今年的造船行情到底怎么样

xxd1505 · 发表于 2011-2-5 12:20

前段时间我非常关注江苏、浙江这一带的船厂，好像新订单是非常有限的。但是最近这段时间好像那边对施工人员的缺口又比较大，到处都在组织施工队伍到南方，而且工资增加的幅度还比较大。
在2011年究竟我们的造船行业的工作量处于一个什么样在状况？？个地方的造船价格呢，有多大幅度的回调？

KAKA34 · 发表于 2011-2-5 15:43

同样想知道。

自游2008 · 发表于 2011-2-5 15:52

这是个船人们值得关注的问题

zhouquan2qq · 发表于 2011-2-6 02:48

等待知情者放消息~~本人年后将去舟山的船厂上班~关注下这个贴~

金陵老船工 · 发表于 2011-2-6 08:43

这个问题没有标准答案。对国有大中型骨干船厂来说。2011很快乐，2012也不错，2013咱们走着瞧，2014要等到2013的春节到了才知道！

不会糙船 · 发表于 2011-2-6 09:18

12年应该比11年好过一点吧，开年后大量的投资开始，国内的需求释放等对航运是好事情。总的看物价要涨，铁煤吃的都涨，RMB贬值厉害。个人看船市好坏无所谓，加工资才是重要的

iizsm · 发表于 2011-2-6 14:39

回复 6# 不会糙船
需求释放是啥？……
RMB升值，不是贬值……
物价高那是通货膨胀…

heiheihei1 · 发表于 2011-2-6 17:08

船价低，工资高，楼主说说会怎么样吧

gwyall · 发表于 2011-2-6 17:42

回复 4# zhouquan2qq

大哥是不是HYXY毕业的啊

xxd1505 · 发表于 2011-2-6 21:14

哈哈哈，工资的基础还是造船的价格吧。当然也许厂里会去消化一部分尽量跟上工资涨幅。
但是这十年里我看工资涨幅比较大的都是在船市好的那几年，那时候船人的工资也能比其他机械行业高一块。08年后工人平均工资基本没有动过，和其他行业的工资差距也基本没有了。
今年我回四川去招管装新学徒月薪开1800，结果我白跑了，一个都没有找到。因为人家做个普车工还在本地就业起薪也给2400

60702 · 发表于 2011-2-8 19:48

其实大家都想知道。。。

hawala · 发表于 2011-2-8 20:18

比较明显的趋势是欧美船东订单下滑明显，加上人民币升值后部分船东流失到了棒子那边，行情的紧张肯定要持续的，对于国有老厂来说，转向到国内订单军队订单也能活，必要时替船东担保一下融资也能盘活订单，私营小厂就只有天知道了
PS:很惊讶的发现棒子的订单报价居然快比国内船厂便宜了，不知道是不是和棒子在国内的船厂布局有关

lzcoua · 发表于 2011-2-8 21:27

楼上的很具体，今年的经营比较难。

blackmclaren · 发表于 2011-2-8 21:51

我现在已经慢慢地脱离造船这一块了。

FSANY · 发表于 2011-2-9 09:08

静观事态发展~

geofgu · 发表于 2011-2-9 11:25

也是疑惑棒子现在价格都能压得很低，难道真的是自动化和教育程度的关系？

cardinaltanyan · 发表于 2011-2-9 13:18

日元已经是历史高位了，人民币升值不止，韩元却相对非常疲软，所以以美元接单然后再换成韩元造船对韩国船企是很舒服的，韩企可以用韩元买到造船用的全部设备。

真有兴趣的可以看看最近10年的船市和汇率的关系。

悟空 · 发表于 2011-2-9 13:39

回复 10# xxd1505

呵呵，楼主四川哪里的哦，我也是哦。。

xxd1505 · 发表于 2011-2-9 16:48

楼上新年好。我是四川绵阳人，您呢？

xxd1505 · 发表于 2011-2-9 16:53

我觉得韩国船厂价格因数还是有两个方面：
1、汇率，这个不太懂就不说了。
2、在中国山东一带的布局基本完成，现在在北方山东、大连一带高丽棒子建造的船厂已经超过50家，像大宇这样的在中国就有好几处。大量的基础性生产工作都能在中国完成，我们已经成了他们的一个分段制造厂。劳动力成本的影响降到最低了，他们再有比中国更好的生产管理和自动化