本帖最后由 menglianglum 于 2010-11-6 17:21 编辑
2010-11-06 中日撞船事件到底谁撞谁,就让二张图片说话
近日互联网上突然流传多条据称是九月中国渔船“闽晋渔5179”在钓鱼岛海域与日本海上保安厅舰艇发生碰撞的视频。又据日本媒体报道,日本海上保安厅长官铃木久泰已经确认此视频是保安厅拍摄的。
针对日方向国会公布所谓撞船录像一事,中国外交部发言人曾明确指出,钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国的固有领土,日本海上保安厅巡视船在钓鱼岛海域对中方渔船进行干扰、驱赶、拦截、围堵和”抓扣”(试问日方有何权利”抓扣”?),本身就是非法的,严重侵犯了中国的领土主权和中国渔民的正当权利。
所谓录像将日方行为的非法性和其巡逻船的野蛮行径暴露无遗。
本人为渔民之子,先后担任过二个国家的船级社验船师,从事海事工作数十年,对海事工作向来热爱和关心,何况是涉及国家间的大事。我浏览了网上有关资料,一口气观看了以下网页日方视频图片:
http://www.youtube.com/watch?v=ix0biubCXXY http://www.youtube.com/watch?v=UlJuBYhsP_s http://www.youtube.com/watch?v=m-FhtUKwlv4 http://www.youtube.com/watch?v=ViUesJmAEVg http://www.youtube.com/watch?v=ptdzVEgsvJ4 http://www.youtube.com/watch?v=aFlruqCLOj8 http://www.youtube.com/watch?v=4zGKY9-iBGY&NR=1 http://www.youtube.com/watch?v=4zGKY9-iBGY http://www.youtube.com/watch?v=03-2r_QMqfU http://www.youtube.com/watch?v=of3Flx5-TMg
请允许我根据所截得的二张视频图片谈谈我的看法:
1. 日方巡逻船恶意挡道
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截得视频图片 从以上图片二船航迹水花清楚可见,日方巡逻船
强行大幅度猛转弯(航海术语“左满舵”),横在中国渔船前方,导致撞船的原因已经一目了然。又从日方巡逻船船旁水花看,巡逻船有倒车的怀疑。也就是说巡逻船左转後觉察驶过了我渔船的航路,来了那么个倒车蓄意挡道拦截。这情形正像是公路上有个家伙开跑车在超过货车不远处突然在货车线道上停下来,不可避免地发生撞车了。开跑车的那家伙还要叉着腰,指责货车司机撞他的车,威吓要送官究治问罪和索赔。各位,像这种情况,我想不论在哪个国家哪个社会,围观的百姓都不会对“谁碰谁”感兴趣,都会异口同声地骂那开跑车的家伙:
简直是恶霸!恶棍!流氓! 日方巡逻船不仅违反“一九七二年国际海上避碰规则”,也置海上船舶和人命安全于不顾。捏造“中国渔船恶意撞击”,更令人髮指。老实说,中国渔船船长太宽容和仁慈了。
2. 日方巡逻船蓄意制造事端
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另一撞船瞬间的画面
中国渔船航速在10几节(航海速度单位,一节(knot)
= 1 海里/小时
= 1.852公里/小时)左右,而双主机,7000马力的日方巡逻船
航速为30节左右。谁掌握“制造事故”的主动权?从技术角度讲一目了然。从这张图片之前的录像看到,日方巡逻船在中国渔船航路之前方,明显地徘徊逼近拦截中国渔船。中国渔船在中国水域正常作业航行,有什么理由要停下来?是日方巡逻船蓄意挑衅,制造事端。从图片也再一次看到中国渔船船长的宽容和仁慈,在紧急关头不让自己结构上较强及可产生撞击力更猛的船头碰上日方巡逻船。
从水花看到他还似乎曾使用右舵试图避之,结果是中国渔船自己较弱的船壳被对方船尾可能是方角处碰上致损。双方碰撞後,日方巡逻船立即加油开足马力,冒出道道黑烟逃跑。再次不仅违反“一九七二年国际海上避碰规则”,也置海上船舶和人命安全于不顾。狰狞面目,凶险之心,暴露光天化日之下。好在中国渔船船壳破损在水浅以上,否则,后果不堪设想。 撞船事件发生後,中国政府要求日本政府赔偿渔船修理和有关损失,理所当然。 日本政府提出要求赔偿其巡逻船修理费用,则是恬不知耻。 众人皆知,物体的运动是相对的。民间常言道:“是云在飘,不是月亮在走”就是这个道理。日本巡逻船人员,站在其挡道的巡逻船上拿着录像机拍中国渔船,说中国渔船撞它。为达其不可告人之目的,更以剪接的录像企图欺骗日本国民,欺骗议员,欺骗世界舆论,用心何其毒也! 事实的真相是:
尽管录像经过人工剪辑,但以上二张图片的事实说了话。众多世人站在中国渔船上拿起录像机拍日本巡逻船,是日本巡逻船蓄意挡道制造事端,撞击中国渔船。可恶!可恨! |