国内质量检验的尴尬位置

menglang33 · 发表于 2010-11-19 08:37

从自己干质检这行开始，已经有几个年头了。刚工作的时候，我相信每一个志在这个行业的船友都会认真、努力、负责的去对待。可时间长了，里面的东西都看明白了，一切也就那么的自然了。言归正传，从事质检这行，在船厂真的是一个十分尴尬的工作。通过对这一领域的了解，质检这一行还是挺受重视的。可在某一个船厂内部来说，就差很多了。一个项目从设计到生产，然后再到调试。貌似中间真的不需要质量检验的存在。因为中间有船东代表的存在。我相信，在国内许多船厂，它是的的确确不存在的，而是隐形的存在于生产部门。然而我只能说，这种情况是一种责任分工的不成熟。在国外，质量检验部门不仅存在，而且有着相当高的地位（本人的真实体验）。当然这也就要求工作人员有相当水平的能力，不论是现场经验还是对规范的掌握程度。我们国家的造船发展很快，大家都看到了。而发展质量呢？它就像一个很好看的苹果，里面呢？倾听各位船友的见解。

yhj1081 · 发表于 2010-11-19 08:54

其实伴随工人水平的提高，质量部门更多的是职责是制定标准和考核执行情况，而不是现场检验。

gq_ee · 发表于 2010-11-19 11:50

面包会有的

yamyu032 · 发表于 2010-11-19 14:05

房子也会有的

梦想未来 · 发表于 2010-11-19 14:29

牛奶会有的

klsl · 发表于 2010-11-20 14:28

很多质检早就把自己定位为导游了，除了申请奖金和福利的时候，所以所谓的尴尬不尴尬也就无所谓了。看来楼主还是不了解质量管理的“真谛”。

极地追风 · 发表于 2010-11-20 16:52

中国的很多东西才刚刚开始了几，十几年的时间！但是人家已经存在了上百年了！！呵呵呵总有一天会赶上去的！

hengmaokeji · 发表于 2010-11-20 20:45

面包暂时没有

qyh8790 · 发表于 2010-11-21 12:46

质检的素质不高，船厂老板担心出事，所以就让船东来解决了。

aqwe · 发表于 2010-11-22 11:38

回复 6# klsl

很好，有道理。

jinwei · 发表于 2010-11-23 19:37

中国船厂有几个质检有实力的，不多吧！

hanbing · 发表于 2010-11-23 20:07

在国内的船厂，尤其是大型船厂，QC、QA的确存在，因为那是一个公司管理正规化的标志，但就其职责和发挥的作用来看的确是差强人意，质检有质检的无奈，船厂也有船厂的难处，在船市动荡的时期，在进军海工技术和相关管理还处在摸索阶段的时期，船厂要生存，就要有生产进度，船厂要发展就要有质量保证，综合起来就是生产和质量在博弈~

rex56 · 发表于 2010-11-23 20:31

等有能力了去做船东代表吧

rex56 · 发表于 2010-11-23 20:31

至少现在的船厂不大重视质量

menglang33 · 发表于 2010-11-24 08:04

回复 13# rex56

同感，就是为了这个目标。

menglang33 · 发表于 2010-11-24 08:05

回复 12# hanbing

有道理

RalphHO · 发表于 2010-11-24 11:12

按楼主的分析，结论应该是国内质量检验人员的发展空间和前景是非常广阔的。
就造船行业来讲，质检做的最好的应该在欧洲，而最硬的应该是在日韩。而做的最灵活的就是中国了。
灵活其实是一个恶性循环的。从不信任，到证实不足以信任，到更加不信任这是船东对质检人员的看法（变成导游）。
从没底气，到不被公司信任，到更没底气，是质检人员本身的发展历程。
说实在的，为什么一个人在船厂当质检的时候说的话，和变身为船东代表时说的话对船厂相关部门起到的作用会完全不同？？
究其根本原因，是国内船厂对质检部门的定位还有问题。
因此，广大中国船厂的质检兄弟姐妹们，不要放弃，最终结果还是你们把出门的大关...以后世界对中国造船产品的质量评价，还是由你们来主导的。

menglang33 · 发表于 2010-11-24 11:56

回复 17# RalphHO

是国内船厂对质检部门的定位还有问题,这句话有道理。国内很多船厂从根本上认识不到或者不愿改变这一现状，因为那需要时间，需要资金。可眼里只剩利益。

MARPOL · 发表于 2011-2-18 14:15

两头不讨好，关键在自己

SEA214 · 发表于 2011-2-18 14:45

在现在的船舶行情下，质检人员需要准确把握一个度，平衡船厂与船东、船检之间的关系这的确不容易。

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