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请教关于装载仪

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发表于 2011-1-10 18:38 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南通
只是在百度上查到下面的说明,还请达人指点一下,装载仪的工作原理及装载仪与水尺是否有关系?有何关系? 装载仪与四角吃水有没有关系?谢谢

如下内容引自百度:

船舶装载仪
      PISO船舶装载仪,又称装载计算机,是以船舶完工装载手册为依据,在不同的装载工况情况下,对船舶的相关指标进行科学计算,并判断分析本次航行的装载是否符合安全性要求,为船舶的安全装载提供科学的计算工具,其计算结果的准确性已经主管机关反复验证和确认。 一、功能模块     PISO船舶装载仪分国内航行版和国际航行版:     国内航行版包括如下功能模块:     1.  船舶安全装载和航行指南     2.  完整稳性(可选择)     3.  谷物稳性(可选择)     4.  总纵强度      国际航行版包括如下功能模块:     1.  船舶安全装载和航行指南     2.  完整稳性(可选择)     3.  谷物稳性(可选择)     4.  破舱稳性(可选择)     5.  总纵强度 二、软件特点     PISO船舶装载仪,满足主管机关的各项规范要求,并经实际应用证明该系统运行稳定、计算准确、使用方便。      同时该系统还具有以下功能,进一步保证船舶安全装载和航行,更显人性化:     1.  船舶超载警示     若配载后船舶的平均吃水超过了“夏季载重线”,本装载仪会自动报警并提示:“排水量超过允许的最大排水量!”     2.  最小尾吃水警示     经本装载仪配载后的尾吃水,若不能保证螺旋桨完全浸没,装载仪会自动报警并提示:“螺旋桨出水了!”     3.  恶劣海况最小首吃水警示     经本装载仪配载后的首吃水,若小于装载手册要求的最小首吃水,装载仪会自动报警并提示:“恶劣海况下船首底部将超过底部强度许用值!”     4.  内底板局部载荷超重警示     装干散货时,经本装载仪配载后,若货舱内装载的货物超出了内底板的承受能力,装载仪会自动报警并提示:“内底板超过许用负荷!”     5.  集装箱许用堆重超重警示     装集装箱时,若配载后的集装箱堆重超过了内底板、货舱盖、后甲板的极限荷重,装载仪会自动报警并提示:“超过本船许用堆重!”     6.  船舶安全装载和航行指南     包括货物的系固,精矿货物接受装运的条件,及巨浪海域提示。
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龙船学院
 楼主| 发表于 2011-1-11 08:04 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
我一直不懂,装载仪把尾部水尺所在的肋位当作基点,但是水尺是需要人站在船的外边观察看到的 如何反馈到船上的甲板部办公室里面的装载仪上的?? 难道装载仪只是在靠港和离港时才起作用?
装载仪采取船舶的吃水是使用四角吃水 还是首中尾的水尺?
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发表于 2011-1-11 08:12 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
肯定有关系,外面的4角吃水用来修正舱里的液体体积
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 楼主| 发表于 2011-1-11 08:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
D 哥  , 那么水尺与装载仪有没有关系呢??
另,液位传感器和四角吃水把信号传给液位遥测的计算机,液位遥测的计算机把信号传给装载仪
所以我一直很疑惑,装载仪和水尺 到底有多大的关系??? 很致命吗? 还是靠人在外面读出吃水来与装载仪上给出的吃水状态做比较?
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发表于 2011-8-16 07:11 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
学习中
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发表于 2011-8-16 16:08 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
回复 1# 又可以颓废


    关于装载仪,在CCS钢质海船入级规范中,在第2篇第2章附录1中有具体的要求。
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发表于 2011-8-16 16:20 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
回复 2# 又可以颓废


    关于装载仪上显示的吃水,应在船舶海上试航时,船舶停下时,试航人员乘坐小船,绕船一周,读准船艏,舯,艉三处左右的吃水,将数据和装载仪上的吃水显示值进行比较,如果装载仪上的显示值与所读的数不符,这时要求根据所读的数据对装载仪上的数据进行修正。反复进行2-3次核对,直到装载仪上的数据和船实际吃水相符,就可。在往后的试航时,船的实际吃水就可在装载仪上读取。
装载仪上显示的吃水,是船艏,舯,艉三处,左右共六点的吃水数。
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发表于 2011-8-16 16:20 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
回复 2# 又可以颓废


装载仪不是一个检测工具,而是一个计划工具。水尺的读数可以通过探头数据计算得来。
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发表于 2011-8-16 16:27 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
回复 8# nigriver


   在装载仪上看到的探头的读数,在没有校对前和船的实际吃水是有误差的,必须在试航时进行校对修正,同时在进行整个读吃水和修正过程,必须有船东和船检参加,最终修正的结果要船东和船检确认的,才能通过。
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发表于 2011-8-16 17:02 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
我只是对“水尺如何反馈到装载仪上”这个说法表示异议。另外,装载仪是否满足要求的基准是退审手册,而不是实船数据。吃水校正完全不是船检该关心的事情。
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