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楼主 |
发表于 2010-12-31 22:09
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来自： 中国香港
其实新闻根本没说，只是J者百度图片的时候第一张就是独立号，所以LZ就先入为主的以为是独立号
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液氮渔场 发表于 2010-12-31 16:36 
我注意到您所说：
“ 其实新闻根本没说，只是J者百度图片的时候第一张就是独立号，所以LZ就先入为主的以为是独立号”
大哥请别急。我的图片不是百度图片。我的图片是奥斯塔船厂12月30日直接给我的信息（date ：Thu, Dec 30, 2010 at 2:02 PM
subject： U.S. Navy Awards Austal Multi-Vessel LCS Contract）附给的。
另外，奥斯塔船厂1988年设于澳洲西岸帕斯。1988年我即带了一个小组到那里去。没听说他们在澳大利亚墨尔本有厂。
另外，我还得到以下信息供参考：
Austal listed on the Australian Stock Exchange in December 1998 and has diversified its product base through acquisitions of local shipbuilders, the establishment of a new US shipyard in Mobile, Alabama, and the recent purchase of an existing aluminium shipyard in Tasmania, Australia.
即他们在美国设了厂，是他们自愿的还是被迫的，不设厂就不能承造海军舰船，我不知道。以后有机会的话会问问，我想了解是不是跟“琼斯条款”有关。一知半解。
反正，美国经常以保护对国家安全有影响的领域和美国的国际技术领先地位为借口，模糊产业政策与国家安全政策的界线，达到保护本国产业的目的。我国这些年造船工业发展神速，美国来订了几条？
In 2004, the US Department of Defense awarded a final design contract for the US Navy's Littoral Combat Ship (LCS) project to prime contractor Bath Iron Works, a General Dynamics company. Austal is the LCS seaframe designer and builder. The first order for a US$223 million prototype was successfully awarded to the General Dynamics/Austal Littoral Combat Ship Team in October 2005.
LCS 2 "Independence" was launched at Austal's Mobile, Alabama shipyard in April 2008. A contract for a second Austal designed and built LCS was awarded by the US Navy in May 2009.
即LCS2不是在澳洲造的，尽管奥斯塔船厂的总部在澳洲西岸帕斯。
至于人家用2年还是3年把这样的船造出来，我们不必鄙视。相反，我们问问我们自己，我们3年能造出来吗？
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如果我的信息有什么不实或者错误的话，欢迎直接指正，不要牵涉到人身或国籍之类的事。这不利于对一件事的讨论和交流，不利于了解我们造船工业的进步以及与先进者的差距何在。
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楼主: menglianglum
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发表于 2010-12-31 16:36
，来学习啦
