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谁见识过这种脚手架

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发表于 2010-12-30 15:21 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州
请看看国内和国外的脚手架的对比, 国内哪个船厂用过这样的脚手架?

高手请解答下 是怎么安装上去的?

国内的脚手架 成本太高

国内的脚手架 成本太高 -->

国外的脚手架简单实用

国外的脚手架简单实用 -->
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龙船学院
发表于 2010-12-31 10:47 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
楼主是说最上端的踏板吗
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 楼主| 发表于 2011-1-6 13:22 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
回复 2# 龍的船人


    对啊, 还有中间那些钢管,是怎么弄在甲板上的? 那些突出的钢管应该是脚手架的支架吧?
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发表于 2011-1-6 16:02 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
回复 3# jackygq


    呃....不好解释

    也许是其余部分已经拆除了吧
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发表于 2011-1-8 23:26 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
中间的托架是用螺栓把上的,而眼板可能实在分段是烧上的,我们公司也这么做过,但是没有这么多,是局部的,至于托架是怎么按上的,可能用高空车,跳板就不清楚了
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发表于 2011-1-9 00:01 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
回复 3# jackygq


    没那么夸张吧?为了搭个脚手架焊那么多钢管???
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 楼主| 发表于 2011-1-10 10:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
回复 5# qyongqiang


    真的是焊上去的? 那成本比打脚手架还高呢,
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发表于 2011-1-10 10:56 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
支架不是焊接的吧?是螺栓固定的,眼板可以根据情况保留,如果船老大不要那就割
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发表于 2011-1-25 15:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
很常见哦,脚手眼板在分段上就安装焊接,在分段吊装前就将支撑安装到位了。呵呵!
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发表于 2011-3-4 15:33 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
感觉好象不是专门用来做脚手架的吧,这样很浪费财力物力人力的啊。不解、、、
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发表于 2011-3-4 15:39 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
空中楼阁???这样的脚手有什么用?飞上去??是螺丝把的脚手眼板。不过确实多了点。。。
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 楼主| 发表于 2011-3-6 20:33 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
回复 11# ziying1986


    铺上板子就能走啊, 不过都不是太明白。。。
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发表于 2011-3-6 20:52 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁葫芦岛
第二图  为新型的脚手架搭设方式  其组成分别为 脚手马  本马  连接支柱  栏杆  螺栓螺母  等组成的  这个搭设方式比管架子要节省人力 物力的  是韩国首先采用的技术, 它也是为减少油漆破坏而出现的一种新的施工工艺。 楼主若想知道具体情况 可以联系我
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发表于 2011-3-7 09:49 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南益阳
开眼了,呵呵,太历害了!
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发表于 2011-3-7 19:10 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
LZ可以去中远看看
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发表于 2011-3-7 21:57 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
我们造的才没几个马板,一舱也就十来个吧,最后全部打磨掉除根
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发表于 2011-3-8 16:21 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
技术革命啊!科技是第一生产力的
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发表于 2011-3-8 20:33 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
LZ可以去中远看看
棉花糖 发表于 2011-3-7 19:10



    中远的脚手架你看过?
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发表于 2011-3-19 13:51 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
端部不会是强力吸铁石吧?
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发表于 2011-3-19 16:27 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
做分段的时候就做好了!
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