QA,QC 工作心得

报检成功率与报检成本

对于工作在船舶行业质量控制和检验的的QA，QC们，每天接触最多的除了生产第一线的工人师傅们，还有船东代表和船检。

造船厂或者公司是以盈利为目标的组织，但作为社会的一部分，也不能盲目的一味追求利益，在提倡节约成本，降低耗能的今天，船舶公司的每个部门都应该行动起来，尽量在不降低利润的前提下，完成节能减排目标。

报检成功率的诠释：

一次性成功，是基于质量非常良好的情况，质量非常良好，狭义上是指结构和电焊，以及尺寸，现场的卫生安全等各种指标能最直观的表现出来，满足船东船检的要求，。

广义上就涉及到各部门协调合作，例如，材料的齐全，图纸的更新，设备的及时提供等等情况，这要求整个公司的运作符合现代企业管理体系。

一般来说，满足狭义的质量良好，就可以达成一次报检成功，其报检成本几乎为零。

二次成功，这应该成为企业的常态报检成功率。

通常情况，船东船检初次检验，或多或少的发现问题，生产在质控的监督下，及时认真的完成问题，再次申请船东船检复查，并顺利通过。这个成功率的报检成本，为可以控制的范围，也比较符合现实情况。

三次成功，对于质量并未列为企业生存之本的中小船舶或者船舶配套企业，报检三次才能成功的事例，占了一大部分，这和企业宗旨，管理体系是有很大关系的。

这种成功率已经微微偏离正常的范围，报检成本也相应的高出正常范围。

四次或者更多，已经完全背离了报检成功率的所能承受的范围，出现这样的情况，必定是某个环节出了问题，如果不是船东船检的故意刁难，那问题一定出在建造者或者承包商身上，或者两者都有。这时的报检成本已经背离了原则，甚至无法估计。

报检成本的诠释：

作为质量部门，有必要在完成一个项目之后，总结得失，统计成功率，其中更要核查报检成本，找出一个最佳的报检途径，既有较高的通过率，又有较低的报检成本。

而在往往在不经意间，我们过分强调成功率，而忽略了其中花掉的成本，如果拥有100%的一次性报检成功率，却用掉了10万的成本，这绝对不是胜利。相反50%成功率，只有1万的成本，明显是后者更能为公司创造利益。

我们公司只讲究每月的报检成功率的统计，在缺少报检成本的统计的情况下，是不可能真实反映情况的，对管理体系的帮助十分有限。

所以，报检的成本控制是调节报检成功率有力杠杆。

品质部员工个人素质与权限

报检技术与艺术：

报检过程其实是一个与船东船检斗智斗勇的过程，其中甚至可以找到心理学的各种公关技巧和暗示作用，但这一切建立在质量无原则性的错误上。首先要明确，活是生产部门干出来的，而不是靠检验员检验出来的。

检验员的基本素质（分段）

1）
熟悉分段建造图纸

2）
具有不怕吃苦的精神

3）
一定的沟通能力

4）
一定的协调能力

5）
一定的安全防护意识

6）
责任心和主观能动性

7）
较大的酒量

8）
对各种规范和工艺的认知

9）
熟悉生产以及报检的流程

额外的能力或素质

1）
外语能力

2）
证书

3）
全局观念

4）
敢为人先的魄力

QA，QC在质量检验的过程中的正确态度（分段）

1）
　　首先要摸清船东船检的脾气性格

2）
　　了解船东船检看活的侧重点

3）
　　现场无论船东船检的观点是对还是错，要顺着船东船检，不能和他们强烈争辩

4）
　　对于船东船检提出的整改要求，要立即安排人员解决，最好让现场工人带好工具跟在后面，对于船东船检所画的马克，立即解决。

5）
　　在陪船东船检检验的时候，要和他们一起画修补磨，让他们觉得我们是在和他们一起看活，而不是两手一摊，跟在后面什么都不做。这会让船东船检产生厌恶，从而影响看活心情。

6）
　　时不时的递烟递水也是很必要的。

7）
　　现场跟随的QA，QC应该携带笔记本子，随时记录下船东船检的整改意见，以便能够及时的跟踪生产的改进情况，为复检能顺利通过做好准备。

8）
　　QA，QC要抱有服务者的心态，把船东船检作为客户，尽量满足他们的合理要求，对不合理的要求，现场不要反驳也不要答应，应该回来请示领导，再做决定。

9）
　　对于图纸错误，设计错误，QA，QC应该记录，及时提交技术部门解决。

10）
每次检验后要有书面的反馈给生产，把船东船检的意见及时完整的反应给生产。

11）
在提交下一次的检验申请前，务必确认船东船检的意见得到了解决。

12）
适当的外交工作，能提高报检成功率，应该在在自己的权限范围内，做好外交工作。

检验员的权利范畴

作为一个检验员或者质量控制来说，给他们适当处罚的权力，是非常必要的，在质量控制的过程中，对生产强有力的处罚，会起到一定的震慑作用，对提高质量大有裨益。

但是处罚是要在部门领导的监督之下，这样才不会出现滥用职权的现象。

合理的经济权利也是必须的，关于报检花费的一定灵活性，可以成为报检成功的润滑油，一个没有任何经济权的QA，QC是绝对不能胜任独立报检的责任的。

具备了基本的工作技能，同时对生产部门有一定的处罚权利，并且在船东船检面前可以许诺的OA，QC，才可以毫无阻碍的为公司谋求利益。