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船舶火灾是可控的

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发表于 2010-8-23 15:58 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江舟山
1、2010.8.23金海湾好像昨天一艘船着火了,有jhw的人吗?
有没有内幕来报报,机舱里烧的一塌糊涂

2、2010-7-21
威海一船厂客船维修失火

3、7月19日下午,在石岛开发区一家船厂内维修的客船突然发生火情,造成船舱内的木质桌椅几乎燃烧殆尽,当地消防部门闻讯后迅速赶到现场将大火扑灭,幸运的是没有造**员伤亡。




4、综合新华网和中新网消息,17日凌晨2时10分,同方江新造船有限公司发生燃爆事故,5人死亡1人失踪。同方江新造船一艘在建船燃爆

5、 7月24日上午,一艘停在龙海市紫泥镇某船厂正在维修的闽漳州浚002*号砂船突然失火,所幸在龙海边防大队下楼边防派出所官兵的全力抢救下,船上明火在第一时间被扑灭,无人员伤亡。
以上消息来源于龙D船人。
7、8月份船舶火灾事故不少,这是见报的,不见报的不知道还有没有?

防止发生船舶火灾是船厂的重中之重,我的经验是:
1、一定要有审批;
2、一定要有消防水或消防器材,机舱生活区一定要有消防水;
3、一定要有看火人,且戴袖标;
4、一定要检查环境、被焊物和工具;
5、一定要检查火种是否熄灭。
当然还有其他的,这里我就不叙述了,只要把握好以上五点,我想火灾是可控的。安全员是控制火灾发生的最后一道防线,安全员如果没有责任心,那一切都免谈!建议各位老板,厂长给安全员批火费,增强其安全责任意识。
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龙船学院
发表于 2010-8-23 17:15 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
问了金海重工里的一位朋友,好象没有发生着火吧。
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发表于 2010-8-23 17:20 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
船舶防火防爆安全管理是很很重要的,尤其是油舱加过油和试航回来的船只,每一处动火都要进行审批,审批人员要到现场去看,不能凭自己的感觉去签单子,动火人员安全意识也要强,不能违章动火(在不了解舱室结构等情况下乱动火),等等,安全重视与管理必须同步进行。
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发表于 2010-8-25 23:26 | 显示全部楼层 来自: 中国广东江门
请老兵和二楼的版主帮个忙,我这里先谢谢了:
1、需要一些资料,关于船体分段吊环的设计工艺的具体的要求(主要是关于安全信息的),吊环的检查、制作等方面的安全管理知识;
2、关于分段吊装、翻身、脱胎时应该注意的安全事项(目前遇到的问题:起重工有点欺负我不懂相关的起重安全知识)。
以上拜托,拜托两位,谢谢!!!
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发表于 2010-8-26 18:31 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
回复 4# nanyangaq


    等我整理一下吧。
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发表于 2010-8-26 20:51 | 显示全部楼层 来自: 中国广东江门
谢谢版主!!!
等您好消息!
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发表于 2010-8-27 08:58 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
回复 4# nanyangaq


    关于你要的资料我已发在我们安全管理版块内,一共三个,都有所不同,其中两个是中远的,你看一下吧,再结合自己部门的实际情况修改一下。
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发表于 2011-2-18 19:22 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北宜昌
恩,的确。专职船舶防火员。
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发表于 2011-2-20 21:12 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
!!!!
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