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主机最大持续功率时的耗油量怎样确定?

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发表于 2010-9-2 10:00 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国辽宁大连
RT。  最好是可以通过具有法律意义的文件或证书上查到,如果有实际中方便可行的方法也可以,谢谢
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龙船学院
发表于 2010-9-2 10:49 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
楼主是不是想知道最终换算成克千瓦/时的方法?
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发表于 2010-9-2 10:51 | 显示全部楼层 来自: 中国广西梧州
这个一般是柴油机厂考虑的问题吧!?
柴油机说明书上会有详细的说明吧!
好像是多少克的燃油产生多少能量,还有与气缸的压缩比、行程、进气角、活塞环等有关系的吧!
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发表于 2010-9-2 11:21 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
主机厂家在做车间台架实验的时候会给一个各负荷下理论的燃油消耗量,主机在试航的时候实际燃油消耗量与理论燃油消耗量的误差要在正负5%以内,实际燃油消耗量就要在跑负荷的时候测量,要测的东西蛮多的,燃油消耗多少升,冷却水进口温度,燃油进口温度,机舱内大气压力,燃油热值,进气温度,燃油密度以及燃油的膨胀系数等
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发表于 2010-9-2 11:26 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
燃油理论热值为42700,船上所加燃油的实际热值,需要把燃油取样,送去化验,才可以知道,测量主机油耗是理论和实际热值都需要,试航之前最好把所加燃油送去化验
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发表于 2010-9-2 12:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这个数据都是主机厂提供的,要想知道具体怎么得来的得和主机厂联系了
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发表于 2010-9-2 12:51 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
ISO状况下在SHOPTEST,SEA TRAIL 时候计算
主机项目指南上也有
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发表于 2010-9-2 13:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
主机厂家胎架试验时会有数据的,MCR等工况一般都会有的
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 楼主| 发表于 2010-9-2 14:02 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
各位哥哥们 不要这么麻烦啊,我就是想求证一下船上残油舱容量的算法,其中有一项就是柴油机最大持续功率时的耗油量
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