上海船厂57000吨散货船试航记

jackyzhao731 · 发表于 2010-10-15 21:33

哪给吃喝哪的东西好，**家的最短，上船院的图最好，上海船厂的船最好。。。楼主的嘴才最好

commando · 发表于 2010-10-16 10:50

国投001 ，显然是这篇游记的所特别说明的57000吨散货船的意义之一。以版主的资历，如果能够更深入一点，或许本贴的意义会更大。正如前面所指出的，落在专业记者的层面显然有点太低了。

一般而言，首制船的试航对于基层技术人员来说，绝对谈不上这么赏心悦目的。拜托，那时候想得最多的是一切平安，平安就是福气，而不平安是正常的是。如果一周顺利试完，回去后听到码头的鞭炮，真的非常欣慰的，那意味着多年心血的一个句号。

一般而言，试航时的伙食是好一点点。不过身上有责任的碰上不太顺利的都没多大心思去吃，错过了吃饭时间只能随便啃点冷馒头。我们承认阶级差距是有的，不过连女服务员加好酒好菜都要如此展示一下，未免太令人胸闷了。

某民营造船集团，推出58000吨散货船系列，怎么不想想差不多的主尺度为何人家能多1000吨载重量？那幅58000吨散货船批量集体出坞的照片，令人过目不忘。

日本有个常石船厂，很早就推出了TESS 52系列，别看载重量是52000吨，不妨仔细对标比一比，然后可以用更专业的角度评论一下。

一个优秀船型的评价，一般需要在营运4年以后。而且这种评价并不应该来自于船厂、船级社，而是船东，特别是自有船队的资深船东。所以，即使更清晰的了解更多的细节和背景，作为非营运方人士，我也不再随便发表对57000吨散货船系列的进一步评论。

最后回到这个国投，请所有的国企注意，如果认识不到一些订单的特殊流向和背景因素，一味沾沾自喜的话，在今后更残酷的市场竞争中，还会不断吞下苦果。这种苦涩，很多有识之士已经充分体会到了。简单的说，国企的综合造船成本之大，已经在圈内缺乏竞争力了。

qustsw · 发表于 2010-10-16 21:32

回复 62# commando

哥们是论坛中位数不多的头脑清醒的船人，小弟支持你，期待你更醒目的帖子

无敌脑门子 · 发表于 2010-10-16 22:47

呵呵，住瀛通，我们马总亲自去接，级别肯定不低啊，向老前辈致敬，昨天国投第二条也出去试航了。

爱吃咸鸭蛋 · 发表于 2010-10-17 16:59

回复 31# 金陵老船工

上海船舶研究设计院院长胡劲涛汗~

guohoufu · 发表于 2010-10-17 17:26

上海船舶研究设计院院长胡劲涛汗~
上海船舶研究设计付院院长温价保汗~

hlgzx · 发表于 2010-10-17 20:33

回复 66# guohoufu

看来起个好名字还是很有优势的

tangyang613 · 发表于 2010-10-18 21:32

老船工混的不错啊

kai27149 · 发表于 2010-10-18 22:48

上海船舶研究设计院院长胡劲涛汗~
上海船舶研究设计付院院长温价保汗~
guohoufu 发表于 2010-10-17 17:26

暴汗！

神经刀 · 发表于 2010-10-18 22:59

做广告那

tangyang613 · 发表于 2010-10-18 23:17

老船工本来级别就不低啊最起码是厂级领导干部啊呵呵

hbyujun · 发表于 2010-10-23 15:15

这种后勤服务我是从未见过的了！
简直就是享受嘛，

小马哥啊 · 发表于 2010-10-23 15:39

试航竟然还有女服务员，真好

dmuxuxu · 发表于 2010-10-23 21:07

回复 1# 金陵老船工

师兄，克林吊是我调的，嘿嘿，国投101，嘿嘿

dmuxuxu · 发表于 2010-10-23 21:09

回复 23# 金陵老船工

看到我的克林了，哈哈

outmanmao · 发表于 2010-10-31 16:46

顶上船

outmanmao · 发表于 2010-10-31 20:40

请问前辈，上海船厂到底如何呀?我本科生，刚签，说过去是做涂装检测，我对船舶行业不了解哦，签的时候觉得是国企又在上海应该不错，一冲动就签了。望前辈指教，我现在还有选择的余地。非常感谢！！！！

justzhanghui · 发表于 2010-10-31 22:26

回复 6# 娄娄

崇明有哪些大的船厂啊？

hugui1982 · 发表于 2010-10-31 22:41

回复 24# 金陵老船工

2甲板到三甲板楼梯不是太陡了。。。。

hugui1982 · 发表于 2010-10-31 22:52

回复 1# 金陵老船工

区区试航中GLZF达到极致啊！