弹性连接是什么呀？

绿色风铃 · 发表于 2010-8-16 21:29

弹性连接是哪种连接形式呀？具体作用是什么，有哪几种连接形式？上建的角钢末端为什么要削斜啊，有什么作用。

271506657 · 发表于 2010-8-16 21:43

我自己的理解就是带设备与基座之间有减震

水浪 · 发表于 2010-8-16 21:48

非硬性连接即为弹性连接

绿色风铃 · 发表于 2010-8-16 21:51

回复 3# 水浪

这个确实还是比较准的。只是还是有点犀利。。

bobaiboy · 发表于 2010-8-17 21:20

弹性连接就是扶强才不顶死两端的构建，而是与两端构件有一定的距离，比如50MM，这样降低装配要求，工艺性良好，一般在小船上常用。大船上通常是刚性连接，因为那样有利于力的传递。

绿色风铃 · 发表于 2010-8-20 20:12

答案都不是很满意啊，有人有更准确的答案么？

HULLQC · 发表于 2010-8-21 13:21

5楼说的比较靠谱了.

牧海 · 发表于 2010-8-22 11:29

学习了，谢谢

lidaabc0502h · 发表于 2010-8-22 21:02

你说的管子上的弹性连接吗？？是啊话是让管子系统在船航行时对管子有一定的补偿，一般压载。扫舱系统都是有的。形式基本上技术膨胀节比较多。上建的角钢末端削斜一是为了安全，二是为了能上油漆。工作没几年不知道说的对不对 ......

钢已成船 · 发表于 2010-8-22 22:03

5楼靠谱，你可以搜索下本站，以前有讨论过。

空中龙 · 发表于 2012-3-29 16:34

有没有规范呢？？

czp848210 · 发表于 2014-11-18 22:08

那对于一条船里面，那些区域用弹性连接，那些区域用刚性连接呢，有些船东经常找这些方面的问题，而我们也说不出个所以然，自己都说服不了，怎么说服别人，急需要这方面的信息

258369m · 发表于 2014-11-19 01:29

弹性连接个人理解应该是轮机机械对接为了增加缓冲力保护设备的方式，至于在船体方面不太清楚，
上建的角钢末端为什么要削斜啊，个人觉得应该是消除应力的作用，等同于强构件与普通构件对接的斜肘板。

天晴 · 发表于 2014-11-19 10:56

弹性连接就是扶强才不顶死两端的构建，而是与两端构件有一定的距离，比如50MM，这样降低装配要求，工艺性良好，一般在小船上常用。大船上通常是刚性连接，因为那样有利于力的传递。

NEWSARS · 发表于 2014-11-21 15:57

1. Please refer to your books in Univ.
2.no need welded for the lower end.

Sorry no Chinese input in my NB

翟景东 · 发表于 2014-11-22 22:41

你想说的是齿轮箱与尾轴之间的弹性连接问题么？这个前几天谈技术协议的时候谈到过！是很难，但是只要花几千块就轻松找人搞定。

chicheng423 · 发表于 2014-11-24 08:23

你的问题问的太笼统了，让大家无法回答，你至少说出事哪个专业的弹性连接，比如舾装，内装，船体，轮机，让别人怎么回答你，重新更新咨询内容。

无色味淡 · 发表于 2014-11-28 18:08

学习了

yuanluluck · 发表于 2014-12-6 19:03

削斜主要是为了消除应力集中吧，防止形成硬点。

yuanluluck · 发表于 2014-12-6 19:04

削斜主要是为了消除应力集中，防止形成硬点