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高人指点 船舶设计在我国的发展情况

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发表于 2010-10-23 16:15 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏镇江
1、初步设计有哪些单位在做 发展如何
2、详细设计………………………………
3、生产设计………………………………


希望高人们各抒见解,随便说几句
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龙船学院
 楼主| 发表于 2010-10-23 16:31 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
有搞设计的同志没
介绍一下
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发表于 2010-10-23 17:59 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
本帖最后由 billy 于 2010-10-23 18:01 编辑

1,初步设计
国内真正做初步设计的单位不是很多,很多的初步设计还是来自国外的。就民品来说,例如8所和SDARI等也做些初步设计。但是比较国外的设计公司来说,好象我们国内对于研发的热情不是很大,很多是拿了项目再开始设计,或者是为了个可以拿经费的立项来做。
而国外的一些公司可以在前期投入更多的时间和经历及金钱。甚至在没有船东的时候已经自己投钱在水池里拉模型了,为了取得最好的经济性数据而不断努力。另外国内的设计在前期和船东的接触和交流方面好象也没有国外做得好。国外的设计公司很愿意把最新的技术直接放在他们的设计里,当然他们因为配套和其他基础方面有自己的优势。另外确实为船东考虑了很多。所以总的来说,在初步设计方面,国外的公司比较有优势。

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发表于 2010-10-23 17:59 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
本帖最后由 billy 于 2010-10-23 18:07 编辑

2,详细设计
详细设计的话,国内做的也比较多的,当然也是有好有坏。不过由于详细设计要设计到具体的设备和一些具体采用的标准等。说白了除了满足CLASS和其他规范要求之外,很大程度上和船厂的具体的订货什么的也有关,那么国外的详细设计拿过来的话,当然也就有水土不入的情况了。
另外既然是详细设计,工作量就会比初步设计要大,在这方面,虽然也是有相关的技术水平要求,但是国内的工程师和设计师们已经没有技术方面的问题了。所以在详细设计方面,如果是面对国内船厂,国内的设计公司还是不错的。
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发表于 2010-10-23 18:19 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
3,生产设计
在这个阶段,当然有船厂自己来做是最合适的,因为要直接满足本厂的生产和管理亦即进度的要求。并且那个也是场地,设备等有关系。这个老实说在技术手段方面这些年国内一直在进步,很多大的船厂也具备了自己的生产设计流程和模式。而且效果也不错。
但是比起以前来说,手段是进步了,但是人员的水平方面,进步没有模式的转变那么快。因为以前是只有几家大的船厂在做,好的有经验的技术人员也比较集中。但是这些年的发展,外面的新的单位很多,船也很多。那么也就是说以前是一条船配5个高手的话,现在只能每条船配1个了。以前工作十几年的人还在自己做布置和画图,而现在那些人已经在指挥人家在做了。
虽然生产设计对技术的要求没有初步和详细设计要求高,但是经验方面可能就要求多了。所以培养的周期比较长。另外现在很多的小的设计公司为了赶进度,并不是很关心自己的质量,对于自己的错误可能就算交船了也不一定知道。这一点来说,确实船厂来做设计比较好。
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发表于 2010-10-23 19:04 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
现在船厂一般都没有设计部的,特别是小船厂,初步设计都是外国的公司,详细设计上海的很多都可以做,上海船舶设计院,佳豪……
生产设计嘛上海的所有设计院都可以做!
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 楼主| 发表于 2010-10-23 19:25 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
回复 5# billy


    感谢版主详细解答
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 楼主| 发表于 2010-10-23 19:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
回复 6# lsc198547


    初步设计似乎很难啊
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发表于 2010-10-23 20:11 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
设计比较烦
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发表于 2010-10-24 07:46 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
1,初步设计
国内真正做初步设计的单位不是很多,很多的初步设计还是来自国外的。就民品来说,例如8所和SD ...
billy 发表于 2010-10-23 17:59



    大部分的观点我同意,结构设计国外做的非常好,这点无论是8所还是SDARI都有很大的差距,但是,机电系统的设计国外和国内比没有任何优势,很多方面还是国内的概念清晰。
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发表于 2010-10-24 10:38 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
大部分的观点我同意,结构设计国外做的非常好,这点无论是8所还是SDARI都有很大的差距,但是,机 ...
金陵老船工 发表于 2010-10-24 07:46



事实上机电部分的设计很大程度上是已经属于详细设计的阶段了。
初步设计的比较基础是基于船舶的综合性能来说的,那么主要当然是总体这个专业。在同样的装载情况和航速下,谁的油耗比较小,谁的操作性等比较好。
对于船厂来说,有时候初步设计先进的船,反而施工难度是比较高的。
而机电的话,肯定是越详细的图纸越清楚,所以国内的详细设计很多时候是帮了船厂一起谈设备的技术协议等,所以出来的图纸肯定是比较详细的。
而在初步设计阶段,设备还没有定下来,所以不可能在机电方面出详细的图纸的。
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发表于 2010-10-24 10:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
楼上解释的好,同意!国外的结构设计和船的型线我很欣赏!
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发表于 2010-10-24 11:27 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
以上言论我可以看出
大部分内行人士其实也是外行
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发表于 2010-10-24 14:25 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
回复 13# figo0092


    经典!
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发表于 2010-10-24 15:43 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
国内的设计所上升空间还是非常大的,可惜真正沉得下心来研究的少……
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发表于 2010-10-24 17:26 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
以上言论我可以看出
大部分内行人士其实也是外行
figo0092 发表于 2010-10-24 11:27



呵呵,本来以为多写点内容才可以装B一下。
现在看来真正的高手是不需要使用实际内容的。
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发表于 2010-10-24 22:48 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
超级版主还是有含金量的!顶你个。
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发表于 2010-10-24 23:52 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
请高人先解释一下初步设计的目的是什么?
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发表于 2010-10-25 18:10 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
回复 18# figo0092


    从全局出发,提出船体、轮机、电气不同专业方面的最佳方案,设计出主要的技术指标和图纸
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发表于 2010-10-26 00:12 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
包括哪些具体的技术指标和图纸呢?
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