也说说日本船厂

zoka · 发表于 2010-11-6 22:30

来日有一段时间，当然正值TC与日本交恶，多少待得有些不适。言归正传，日本船厂虽然近几年进步较慢（主要指设备），但水准依旧很高。目前为止，参观了三个船厂，IMABARI SHIPYARD, SHIN KURUSHIMA SHIPYARD, IMABARI SAIJO SHIPYARD.
之前也在TC某一船厂待过半年（国企，规模大，仅外包工就过万，不过交船就很慢了），说句实话，其生产质量实在不敢恭维，质检部由于权力有限，简直形同虚设。能否形成效益不谈，材料浪费严重是肯定的，且污染了环境……当然，想我TC，地大物博，无所谓什么环境保护，或者说当权者根本不在意。（不然就是用污染来消灭我们这些穷人，进而实现共同富裕吧）。海水污染非常严重，经常漂浮着彩色的油污和各种垃圾。在船上闲置人员似乎特别多。
来到日本船厂，首先感觉就是干净，几乎不见到什么剩余的边角料，海水异常的干净……路上基本上看不到什么人，几乎不是在干活，就是在干活的路上，装备异常齐全；船厂虽然面积极小（这里指IMABARI SHIPYARD,200人，SHIN KURUSHIMA SHIPYARD大一些,300人，IMABARI SAIJO SHIPYARD,400-500人估计,更是新锐船厂，龙门吊是800顿的，连平板车也是），布置井井有条，一点也不浪费，安全措施比较到位，连我这个外来者也都一目了然。焊接质量很好，看得出来基本都是自动焊，手工焊只是做补充而已，（这个应该是生产设计比较好，国内似乎很水，虽然有些设计公司在国内是鼎鼎大名）。都是俯焊，尽量避免了仰焊，因为分段经常会被检验3-4遍。错位也很少，大多数时候能一目了然。说到分段，一般日本船厂合拢时的分段都比较大（SAIJO SHIPYARD.的分段达到400吨）……可能是出于减少船台/船坞使用周期的考虑，事实上船台/船坞效率确实很高（与其船型比较单一有关：IMABARI SHIPYARD造20000dwt散货，一年20条左右，SHIN KURUSHIMA SHIPYARD造20000dwt油船一年20条左右，IMABARI SAIJO SHIPYARD造180000dwt散货，一年12条左右），几乎每个月一条船下水，且保持了常态。至于密性检验，精度定位什么的，就更到位了，实际上船厂的要求比规范要求更严格，以至于在船厂期间我几乎没见到过船东……说点题外话，船厂的伙食是相当的好，比国内船厂强。
以上均讲述了日本船厂的优点，其实也有缺点：很多分段脚手架不如国内多，准确地讲是能省就省了。而且为了赶生产进度，有敷衍了事的，对于新规范新要求，更新不够及时，我就见到船厂方面曾就救生艇的负荷试验的载荷是1倍还是1.1倍和船检争辩，非常之强势；还有工人的平均年龄比较大，头发花白者不在少数，显得有些后继不足；日本船厂的设备商都是类似于小作坊的企业，散布在船厂周围。一旦船厂有什么困难，最先倒霉的估计就是这些企业了，抗风险能力较差。
小弟在日时间尚浅，所知也不多，据说在日工作的同胞甚多……但却尚未有幸一见。TC作为新兴的造船大国，离强国还尚远……当看清差距，奋起直追，实现TC实现天下大同的梦想。
以上都是个人看法，权当是给大家消遣之用……

海上铁匠 · 发表于 2010-11-6 22:42

造船在小日本已经是一个夕阳产业了。不过他们的工作态度和敬业精神不得不让人佩服。

dwli · 发表于 2010-11-6 23:54

很符合情况

xp_xp1987 · 发表于 2010-11-6 23:58

回复 2# 海上铁匠

大连海事会的牌。。。。。。。。。。。

常在船厂 · 发表于 2010-11-7 09:27

师夷长技以自强！

zoka · 发表于 2010-11-7 10:26

回复 2# 海上铁匠

确实，走在日本街头可以发现太多的美型男，不过大多是阴柔的那种，有着华丽的发型，缺少一种阳刚之气。或许是太注重外形了，很多年轻人不愿意从事造船这个艰苦行业……况且在日本制造业收入相对而言是比较低的。

zoka · 发表于 2010-11-7 10:32

回复 5# 常在船厂

想补充的是，其实我们的差距最主要不是在技术上，而是在体制上。体制的弊端不除，永远也成就不了世界第一（MAYBE可以用钱砸出来）……80-90年代，国内8大船厂也曾向日本8大船厂学习，结果画虎不成反类犬……体制改革会触犯即得利益者的利益，当然会反对……想在效率上超过日本至少还要15-20年。

zoka · 发表于 2010-11-7 10:34

回复 3# dwli

每每看到国内船厂那些污染和浪费，都觉得心疼……或许正如鲁迅说的那样，中国人是冷漠的，麻木的……都是鸵鸟……

cat6637 · 发表于 2010-11-7 10:44

顶一下

danding123 · 发表于 2010-11-7 12:52

顶个

zs_cosco · 发表于 2010-11-7 19:27

5000年也就出一个鲁迅而已嘛。

零速横浪 · 发表于 2010-11-7 22:40

来日有一段时间，当然正值TC与日本交恶，多少待得有些不适。言归正传，日本船厂虽然近几年进步较慢（主要指 ...
zoka 发表于 2010-11-6 22:30

新来岛也在今治吗？

hengmaokeji · 发表于 2010-11-7 22:50

小日本的技术和管理还是值得我们学习的

老侠客 · 发表于 2010-11-8 16:16

我曾经在日本一家船厂参观学习过，也多次参观过它们另几家工厂，所见略同。
其实，这不是船厂的问题，是整个XXXX问题，造船业自己不可能独善其身,其它行业及社会现象也是如此。
中国造船VS中国足球，ZF正花大力气整改呢。
因经常牵扯到抗日问题，不愿多评论。

老侠客 · 发表于 2010-11-8 16:29

补充所见两件有趣事情：
有一件事：一根细钢管，支起一小截破粗钢管，做了个小破烟灰缸，竖在露天作业场旁边，里面盛了些烟头。很多船厂现场是应该禁烟的，这家船厂不禁烟，但露天有破的钢铁烟灰缸，烟头不准乱扔的。
还有一件事：在一管子制作车间，墙上贴了张年历画，NND是个全裸的美女，翻译还特意指给我们看看光景。不甚理解，这能给男儿们提神呢？还是能消磨男儿意志呢？如果在咱这里，应该被和谐掉才是。

海上铁匠 · 发表于 2010-11-8 20:36

补充所见两件有趣事情：
在一管子制作车间，墙上贴了张年历画，NND是个全裸的美女，翻译还特意指给我们看看光景。
老侠客发表于 2010-11-8 16:29

长见识了。

大将 · 发表于 2010-11-9 08:46

大概如果干的好那就是他们的年终奖了

azhao0561 · 发表于 2010-11-9 09:27

TC是什么东西
应该是TG把

shrh1987 · 发表于 2010-11-9 14:07

回复 18# azhao0561

tianchao a

ts0705045 · 发表于 2010-11-9 14:21

经常听老师夸日企好呢

也说说日本船厂

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