第三只眼看国内大散货船建造的含金量

shipwang168 · 发表于 2010-8-10 15:04

写的太好了
深入简出

Scott_Doris · 发表于 2010-8-10 15:49

日子会越过越好；希望会越来越近；中国船舶会越来越好。

dishizi · 发表于 2010-8-10 17:16

回复 15# CEZXW

宜昌不在江西

hojmann · 发表于 2010-8-10 18:07

2012年本来就有个散货船双壳化的大限??
没有听说过啊
老船工解释一下?我们也好学习学习.

soon · 发表于 2010-8-10 18:37

"配备合适的审图、监造人员，严格把关，不求进度，狠抓质量，才能拿到满意的船舶"
不知道有几个船东会这么想？经理的任务是按时拿船啊！

CEZXW · 发表于 2010-8-10 19:18

回复 43# dishizi

我那是引用别人的文章，我知道宜昌不在江西而在湖北，我曾在一条95年国产的4万多吨的散货船上干过，两台主机就是宜昌造的，
缸套经常漏水，排气阀经常烧蚀漏气，透平时常喘振，真的是没法干，每个月都会主机吊缸抢修，我干了3个月就不干了。
其实宜昌在哪无足轻重，重要的是要从实际出发逐步提高造船的质量，缩小与日韩的真正差距。

mqb001 · 发表于 2010-8-10 22:44

老船工需要去好的船厂（包括日韩的）去看看，国内的船除了几个大型老国企还凑合，其他的都是一塌糊涂！
像国内个别船厂造的5-7万机舱管路乱七八糟，工艺差的不得了，还好意思拿不出来炫耀。那些新船表面上可以，但是经不起时间的考验的。5年之后就是大破船一个。
至于设计就不能叫设计，图纸相互COPY，CCS审过的图也有不少错误。
另外：本人很同意“CEZXW ”
老船工貌似需要把你的精力放在管好你的那边监造或者船检的手下门。。。。

mqb001 · 发表于 2010-8-10 22:47

中国造船任重道远，和日韩的差距很大，重工业底子很薄弱啊，船上主要设备几乎都是外国货！

jiangfeihu · 发表于 2010-8-11 07:04

孤陋寡闻！你自己在的垃圾船厂不代表所有，人家176KBC都几十条造了!

大将 · 发表于 2010-8-11 07:42

老头别的说得挺好，这个“不求进度”，只怕是不大现实——你以为自己是公物员么？
就说你自己，能容许自己的手下在某个项目上没完没了、想花多少时间就花多少？

:

ccship · 发表于 2010-8-11 08:51

严重同意,国内造船特别是散货有很大隐患.在特定体制下,企业老总门往往一拍脑门就决定,然后拍大腿后悔,再拍屁股走人,苦的是下面的船人.

dishizi · 发表于 2010-8-11 10:14

回复 46# CEZXW

失礼了，前辈！

longto · 发表于 2010-8-11 11:27

中国的船怎么样，船员最有发言权。。
设计部门，生产部门，采购部门，每一个都很重要啊，舾装、轮机、电气也是如此，可是中国的船厂往往很浮躁，甚至有些投机。。中国的造船还需要走很长的路

8756289 · 发表于 2010-8-11 12:10

国家政策问题......

4万亿哪去了？大的航运集团不差钱！银行求着把钱送他们呢。钱堆家里做什么？发给员工是不行滴，造船去，支持十大产业政策之一的船舶行业嘛，顺带着实现“国货国运”的伟大目标！于是乎CHINA赶超韩国一下子成了世界NO.1，哎，把咱们未来十年的饭一口子两年吃完了，以后整个行业到底如何就么人知道了。

tc298 · 发表于 2010-8-11 14:33

举报，我发现老船工跳槽了，目前在SDARI!!!!!!!!

sjh3607 · 发表于 2010-8-11 19:32

同感，57000的散货船实在汗颜！！！

fuerzhentan · 发表于 2010-8-11 19:49

都是有钱人啊

271506657 · 发表于 2010-8-11 22:36

老船工的帖子总是很犀利啊
冒昧的问一句
老船工是做什么的啊

unixulay · 发表于 2010-8-11 23:22

有捧SDRI的嫌疑

CD912 · 发表于 2010-8-12 07:57

进步是一点点做来的！