球鼻艏可以以外板做胎架吗？（有奖金哦）

陈迈可 · 发表于 2010-9-5 14:16

首先：大部分的球首都是采用开孔肋板、横舱壁为底扣装，可以利用肋板来实现保型，有省了制作有型胎架的工作量，应当是首选工艺，但注意留一外板最后盖，以进出和通风；
但，如果球首太长，例如集装箱类型的船，扣装就不太可行，还是以外板为底则装吧！我做过的船就曾采用该工艺

zhizhuxia · 发表于 2010-9-5 15:15

史无前例

wcglstmd · 发表于 2010-9-5 15:20

球鼻艏区域结构太密集，如果以外板为胎拼完板，再烧完结构，焊接收缩量很大，根本控制不了焊接变形。只有以壁板为水平胎架，散装外板，这样外板靠内部结构保形。

里海怪物 · 发表于 2010-9-5 21:04

外板散装线性好保证

huhaipeng · 发表于 2010-9-8 14:24

外板散装，坡口开在外面，这种分段很少有做曲面胎架的。

chuanboshi · 发表于 2010-9-15 13:08

可以，就按舵叶的方法，不过外板加工一定要用样箱制作，保证线型，也可以用框架式，
不过一般不推荐，如果LZ非要胎架或是批量，可以考虑用胎板。

srxh · 发表于 2010-9-15 14:25

学习{:3_53:}

RSCXT103824 · 发表于 2010-9-15 14:36

没经历过球鼻艏做胎架的...

liaojianyb · 发表于 2010-9-17 22:06

回复 20# jack007fjd
你太有才了那样误差大还不利于装配怎么能说提高效率呢

海印 · 发表于 2010-9-18 08:24

同意十楼

DDD5111 · 发表于 2010-9-19 04:02

关键是2个：1.外板加工控制不可能一次加工到位，肯定有余量，以外板为底，刀刀修多痛苦（外板厚啊）；2.以外板为底进去焊接，施工空间小，没透气的，很危险。同意4楼观点，增加一点，一般是以艉封板为底建造，先将球头部分外板安装到位焊接，其他散装，坡口向外，一般会空左右各1共2块外板最后装，好通风的。另外球鼻艏B52相邻的靠艉B51段可以以外板建造。我们老厂做了14年了。

牧礼 · 发表于 2010-10-26 22:14

同意10楼滴

春蚕织梦 · 发表于 2011-4-30 10:26

这个方法是可以的.

nigriver · 发表于 2011-4-30 11:50

一般都是以肋板为基面建造，球鼻艏分段的外板线型斜率比艉部还大，而且比较懂的船东对于球鼻艏的外板光顺是有要求的。相对来说贴外板更容易控制施工精度。当然你如果信任自己厂的施工水平也可以侧造。

呆瓜造船 · 发表于 2011-4-30 22:32

回复 10# liang

现在我在看实际情况今本这样

范习永 · 发表于 2011-5-5 15:51

做水平胎架

dadong07 · 发表于 2011-5-6 11:10

球鼻艏做出胎架工艺过于复杂，实用性不是很高

ccgg · 发表于 2011-5-6 11:43

散货船的球鼻艏比较肥大，而且构造简单，一般不使用侧面外板做基面建造，而是使用横舱壁做基面，外板散贴，部分焊接翻身后进行。对于集装箱船，艏部狭长，如果以舱壁为基面建造太高太危险，而且空间狭小，施工不便，因此一般利用侧面外板做基面，单面拼板焊接后，装框架，上龙骨板，焊接，最后盖另外一侧板，翻身焊接，结束。

steven011 · 发表于 2011-5-7 12:48

没人那么干，做胎架的，胎架怎么做。。