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为什么造船的利润这么低呢?

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发表于 2010-10-7 21:35 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏泰州
前写日子看我们厂到我们厂去年净利润只有几百万,和那几十亿产值比起来,真是触目惊心。
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龙船学院
发表于 2010-10-7 21:49 | 显示全部楼层 来自: 中国广西梧州
造船的利润一般在4-8%之间,而我们公司利润最好的是去年,也才达到3%.在十年前一个月领几百大洋时,还要低才0.5%.
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发表于 2010-10-7 22:24 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
利润率这么低吗?
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发表于 2010-10-8 07:38 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
行市不好时候,估计只有负值,能维持运转就不错了,
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发表于 2010-10-8 07:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江西九江
只跑火的前几前也是这么低?
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发表于 2010-10-8 08:00 | 显示全部楼层 来自: 中国江西九江
错了改正:跑火的前几年也是这么低?
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发表于 2010-10-8 08:18 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
赚钱多的项目中国人做不了,能有什么办法,那个郎咸平不是说改变什么世界分工嘛
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发表于 2010-10-8 08:27 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
我 以前的单位每年产值都是30亿还多 可是每年都没有利润
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发表于 2010-10-8 08:35 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
船舶的利润不能单独看数字,每个厂的情况都不一样的。影响利润的因素很多,比如船舶的价格,原材料的价格,造船周期,造船消耗,返工量,总工时和人均工时等等。
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发表于 2010-10-8 08:45 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
修船和造船是两个概念,估计楼主说的是造船
通俗一点说,产值的构成就是成本加利润,而成本主要是由材料及设备采购,人工费,动能费,管理费等构成
材料及设备的定额基本上是死的,人工费和管理费通过一个数据对比就看出我国和日韩造船效率上的差距,中国的效率(工时/修正总吨)是40~50(成熟船厂),日本只有10~15,韩国也就15~20,还在提高中。
而国际上船厂能力评估方法为修正总吨/设施面积,其中设施面积只包括船坞船台面积,韩国最大三家企业都在15以上,最高的三星重工达到了18,而中国最高的大连重工和外高桥只有5不到,从这个数据对比也能看出造船能力及效率的差距。
在国际订单价格差距不大的情况下,中国船厂为了低价争取订单就只能压缩自己的利润空间,并使用廉价工人来减少人工支出。
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发表于 2010-10-8 09:04 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
重工业的利润率本来就是几个点的事情
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发表于 2010-10-8 11:33 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
层层贪污受贿,捞外块,生产材料重复浪费
就变成你说的利润低呗
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发表于 2010-10-8 12:22 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
账面上的东西都是财务游戏,要真那么低哪那么多老板玩这行业,前些年从上到下都赚大了吧,你去看报表,依然很少的,企业所得税税率可是25%
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 楼主| 发表于 2010-10-8 17:43 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
我看老板都挺有钱的
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发表于 2010-10-8 17:55 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
真正的利润只有老板们知道
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发表于 2010-10-8 18:37 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
企业为了减税 会在会计上想法减少利润吗?

这种方法是不是挺多?
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发表于 2010-10-8 19:35 | 显示全部楼层 来自: 韩国
核心不是自己的,国人就造船壳,到哪里赚钱去?
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发表于 2010-10-8 20:00 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
主要是人的问题,到处都存在“差不多”的问题,所有的差不多的问题加起来就差多了。每人浪费一点,在安排一点闲人,工人偷懒一点,主管贪污一点,工人偷一点,贿赂关系领导一点。
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发表于 2010-10-8 20:26 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
老板都不急,咱急什么
要急就跟自己的工资急吧,哈哈
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发表于 2010-10-8 20:39 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
估计是最近两年受金融危机的影响才这么低吧,不过估计也不会这么低啊。03年左右差不多是100%吧,我们老师告诉我们说是前几年是各行各业的都往船市里跳啊。
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