权债务危机开始时，中国政府以另类援助支持了希腊，就是采用出口买方信贷一样支持希腊船东购买国内船舶。要知道船就是固定资产了。这涉及到资产运作方面的问题，楼上不妨问问资产运作方面的人士。振华和中远那是国有资金运作，财大势大，惠生比不得他们，他们哪怕一年都没活，国家照样得养着。

wave2011 · 发表于 2011-5-3 10:35

学习了，非凡的感受

惠生，在融资造风车船？ 是不是叫融资租赁模式？

惠生，在融资造风车船？是不是叫融资租赁模式？