ZC 是什么？

海印 · 发表于 2010-8-23 11:07

像听故事一样的

haoliang · 发表于 2010-8-23 11:19

半万就吃到4斤龙虾了？真好我只隔着玻璃看了看它没敢点

到甲板上吹吹风 · 发表于 2010-8-23 14:36

回复 39# 金陵老船工

审图只是一种形式，验船只是一个过场——确实如此——典型的GWY做派。我很少看到一个ZC验船师从头到尾拿着图纸一个一个核验的，另外洋洋一套图纸居然连个节点图也没有，多个局部构件居然连个具体尺寸也没有！

chenlh2010 · 发表于 2010-8-23 15:20

江浙一带船东自己造船，忽悠了 ZC马上就把船卖了赚钱了。

ntocjzj · 发表于 2010-8-25 07:22

楼主说的话是真实的。其实实际情况比这还要严重得多。

zcfuliao · 发表于 2010-8-25 10:47

还没说ZC是什么意思呢？

宝亲王 · 发表于 2010-8-25 12:40

LZ: 说实话，没搞明白你口中的ZC是什么东西？还有你所说的船东又是怎么回事？船东要找船检报验？第一次听说！不会你所谓的船东是个二道贩子？

xq95599 · 发表于 2010-8-25 16:57

嘿嘿摘抄的

ZC是中国船舶检验局的代号，国内船检机构现在除了CCS外,还有各省海事局下面的船检机构,他们一般被称为ZC，ZC的标准其实应该和CCS的国内标准是一致的，只是在执行力度上存在差异。 /3rt]h"
除了执行力度上的差异,还有机构体制、检验范围和检验权限上的很大差别，一般人只看到ＺＣ的技术差距，这个是现实，当初从中国船舶检验局抽掉业务骨干成立ＣＣＳ，基本上把ＺＣ的技术力量都抽空了,加上招聘和人才拔选等人事上面的权力全部下放到了地方交通管理部门，后继无人,所以造成了今天这种难堪局面。ＺＣ主要履行辖区内的非入级国内航行船舶法定营运和建造检验，没有“ＺＣ级”一说，通俗的说，ＺＣ检的是“小船”，因为技术不行嘛。 :uhvDYp(-
做ＺＣ验船师的痛苦在于两方面，一方面是被迫接受检验申请，且无“中止检验”的依仗，工作很被动；另一面是来自市场的压力，国内的船舶配套在中小型船舶这一块很落后很乱，有心无力。ＺＣ工作的重点往往不在技术上，而是平衡上，一个好的ＺＣ验船师首先要学会的是“把屁　股擦干净”，个中含义见仁见智了。 ZK3?"|vhC
不仅仅是zc，针对国内的其他行业技术检验人员可能都要或多或少的面临这种局面。我们做技术还要考虑权术，要发展还要考虑退路，要签字还要受制于组织。很多时候的第一要务是妥善处理组织交办的任务。

海盗999 · 发表于 2010-8-25 16:57

CCS是企业，ZC是衙×门～

rock · 发表于 2010-8-25 20:00

原来CCS就叫ZC，是“中船”的缩写，后来好像分家了，ZC现在俗称“地方船检”

hzwgysj · 发表于 2010-8-25 21:39

ZC是啥东东啊
求解

whywhyaiyiyi · 发表于 2010-8-26 11:37

楼主说的绝对属实，谁不信到这来我然你们见识一下船检是如何。。。。。

whywhyaiyiyi · 发表于 2010-8-26 11:41

举例说明一下吧，例1000立方的开底驳，同时在建的很多条，其他的都顺利下水，唯独两条要处处刁难，其他船用普通空气帽可以，这两条的必须要换防火的。其他不一一详述

demeter · 发表于 2010-8-26 15:40

也没有这么夸张了.

sjbz875688 · 发表于 2010-8-26 19:33

回复 2# blackmclaren

兄弟

astonddd · 发表于 2010-8-27 08:08

确实因人而异，船搞多了，能有一肚子的故事，可以撑船呢。。。。。

客观评价一句，CCS确实朝着更规范务实的方向前进，总体确实是这样的。。

bingli0515 · 发表于 2010-8-27 09:07

买家叫船东，卖家也叫船东，我们这边！

ycuer · 发表于 2010-8-27 10:37

我就是ZC的，无时无刻不打算跳在这里。工作比谁都辛苦，压力比谁都大，拿的比谁都少，而且很重要的一点，基本在海事局不在乎ZC这一块，设备配备都顾不到你，在这一的环境下还能指望船检质量能有多高？谁这个字是什么概念，就不用我细说了吧。
对于现在ZC的检验质量情况，其实是没有办法的事情，小船多，验船师少。ZC不仅仅是建造检验，还同时兼顾图纸审查和营运检验。在同样的工作强度下，ZC的待遇比别的少很多很多，基本上都没有积极性，除了领导，：）