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发表于 2010-9-25 14:51
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来自： 中国江西吉安
回复 1# ipdlwxb
| 发电机燃油单元的滤网经常堵死，是和原因？重油质量没有问题，用和方法可以清除？请帮忙！ |
你咋就这么肯定重油质量没有问题呢？
你说的滤网具体是哪里的滤网啊？自清滤器？旁通滤器？发电机旁边的双联滤器？还有发电机旁边的双联滤器有的
我以前遇到的是发电机旁边的双联滤器经常堵，正常时每10天就要换新一次，换油舱时两天就要换备，有时更是昨天才换新副机还没有用呢就低压报警了。没办法，只有换备啦，但这只是治标不治本。
还有：
1）每次换下来的脏滤器要及时清洗干净（我们船上有超声波清洗机，当然清洗滤器也是有讲究和方法的）；
2）供油单元的自清滤器的工作状态良好（能自动反冲洗，又不能频繁反冲洗，否则虑片要拆洗）；
3）分油机要流量和油温要控制好，分离盘一般来说2个月就要拆洗，油脏时更是如此，处于最佳分离状态；
4）分油机供给泵前的滤器也要经常拆洗，不要等到报警才洗，滤网要完整无破烂，网孔要细一点，从源头就控制好，宁愿多洗几次滤器；
5）加油时油舱尽量避免混油，混油会产生化学反应生成蜡状沉淀物甚至沥青；
6）油舱加温不要太高：油舱50来度，沉淀柜80来度，日用柜95来度；
7）日用柜和沉淀柜要保持经常放残，在停航时根据实际情况循环分离日用柜，有机会比如长期抛锚或者修船时最好清洁日用柜和沉淀柜内的油泥。
等等，先说这些吧。
还有，建议你早点考上大管轮，就不要再和“油”打交道了，做二管轮最头疼的就是遇到油质差了，本人是深有体会感触颇多啊！！！ |
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