现在人类最大能建造多大规模的船只？

空旷的心 · 发表于 2010-10-17 23:53

本帖最后由大将于 2010-10-18 10:17 编辑

以人类现在，或者未来20年内的技术水平，最大能建造多大规模的船只？
能不能造出电影《2012》里的方舟？
规格：长度1500米，宽度200米，高度150米，吃水30米。装载10万名乘客。
具备短期的生存维持循环系统，和一定的抗海难损坏能力。
前提条件：集全球所有人力、物力、财力，造价不限，技术手段不限，在深海活动，不考虑吃水和港口停泊问题，用船艇接驳解决。

制造方式：会遇到哪些技术问题，如结构、材料、动力等问题，有没有解决途径。需要提供哪些资源支持，如资金规模、人力数量、机械设备（运输、吊装等）、材料数量（钢板、特种材料等）

如果这种不能实现，那做成现在各国设想的超大型海上浮岛形制，能做到多大？
浮船坞能做到50万吨，柔性连接的分段浮岛能做到几平方公里的大小吧？

无聊的技术设想讨论，不想回答的请绕道。

{:3_56:}

空旷的心 · 发表于 2010-10-18 00:06

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电影2012中的诺亚方舟

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比利时著名建筑设计师Vincent Callebaut设计的名为“水上城市Lilypad”（译名“百合花瓣”）的水上移动城市模型，可居住五万人。

设计师的创意来自亚马逊河的巨型浮萍植物，最终将设计成一个直径一公里的城市。城市周围的墙壁和建筑屋顶都覆盖着草坪，中间部分则有小型绿洲和湖泊，旁边围绕着三座人造山脉，城市里有花、草、河流、湖泊，集合了悦目的自然美景。此外，这座迁移城市还被设计成一座能够自给自足的城市，全部物质都是可循环利用的，所有能源将试用清洁能源，如太阳能、风能、潮汐能等，绝对是一个符合环保标准的大工程。据说，这个末日城市的核心秘密其实藏在水下：城市水下设有一个灾难处理中心，一旦灾难发生，可以立刻启动程序将城市迁移到安全地带。只可惜，这座“ 救世”城市只能容纳5万人。

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美国“漂浮城市”：可以装载60000人

2008年，美国“自由之船国际公司”宣布正打算建造一艘史无前例的“世界最大的超级邮轮”——“自由之船”。设计师称，这艘“自由之船”总造价估计高达110亿美元，长1400米，宽230米，船体高度达到110米，相当于37层楼高。

不过从设计图看来，“自由之船”的外形更像是凡尔纳科幻小说《机器岛》中漂浮在海面上的人工岛。船上将有18000套居住套房，可承受大约60000人在船上长期居住。

船上的设施也犹如一个小型城市，它将建造世界上最大的海上体育馆、一个可容纳上千人的剧院、一个小型高尔夫球场，甚至包括一个综合了中医和西医治疗技术的大型医疗中心。最让人关注的是在“自由之船”的顶部，有一个大型机场跑道，可满足多架直升机、甚至小型民航班机同时起飞降落的需要。

不过也有人担心邮轮如果遇到大风大浪，可能造成船毁人亡的后果。因此设计师使用了最新的“驳船建造技术”来建造，据称将有效平衡船体压力，但这将导致这艘船的航行速度可能是世界上最慢的。

人类因梦想而伟大，中国造船业也应该有挑战高技术船舶的想象力和雄心壮志。

sjbz875688 · 发表于 2010-10-18 08:07

能建造100W载重顿的船舶

后继船人 · 发表于 2010-10-18 08:14

好像记得看过一篇报导说：江南还是外高桥的总工程师说抛去经济因素以目前的造船能力是可以造出类似2012中那样的诺亚方舟的。

rainstone · 发表于 2010-10-18 09:15

人工岛，想造多大就有多大。就像火车，岛与岛之间全用铰链连接。

517 · 发表于 2010-10-18 09:19

不知道，反正挺大！

拖网航母 · 发表于 2010-10-18 09:34

人有多大胆，地有多大产！

miaosl · 发表于 2010-10-18 11:00

能。没见过猪跑还没吃过猪肉吗？
船再大那也只是个临时住所，那个小盒才是我们永远的家。

253394369 · 发表于 2010-10-18 11:49

小盒也不是你永远的家，土壤才是~~~~~~~

aa123su · 发表于 2010-10-18 12:58

这是不好说。。。

an7sky · 发表于 2010-10-18 13:33

能。没见过猪跑还没吃过猪肉吗？
船再大那也只是个临时住所，那个小盒才是我们永远的家。
miaosl 发表于 2010-10-18 11:00

太精辟了

miaosl · 发表于 2010-10-18 13:58

回复 11# an7sky

空旷的心 · 发表于 2010-10-18 14:05

我靠歪到哪边去了，就没一个认真回答的，楼上全部扣十分。{:3_47:}

海盗999 · 发表于 2010-10-18 16:39

楼主有时间可以去长江上看看那种组合驳船，虽然没条驳船不大，但是前后左右都可以与其他驳船链接。如果在应用FPSO的单点系泊，我想可以做一个很大的浮岛。至于说单条船能造多大，我想也就是几百米长。考虑到船舶还是需要航行的，不可能做成四方四正的，在有限的长宽比之内不会做的太大的。以上为个人浅薄的构想。

yuntao · 发表于 2010-10-18 16:52

应该可想到做到的

ccgg · 发表于 2010-10-18 16:54

没有任何问题，不知道大家有没有听说过日本羽田机场扩建，两种方案，一是填海+土木工程，另外就是建造浮体，准备建造300多个VLCC大的浮体，然后再在海上接起来。不知道现在采用的是什么方案，不过浮体建造策划草案我看到过。→300*300/8=11250米

taotaohua · 发表于 2010-10-18 16:55

除了经济因素，其他的没什么不可以解决的。

空旷的心 · 发表于 2010-10-18 20:08

看来大家都认为浮岛可以建造，那么还有第一个问题，就是单条刚性结构的船舶，最大极限能做到多大？
目前世界最大的单条船舶应该是日本横须贺造船厂建造的56万吨级油轮，船长458.45米，如果再做大，不用油轮的结构，能造到多长？

1975年9月，日本横须贺市的住友重机械追浜造船所（现为横须贺制造所），开始建造48万吨级的海上巨人号（Seawise Giant）油轮，1979年完工。但在此时，订购该船的希腊船王破产，将其转卖给香港船王董浩云。董浩云接手后，要求船厂变更设计规格，将海上巨人号中部加长一段舱室，新增8.7万吨的载重量，从而达到564763万载重吨，成为世界最大的巨型油轮。
　 1980年12月19日，董浩云亲自主持了海上巨人号的下水仪式。该船长458.45米（创下世界纪录），舷宽68.86米（与足球场宽度相当），总面积相当于4个相连的足球场。满载吃水24.61米，相当于8层楼；因此无法通过浅水航道，也无法停靠世界主要港口，因为大多数港口吃水都不到20米。该船舱室容积658362立方米，可装载约410万桶原油，相当于两艘30万吨级油轮。海上巨人号载重后总吨位82.5万吨，由于过于庞大，需要特殊的接驳设施，在外海直接卸载原油。采用住友Stal-Laval AP蒸汽涡轮机，总功率50000马力，航速13节。其自动化程度较高，仅需35-40名船员就能顺利航行。

资料来源：

超级油轮
——见证中东石油百年争霸(下）
http://blog.sina.com.cn/s/blog_5a53af350100k0ap.html

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更多的思考 · 发表于 2010-10-18 20:53

在龙船设计一条“龙舟”，很好的设想。
集全国船人的精华智慧，从方案设计到详细设计。
不计成本的条件下，能搞出来吗？
期待啊！！！！！！！

海盗999 · 发表于 2010-10-18 22:29

回复 19# 更多的思考

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