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什么是57000t散货轮

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发表于 2011-1-6 12:36 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东深圳
什么是57000t散货轮
57000是国标吗?或者国际标准?
为什么不58000或60000?
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龙船学院
发表于 2011-1-6 12:39 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
吨位
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发表于 2011-1-6 12:40 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
那我们设计了条60000,你会不会又问为什么不是61000或者59000呢。
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发表于 2011-1-6 14:28 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
是算好的,只能装这些
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发表于 2011-1-6 14:58 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
LZ逗我们开心的吧
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发表于 2011-1-6 15:26 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
LZ应该还没毕业,抑或是圈外人士?
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发表于 2011-1-6 18:24 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
楼上的好像很多都没看懂LZ的意思   设计吨位考虑的问题很多  像你说的多点少点都行 但是应该来说它就像是一个牌子 一个系类把 应该是这个意思吧  被拍砖 新手
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发表于 2011-1-6 18:59 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
是吨位啊,在问问题之前要过脑子啊
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发表于 2011-1-6 22:33 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这个载货量是一个综合考虑的,主要是要达到船东心里的那个经济指标。不同吨位的船的用途和航线都不一样的,这个也要看市场的需求来定。
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 楼主| 发表于 2011-1-7 15:20 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
楼上的好像很多都没看懂LZ的意思   设计吨位考虑的问题很多  像你说的多点少点都行 但是应该来说它就像是一 ...
0411899 发表于 2011-1-6 18:24



    LS几位可能误解了。
确实是。常见的还有76000,180000,80000,93000,
可见并不是所有型号都可以。
等高人。,
!!!
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发表于 2011-1-7 15:37 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
主要根据航线来的,几个主要的航线,港口水深综合因素决定了,比较被市场认可接受的吨位,也就是最经济划算的吨位,并不是大点小点不行,大了往往装不了这么多货,船东亏载,小了又不够装,主要是市场接受度,
接受度又是因为航线,多数船东决定的。

而巴拿马级别船,多数在76000左右浮动,根据巴拿马运河条件所限的船型,要考虑船宽,吃水,这个尺寸最大货量,所以就有了某些吨位的船型!
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发表于 2011-1-7 16:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
多了,大家念习惯了,就这么简单,我自己开发个船型叫5万9,也可以
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