航海生涯（附海上照片）转载

等待…… · 发表于 2011-2-17 10:03

我们曾经在TG. MANIS碰到小偷，把从日本刚上的油漆偷去一大半，两捆新钢丝也没有了。从那以后开始，到了马来船上就安排防盗班，要求船头船尾时刻有人，并规定了责任，谁丢东西谁赔。可笑的是船从TG.MANIS开出来到BINTULU加载，极可能还是那帮小偷，把剩下的油漆又全偷走了，上个港他们偷了很多东西，一次全偷完估计小船会被压沉了，知道船上还有油漆，所以跟过来接着偷。他们都是从锚链孔爬上船，让人防不胜防。当时的情况是舱内货物已经装完了，等着装甲板货。大家一起关舱，把立柱支起来。舱盖是那种PONTOON舱盖，一块一块的，两个舱，每个舱9块。都放上去之后，再拉三层油布，最下面那层是比较好的，最上面那层是最破的，拉上帆布之后再盖上网兜。拉立柱也不轻松，得先把钢丝和链条整理好挂在立柱上，然后用吊杆拉立柱，有时立柱卡在舷墙的铁墩子下面出不来，那就得先松一点，用撬棒别出来，有时还得用上木楔子，有时立柱之间连接的钢丝断了那得重新换一根新的。这一整套事情，甲板部9个人全体出动也得干两个多小时。

等待…… · 发表于 2011-2-17 10:03

当时是水手长负责船头防盗，干完活巡视一圈，一切都好好的，也没有可疑情况。他也很累了，就回房间烧了壶水喝，又把后背全部汗湿了的工作服换下来，洗了个澡，一看到下班时间了，就去船头。接班的二水已经过去了，水头库房的门好好的，他又走上艏楼甲板，习惯性地拉了一下那个人孔盖，居然拉开了，平时都是用链条锁住的啊。让水手长打开库房门，傻眼了，链条被锯断，剩余的油漆被洗劫一空。水手长随后提出休假，当时他的合同还没有到期，十个月才做了八个月，他跟船长说太累了，希望船长能网开一面不让他赔了。但是船长还是没有放过他，让他在国内买一些油漆补上，多亏船是到了国内的张家港，否则公司规定没有满合同就下船得自己掏路费，那他还得自己掏钱买机票。后来有两次，我上船头巡逻时用我特意为防小偷买的哨子一吹，下面就窜出快艇，不用说，就是想从锚链孔上船来偷东西的，误以为我发现了他们在报警，其实我每次到船头都会吹哨子。

等待…… · 发表于 2011-2-17 10:04

在马来印象最深刻的是什么？是疲劳。上一段讲了关舱和拉立柱。甲板原木装到两米多时要进行中绑，这个问题倒不是很大，几个人半个小时就搞定了。最累的就是完货之后的绑扎，虽然有点劳务费，但那个钱真的不好挣。一共是90美元，9个人分，也就是说一人10块，但通常情况下九个人要干四个多小时。我曾经跟船长提出来我不赚这个钱，不干这个活，他们干的时候我专门去防盗行不行，船长不同意。完货之后有些木头翘得太高的我们得先进行一些调整，然后将每根立柱钩子上面挂着的钢丝和链条取下来，从两舷往中间拉直排好，钢丝可以用手拉，链条只能用吊杆拉，人力拉不动，把二十多斤一个的法兰螺丝和卸扣都从库房里搬出来，接着两个吊杆配合把钢丝收紧，最头上用钢丝夹卡住。链条就得用葫芦（一种能产生一到两吨拉力的工具），把两根链条都勾住，然后一手一手地摇，谁累了就换另外一个人上来继续摇，摇不动了就用法兰螺丝连起来，连上之后再用铁笔或者扳手上紧法兰螺丝。全是力气活，往往干到一半的时候就感觉肚子很饿，那是因为体力消耗很大。那边还热，喝凉水不解渴，都是直接喝冰水。如果正好是上午完货，那我就不能睡觉，得起来一块干，那真是又累又饿又悃，“又脏”我都不说了，因为脏怕什么啊。记得有一次干完活，我上驾驶台，两腿发软，船上一级楼梯也就二十多公分高吧，我腿就提不上去，最后是手把着栏杆，手脚并用上去的。在船上最长的一次三十多个小时没有合眼也是发生在马来。

等待…… · 发表于 2011-2-17 10:06

说到联检或者海事局安全检查**，不妨多说几句。船长一般会送给联检**烟酒，各个公司都会有专门的招待费给船长，每个港口多少钱各公司不一样，他们上船就是客人，送个礼物我觉得也没有什么，就怕一些强要的，不给就找麻烦，这个麻烦很好找，比如边防JC就不让船员下地，有的即使家属都在港口附近的旅馆住着，也不让下去，家属上船也不让。要是到了大连港，船长的招待费是明显不够用的，虽然城市漂亮，我还曾经呆过四年，但我对大连港的印象真不怎么样，中国其他港口也好不到哪里去。到我做大副时，因为不像二副那样只是分管自己的一摊，整个部门只要有缺陷大副都有责任，虽然不怕安检**，但也不是礼貌接待、不卑不亢的理想状态，往往还带着谦卑的笑容，为的是本部门能顺利通过安检。其实检查严格对船员有好处，那样船舶更安全，船公司拖着不上的一些物料、备品会很快供上船，船公司拖着不做的修理项目会很快做出安排，但如果因为船员工作没做到位导致有缺陷，那么负责人员肯定会挨训。如果对那些**不尊重的话，很可能导致详细检查，那个蛮厉害，刚下水的新船被检查出缺陷来都是常有的事情。所以，只能挤出笑容来面对他们。当然，有的**纯粹就是故意找麻烦，非说船头的空气管高度不到900毫米，只有850毫米，50毫米用眼睛一般是看不出来的，还不如明着说想跟船长要两条烟了。现在上海港这方面做得不错，再上一层楼就可以赶上日本港口**了，这是我最希望看到的。

等待…… · 发表于 2011-2-17 10:06

在2004年，因为那个自称 “台湾之子”的阿扁坚持“公投制宪”，大搞台独，台海局势相当紧张，我们船上人从收音机里听到的新闻，感觉战争一触即发。船当时正在马来装货，船员对此议论纷纷，我说不要紧，无论英美法系还是大陆法系，都规定了战争险的，马上有船员说要去日本，万一路过台湾时让大炮或者导弹一炮给轰掉了呢？大家听了都很紧张，随后半开玩笑半当真的说一旦打起仗来，大陆台湾势成水火，干脆把台湾老板的船劫持了算了！连船带货，向祖国55周年华诞献礼！台湾船长和轮机长都是接近60岁的老头，另一个相同点是脑袋上都顶着一片地中海，劫持船舶的话就得把他俩捉住关押起来。船上的大副中专毕业，平时很畏惧船长，不像我和那个性格扭曲的船长大吵过两架，而我是大连海事大学的高材生，业务过硬，人格完整，不畏强权，分起劳务费来也体恤普通船员，平时威信就比较高，他们认为我“腹有诗书，胸有韬略，才堪大用”，所以推选我当头头，当时本人还像模像样地发表了一个“就职演说”：我作为船舶的中层领导，临危受命，担此大任，深感责任重大……各位同仁当戮力同心，共举大事云云

等待…… · 发表于 2011-2-17 10:10

2002年，快过年的时候我们到了马来装货。过年没有加班费，无非台湾船东多给两天半的伙食费让船上买点糖果和瓜子。自己2001年大年三十在日本石卷过的年，打了休假报告，但是公司没有派人来接我的班，当时感慨万千，还写下了自以为是的句子，至今还记得：时近年关，家山北望，临风感怀，能不依依？航海生涯，惊涛骇浪，枯燥寂寞，形影相吊，父母远离，骨肉各方……最后一句是去他大爷的航海。船开出来就过年了，年三十那天已经在巴拉望那里。船上也没有贴门神，也没有放鞭炮，更看不到春节联欢晚会，唯一的节目就是喝酒。台湾轮机长灌我酒，白酒、威士忌、啤酒我都喝了，被灌醉了，一个水手扶着我回到房间，拿着钥匙就是对不准锁眼。睡了一觉之后上驾驶台值班，当时晚上也没有水手，全部都做白班保养船舶。我怕自己睡着，给机舱二管轮打了个电话，让他每隔五分钟给驾驶台打个电话，要是没有接起来就派机工上来找我，就在这种状态下航行了将近两个小时才醒酒，期间还避让了一艘船！醒酒之后感觉冷，一看，身上就穿了一条内裤！这也是我唯一的一次醉驾经历，现在回想起来仍然会自责不已，船上十九条人命交到我手里哪好这样啊。最起码也要找一个水手帮忙照看啊，虽然大洋上航行有时好几天都碰不到一艘船。

等待…… · 发表于 2011-2-17 10:11

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等待…… · 发表于 2011-2-17 10:12

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等待…… · 发表于 2011-2-17 10:13

8、新加坡真不愿意把这个吉利数字给这个甘于给美国当情妇的国家。从台湾驶往新加坡的路上，会经过东沙群岛。台湾人喜欢玩鸽子，进行鸽子比赛时常常是从高雄放飞，鸽子会飞到东沙然后再飞回来，具体怎么比赛的我也不大清楚。反正船一到东沙附近时，晚上经常能抓到鸽子，用手电一照，鸽子就不动了，很好抓，那些鸽子有时也是飞翔时间长了很累，就跑到船上来歇歇。南大洋里航行经常两三天也碰不到一艘船，有段时间白天晚上都是驾驶员一个人值班，真被憋坏了，只好用高频找人聊天，通常在高频里呼叫“中国船，中国船”，附近有时会有中国船，然后就约定一个频道聊一会。但有时候碰到的不是中国船，或者说船上的不是中国人，一样聊！用英语问对方是哪个国家的，家里几个孩子，收入如何等等，和菲律宾人、缅甸人我都聊过。等看到麦克岛时就意味着离新加坡不远了，这里也是闹海盗比较多的地方，那些印尼人开着快艇，对周围的岛屿又非常熟悉。

新加坡海峡里交通特别繁忙，船非常多。有一个著名的霍斯伯格灯塔，晚上在这里航行时得特别小心，不但要提防和别的船碰撞，防止搁浅，还要防海盗。这边的印尼海盗通常配合作战，前面一艘小船故意在船头附近跑过来跑过去吸引驾驶员的注意力，船尾另一艘小船会伺机登船。我们船防海盗比较认真，会架上水龙带喷水，压力开到最大，船尾也会有人手里拿着棍子来回巡逻，连机舱的人员也参与防盗。

shipman2011 · 发表于 2011-2-17 10:58

回复 46# 等待……

"连驾驶台的望远镜也收了起来，和烟酒放在一起封关，好像生怕我们偷看偷拍了什么一样。"
麻烦问一下，这里的封关是什么意思？现在在一些船上设封关库是干啥用的，还请赐教，谢谢！

shipman2011 · 发表于 2011-2-17 12:31

继续等待下文。。。

shipman2011 · 发表于 2011-2-17 12:33

十分感谢楼主把海上生活拿出来和船人分享，是的，在海上漂泊是很无聊，但写出来后能让我们这些只是造船而没有开过船和没有航海经历的人来说是个莫大的享受。

lightning66 · 发表于 2011-2-17 14:58

继续标记

草根造船 · 发表于 2011-2-17 15:08

期待下文

wuzhen_sm · 发表于 2011-2-17 15:42

期待下文

豆腐色光 · 发表于 2011-2-17 15:57

船人不容易呀

RUIYUAN · 发表于 2011-2-17 20:50

中日韩跑这么大的船舒服

龍的船人 · 发表于 2011-2-18 12:41

好羡慕啊

662266 · 发表于 2011-3-29 17:09

怎么净遇上这号的船员？

huelva · 发表于 2011-5-7 20:38

写的着实不错！