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船东代表、监造师选择标准

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发表于 2011-1-9 08:58 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东青岛
各位船人大家好!由于初入船舶建造行业,不是很清楚监造船流程,现在面临的情况是:我们公司老板想造船,签订合同之后,船厂方就把造船计划排了出来。然后从审核图纸开始,我忙公司就需要安排专人审核,之后会请船检及船东代表等到船厂监督。目前我所不明白的是:船东代表一般能去多少人,能负责什么?另外监造师是什么角色? 谢谢!
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龙船学院
发表于 2011-1-9 09:19 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
船东代表的人数由船东决定,建造过程分1、审核规格书。2、审核建造图纸。需要各个专业的工程师。3、建造过程中的质量控制,需要各个专业的现场检查员。4、调试工作需要各个专业的调试工程师。
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 楼主| 发表于 2011-1-9 09:57 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
回复 2# 一期一会


    那么按照您说的,是不是需要很专业的人员才能胜任呢? 而我们管理公司的人很少有懂图纸的,边学习,边审核行不行?
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 楼主| 发表于 2011-1-9 09:58 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
回复 2# 一期一会


    另外各个专业的现场检验员和调试工程师就是所谓的船东代表还是监造工程师?
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发表于 2011-1-9 11:19 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
最好请几个专业的,和你们公司的人一块哪样最好
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 楼主| 发表于 2011-1-9 11:56 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
回复 5# jeven


    恩,我想也是,这样可以避免彼此的不信任,又达到了专业的目的。
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发表于 2011-1-9 11:58 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
有几条船啊,我有船体的同事刚好项目快结束了,招不招人啊?
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 楼主| 发表于 2011-1-9 12:07 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
这就是我想说的呀,怎么公司领导就没想过去招几个比较专业的代表,而是只有公司的几个轮机长负责呢。
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发表于 2011-1-9 12:08 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
监造也不好干啊
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发表于 2011-1-9 12:11 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
回复 8# asher


    航运跟建造还是有区别的,,注重的侧重点不一样。防患于未然,还是要注意的。。
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 楼主| 发表于 2011-1-9 12:13 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
回复 10# linyetiger


    恩,正常情况下,航运公司要造船应该要聘请船东代表吧?
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 楼主| 发表于 2011-1-9 12:13 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
回复 9# DALLAS41


    监造怎么不好干?
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发表于 2011-1-9 12:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
回复 11# asher


    是啊,基本是2种方式:一是找建造公司,打包包给他们,他们组织一个建造组去监造,费用可能高点吧。二是自己招聘有经验的监造师,船机电根据项目的多少决定招聘人数去监造,公司可以派一个有资历有经验的做项目经理就可以了,或者,完全交给招聘的建造师去做。
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发表于 2011-1-9 12:21 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
回复 12# asher


    推行强有力的质量意识,动脑子工作,监造不难。
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发表于 2011-1-9 12:34 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
船体的最好找外面的,电气的也是。轮机的可以自己公司的老轨。也可以从外面找。如果船多的话。轮机的最好一个是自己本公司的,一个外面请的。这是我这几年造船总结的。因为船上的老轨对船上设备使用很在行。但在监造上有可能就不一定行了!!!
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 楼主| 发表于 2011-1-9 12:41 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
回复 13# linyetiger


    但是我们公司怎么不是您说的那样,基本是抽出公司的轮机长什么的高造船?
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 楼主| 发表于 2011-1-9 12:44 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
回复 15# jeven


    我们负责船体是搞焊接出身的有10几年修船经验的自己公司的人怎么样?
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发表于 2011-1-9 12:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
回复 16# asher


    呵呵,一个公司一个样子吧,也是为了节约成本吧。
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发表于 2011-1-9 12:49 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
回复 17# asher


    应该没什么大问题吧,毕竟还有船级社呢。
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发表于 2011-1-9 12:49 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
成本能省就省吧,这年头,挣俩钱也不容易啊
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