BV多黑

船厂打工仔 · 发表于 2010-12-20 19:02

跑江湖

linqihan1986 · 发表于 2010-12-20 22:31

就我所见
我们公司的BV还是很不错的

yzj210112197703 · 发表于 2010-12-20 22:43

我们公司的BV还是很不错

大将 · 发表于 2010-12-21 09:41

回复 35# coffee_man

我倒算不上什么前辈，但是关于给多少钱能买动我离婚这个问题，呵呵，说实话有点太庸俗了。为了钱而结婚离婚是个人品格问题，看钱决定给不给Ok是职业操守问题，性质不同，伙计。我再说一遍，这里不应该适用所谓“人之常情”。
我个人一直都将验船师视为professional而不是employee，国内似乎没有很好的区分这两种称谓，但他们之间有着微妙却重要的不同。其中最重要的两点我认为就是：1，Professional理应有着超乎一般employee的职业操守。关于这一点可以以国外对于律师、医生职业操守的要求作为参照2，professional与其组织是一体的，所以其中任何一个成员的misbehavior就是整个组织犯错！
为什么？就因为你是检验机构。

chengzhirong · 发表于 2010-12-21 14:06

回复 6# 妖灵寺

呵呵还真见过的所以不是只有BV这样的不要抹黑BV

哥伦布 · 发表于 2010-12-21 15:15

见怪不怪，我前天买的一个电视，居然能收到台。或者我昨到买的脸盆居然不漏。如果你对，别人都错，就是你错，如果你错，别人都对，也是你错，这就是现在的中国社会现象。做自己的，让别人去说。黑不黑你说了不算，他为什么黑，因为你让他黑，所以他黑。

menglianglum · 发表于 2010-12-21 16:07

回复 coffee_man

我倒算不上什么前辈，但是关于给多少钱能买动我离婚这个问题，呵呵，说实话有点 ...
大将发表于 2010-12-21 09:41

我完全赞同网友大将的看法:

"我个人一直都将验船师视为professional而不是employee，国内似乎没有很好的区分这两种称谓，但他们之间有着微妙却重要的不同。其中最重要的两点我认为就是：1，Professional理应有着超乎一般employee的职业操守。关于这一点可以以国外对于律师、医生职业操守的要求作为参照2，professional与其组织是一体的，所以其中任何一个成员的misbehavior就是整个组织犯错！
为什么？就因为你是检验机构"。

验船师的工作是船舶工业中神圣的行业之一。验船师应该首先具备严格的道德标准和自我要求，在任何场合都能自觉抵制外界任何诱惑，公正处理各项有关事务；

对技术精益求精，熟悉和掌握各种法规，对船舶安全和质量进行公正的检验，监督。

要把验船机构中的害群之马与这个验船机构区别开来，发现害群之马要及时举报，而不是去塞钱。歪风不能助长。

我在国外至少就见到以下情况：
1. 船东向某国船级社列明要求：“在贵国建造的这批船不能由持贵国国籍的验船师监造”；
2. 船东要求某国船级社更换上他们公司船只的验船师；
3. 船东向某国船级社申明： “如果你们不纠正审查图纸过程中的疏忽，为造成艏部船底凹陷承担责任，责成船厂免费保修，那么我们将不再用你们船级社造新船，甚至将整个船队的船级更换掉”。

国内的船厂和船东，是否明白自己是上帝？船级社是为你们服务的。

EKD · 发表于 2010-12-21 16:32

BV确实是不可救药，烂到子宫了。

从审图，现场检验，和质量体系，只要能拿到项目，任何水都敢放。IACS可以考虑踢出BV了。

辉飞湮灭 · 发表于 2010-12-21 17:20

不收钱就是好的么？
收钱就是差的么？

一概而论，没意思

战领 · 发表于 2010-12-21 17:57

恩，就是了，不能以偏概全了，京鲁的BV就很好了。

gready · 发表于 2010-12-21 19:30

算了，不说了，自己还是一个小兵，即使黑也和自己无关，自己也没见到有多黑。。。

妖灵寺 · 发表于 2010-12-22 18:30

回复 46# chengzhirong

哥们，麻烦你仔细看清楚，抹黑bv的人不是我，谢谢

seaman1288 · 发表于 2010-12-23 10:14

没见过LR拿钱,但见过LR进夜店包厢...
hojmann 发表于 2010-12-15 21:41

seaman1288 · 发表于 2010-12-23 10:31

个别人的行为不能代表整体。

就算lz说的是真的，也不能就根据这个说整个BV都黑。

举个例子，前两年，某外国船级社，不是BV, 当然也不提名字了，因为不是为了给某个船级社抹黑，就是就事论个事，那个人负责修船的，收了大笔黑钱，最后露馅，被开了吧。
在这说说LR那哥们什么104那个，别动不动提劳氏就多好似地，LR的员工就个个道德高尚了？用给你举个例子不？
哪个船级社都免不了有败类，不能说这个船级社的人就全都不好。BV的管理层要是知道了这样的事，那个人一定会被开的。

液氮渔场 · 发表于 2010-12-23 10:32

回复 coffee_man

我倒算不上什么前辈，但是关于给多少钱能买动我离婚这个问题，呵呵，说实话有点 ...
大将发表于 2010-12-21 09:41

不错

液氮渔场 · 发表于 2010-12-23 10:35

我完全赞同网友大将的看法:

"我个人一直都将验船师视为professional而不是employee，国内似乎没 ...
menglianglum 发表于 2010-12-21 16:07

您话很多

还是看CCS的官方资料好了：

1 验船师的道德准则
1.1 中国船级社依靠声誉而生存。只有不断地证明自己的诚实、守信和能力，才能保持船旗国海事
主管当局、保险商和航运业以及相关制造业对其技术工作的认可和接受。局社合一的体制已成为历
史，应使中国船级社每一位职员清醒的认识到，最终决定中国船级社存在的是船旗国海事主管当局
和保险商。中国船级社的工作所覆盖的主要业务范围是由于历史原因形成的，入级是对船舶整体安
全要求的一部分，而确保船舶整体安全历来是国家主管当局的责任，中国船级社相当一部分的工作
来源于授权或委托的法定责任，这种授权或委托的范围和程度今后将越来越取决于船旗国海事主管
当局对我们的能力及其遵守职业道德的情况所做的评价。如果国家主管当局和保险商认为中国船级
社的行为不诚实、不守信、不可靠，他们就会利用自己的力量甚至不授权、不委托。因此中国船级
社的主要业务不是固有的、一成不变的。这就要求中国船级社必须避免或杜绝发生任何有损于诚实、
守信和能力等声誉的行为，应使每一位职员牢记：你们所有的行为都被认为是代表着中国船级社。
我们还应清醒的认识到，中国船级社作为国家的船舶技术检验机构，在获得授权或委托之后，就要
担负保障船舶、海上设施安全航行、安全作业，保障人民生命财产安全和防止水域环境污染的使命，
责任重大。

ymdy · 发表于 2010-12-23 13:33

见怪不怪

menglianglum · 发表于 2010-12-23 23:01

您话很多

还是看CCS的官方资料好了：

1 验船师的道德准则
1.1 中国船级社依靠声誉而生存 ...
液氮渔场发表于 2010-12-23 10:35

可能老人话多，有人不耐烦。叫我看中国船级社官方资料验船师的道德准则
是什么意思？

我是1963年进入中国船级社的，主要检验外轮和远洋船。在那个年代，我是获准单独一个人上外轮检验的。

我在那里工作10年後离开，八十年代在国外中国船级社仍请我代出差。

问题不在于各个船级社官方资料验船师的道德准则定得如何，问题是他的工作人员执行和遵守得如何，道德修养如何。
有些人因为犯法进了监狱你知道吗？

menglianglum · 发表于 2010-12-23 23:05

个别人的行为不能代表整体。

就算lz说的是真的，也不能就根据这个说整个BV都黑。

举个例子，前两年， ...
seaman1288 发表于 2010-12-23 10:31

这样看问题就客观了。

闽西土匪 · 发表于 2010-12-24 11:38

习惯就好