来福士真是悲剧了。。。。

zhufu · 发表于 2010-10-8 22:25

哈哈哈，公司有这样的事情是很正常的，因为忽悠的人多了，实干的少了。200，ORS1#与D90不同。不同的地方很多；同时船厂的人都应该知道的。
管理乱；走的人又多；实干的少，当和尚的多，能做好工作吗？
是不是呀同胞们。

changshi12 · 发表于 2010-10-8 22:50

见过D90,确实不一般，有兴趣的可以去开开眼界。

严重晕船 · 发表于 2010-10-8 23:45

期待更多内幕

杨过初遇小龙女 · 发表于 2010-10-9 07:50

国内还有那个船厂在建造同类型的平台？
拖走就拖走呗叼大点的事情那有那么多内幕可挖。
蛋定！

sdjnzwy · 发表于 2010-10-9 10:48

据说来福士的管理不好{:3_55:}

无声无息 · 发表于 2010-10-9 11:10

作为曾经D90的一员，我得说两句，D90目前还算是世界上最先进的海工平台，至于出现现在的杯具，不完全怨船厂或者领导的无能，很简单的说，D90的column一个周合拢完，难道这不是一个奇迹么？但是我们不可否认，有很多和尚，人与人之间，部门与部门之间推卸责任等问题。其中也包括船东自身的问题。如果有哪位仁兄认识做过这条船的兄弟，可以详细问一下，在这我就不多加评论。

无声无息 · 发表于 2010-10-9 11:14

回复 26# xuehu122

现在来福士的团队还是比较稳定，但是、、、和尚太多、、、不然就是都是年轻人，没有经验、、、

zhufu · 发表于 2010-10-9 11:28

是的，D90船东是有问题，但是关键的问题是什么呢？《我们不可否认，有很多和尚，人与人之间，部门与部门之间推卸责任等问题》48楼说的没有错，和尚多了，虫子多了树木在挺也会倒下的那一天，支持一下，回想以前有这样问题吗？也难怪呀，以前的强硬的，懂得人走的走，压的压，唉，杯具就是这样产生的。

yuntao · 发表于 2010-10-9 13:10

D90的船东曾经让船厂为罐子套管焊接拍X光片，原因是他不知道套管的是否插入/插入量多少？

平淡是福 · 发表于 2010-10-9 14:30

这个我觉得第一艘的时候肯定会拖后的再往后自己人锻炼出来了就会好了

无声无息 · 发表于 2010-10-9 16:01

回复 51# yuntao

哦？有这么一回事么？船东是谁啊?还有这么傻B的?

无声无息 · 发表于 2010-10-9 16:13

回复 50# zhufu

绝对支持你这句话，像现在吧，来福士有能力的老人还有几个？而现在剩下的老人又有几个有能力？混子居多啊、、、

拿海阳来福士对比烟台，200项目，海阳区区不到100人的管理，我们可以说海阳做的比烟台完美。

我并不是评论谁对谁错，谁好谁坏，只想说我们现接近5000人，还做成现在这样、、、来福士的杯具就是这么产生的、、、

mmtnj · 发表于 2010-10-9 17:10

初级阶段,还需同人努力!和尚就让他入庙,虫子就直接灭了!!

hubert19860614 · 发表于 2010-10-9 19:57

没什么可说杯具的，中国的海工才几年啊，调试交给别人是很正常的。虽然在海工方面，来福士已经走在前面，与新加坡的PPL公司有内在联系，但是和吉宝还是有差距。

飞爱密2008 · 发表于 2010-10-9 20:50

我也参加过D90 D90被交船也不能怪船厂。可以说D90现在是国内技术最成熟，工艺最优良的平台，远胜过交船的平 ...
283366940 发表于 2010-10-7 19:34

有良心的人。

飞爱密2008 · 发表于 2010-10-9 20:53

延期是正常的，不过延期一年就说不过去了
娄娄发表于 2010-10-8 13:40

延期一年纯属胡说D90交船期是2010年7月份。

jhwxgy · 发表于 2010-10-10 07:24

这也是锻炼啊，以后就有经验了，

bluesky1423 · 发表于 2010-10-10 08:20

新加坡也是一样不怎么好的！只是经验多而已！

seamanlww · 发表于 2010-10-10 09:16

关键是造第一艘船的人不知道还有几个在的
同意楼上说的，人才流失严重，一个项目，好几批人接收，没有连续 ...
悬浮山发表于 2010-10-8 08:00

这个感觉是真正的问题所在

QQ184541083 · 发表于 2010-10-10 09:27

呵呵，别老说实话