ZC船的123

到甲板上吹吹风 · 发表于 2010-8-20 11:05

看过几艘营运中的油船和集装箱船，给我印象最深的就是：1.没有打磨的习惯，氧割渣和码脚随处可见；2.不管什么部位，焊缝都不用包头。这两点，在在建的船舶施工现场尤为明显。3.全船所有的梯子都不用垫板就直接焊上，随意作业在结构装配的过程中更得到充分的体验。问题的关键是，这些都通过了ZC！
ZC是干什么的？

田立林 · 发表于 2010-8-20 13:18

这些ZC！可能要求太低了

sunchao719 · 发表于 2010-8-20 14:03

用刚才看到的帖子说呢。。。就是茶喝多了。。。。

erinqc · 发表于 2010-8-20 14:17

ZC和入级条件当然是不一样鸟。。。

chuanbo2371 · 发表于 2010-8-20 15:39

我们这边严ZC多了
虽然打磨不怎么要求，但成形不好的焊缝都要求打磨的，人孔什么的都磨过了（虽然很多自由边没磨）
包角的话，差得也挺严的，基本都要求包角的
不过确实和船级社有差别
ZC好像也不叫船级社
叫船舶检验局吧

海盗999 · 发表于 2010-8-21 09:21

ZC，全球最牛的船检

到甲板上吹吹风 · 发表于 2010-8-21 09:22

回复 2# 田立林

3楼说对了。

到甲板上吹吹风 · 发表于 2010-8-21 09:30

回复 5# chuanbo2371

ZC当然不是船级社，是我不规范的行文造成了歧义。从你的帖子看，你那里的ZC可能要负责一些，当然我们这里也许也有，但我暂时还没看到。

到甲板上吹吹风 · 发表于 2010-8-21 09:31

回复 4# erinqc

条件虽然不一样，但都有相应的规范啊

到甲板上吹吹风 · 发表于 2010-8-21 09:33

回复 6# 海盗999

而且牛得一塌糊涂！

dishizi · 发表于 2010-8-21 09:55

我见过的船，龙骨断了都照样通过ZC，不过是内河沙船，在机舱后那个空仓

到甲板上吹吹风 · 发表于 2010-8-21 10:10

回复 11# dishizi

我目睹过一条沙船建造的整个过程，我也相当纳闷：怎么从头到尾都不需要检验呢？

到甲板上吹吹风 · 发表于 2010-8-21 10:15

回复 11# dishizi

我也听说过一条私自加长的沙船拦腰断成三截的事故——断的位置，正好就是加长部分的大接缝处……

cwpin · 发表于 2010-8-21 10:34

ZC是船检,而不是验船师吧?

到甲板上吹吹风 · 发表于 2010-8-21 10:38

回复 14# cwpin

呵，也是验船师的一种。说法不同而已，就像青蛙叫田鸡，田鸡也叫青蛙一样。

iteboy · 发表于 2010-8-21 10:58

ZC,顾名思义，就是中国船检，是政府机构，和CCS不同，其实最早CCS也是从ZC分离出来的，为了进入国际船级社协会，所以要求船级社是非政府机构，而ZC是代表政府的，是各个地方的地方船检局，或者船检处，他们只做内河船舶或国内船舶，而CCS可以检验国际航行船舶，而且CCS有不少国家的授权，可以代表被授权的国家签发相应的国家或者地区的法定检验证书，CCS与国际接轨，也带来了一些新的信息。

12121891 · 发表于 2010-8-22 16:08

ZC是GWY，有多少人都削尖脑袋往里钻，进去了就牛鼻轰轰的不干事只消费。

到甲板上吹吹风 · 发表于 2010-8-22 17:55

回复 17# 12121891

消费还要上档次的，一条船下来，船东不断陪笑不断骂娘。另外很多船厂一般不接ZF的船，因为ZF的船确实难做，很多做好的船都跑半年多了，工程款却还在ZF那。

stephenvip266 · 发表于 2013-2-5 10:10

沙滩船厂造沙滩船配沙滩ZC，很正常！