今日开贴，聊聊LNG的内幕

yhyyumeng · 发表于 2011-12-8 08:49

谢谢各位老师。

williamge11 · 发表于 2011-12-8 08:52

好文章，不得不出来顶

see_sea · 发表于 2011-12-8 09:20

2001年的模型舱，因为肖曼的层压板没到，次层用的是国内木材市场上买的木头，沪东自己做的箱子，主层用的 ...
大漠沉砂发表于 2011-12-8 00:18

01年的时候真不知道什么是LNG船，更别提模拟舱了。那个舱倒是见了无数次。
个人觉得沪东当时能够在LNG船上笑傲江湖，一方面得益于其自身的技术实力，前辈讲的模拟舱就是其中一点（01年造模拟舱都经历过，应该叫声前辈）。但另一方面，和当时国内各大船企巨头们对LNG船的态度有关系。
当时LNG船是沪东未来五年规划，甚至是十年规划的一个重头戏，是当时沪东能否成功转型的战略关键点，您想，就黄浦江那么巴掌大的地方，就那么一点码头岸线，想创造更多的利润，如果不搬迁，没有这种高附加值的船型，沪东已经很难大踏步的前进了，故沪东当时是抱着不成功便成仁的决心来做这件事的，自然可以笑道最后。
当时国内其他有实力的船厂，根本就不存在这个问题，你想当时的江南、大连、甚至几年之后的外高桥，甚至包括今天宣传如此厉害的rs，谁把LNG船看得如沪东那般？所以LNG船并不是他们生死存亡的问题，能接到最好，接不到根本就不会影响其下一个五年规划，事实也证明，即使沪东成功建造LNG船3#的时候，国内各大船厂仍然风风火火，也没太多的人把LNG船当作怎样大的事情。
所以，态度决定了一切。

胡乱瞎想一下，如果当时沪东有长兴两期那么大一块地和那么长的岸线，会有今天造LNG船的事情吗？

以上是个人想法，一时兴起，大家就娱乐一下吧！

液氮渔场 · 发表于 2011-12-8 09:35

01年的时候真不知道什么是LNG船，更别提模拟舱了。那个舱倒是见了无数次。
个人觉得沪东当时 ...
see_sea 发表于 2011-12-8 09:20

如果当初真有那么大岸线和地方，hz早就不是造不造lng的事情而是早就被吃了，不是sh市zf就是cssc下面的地产公司。。。

看看如今的708所，被逼得多么局促，周围一大quan原来自己的地，sh市zf宁可圈着停车也不还给708。

雅痞1987 · 发表于 2011-12-8 09:42

不错~~ 好东西

大漠沉砂 · 发表于 2011-12-8 10:15

这事儿肯定不知道，01年我还不知道韩国还能造LNG船呢，那个时候一提到大型LNG船，脑子里立马蹦出 ...
液氮渔场发表于 2011-12-8 00:40

简而言之，脚踏实地做正事才是硬道理，在大连还在沉醉于自己拥有VLCC船坞、900吨龙门吊、院士并大肆宣扬的时候，HD已经偷偷的把模型舱做出来了，并且围绕这个模型舱做足了文章，这就是占得了先机。其实船东在最初调查摸底的时候，HD并非船东的首选（刨除国外船厂），而且7.17对HD的影响实在是太大，当时确实很难把局面扭转过来。但是HD不愧为国内骨干船企，企业文化底蕴摆在那，两次事故都能成功脱困，确实很难。现在再拿模型舱做文章就是炒别人的冷饭，与人的差距就不是一拍两拍了。其实那时候最有机会的是江南厂，但江南把LNG和LPG的概念混淆了，大谈自己是怎么做LPG的。如何时候都是说起来容易，做起来难。

see_sea · 发表于 2011-12-8 10:26

这个没想到，江南开始的时候竟是希望最大的。海事会的时候，哪个船厂敢把LNG船的模型放在自己展台前，也就HZ和DSIC了（不包括韩国的STX），江南二三合并后，LPG作为一个重要船型出现在展台上，就是不知道是在三的船台上还是在二的大坞内生产呢

液氮渔场 · 发表于 2011-12-8 10:32

简而言之，脚踏实地做正事才是硬道理，在大连还在沉醉于自己拥有VLCC船坞、900吨龙门吊、院士并大肆宣扬的 ...
大漠沉砂发表于 2011-12-8 10:15

所以您明白我的意思没，01年的时候，大部分人还活在213松鼠（这个名词的解释参见小学课文<<小马过河>>）的洗脑下，都还在以为大型lng是全压的，自然会跟lpg混淆，然后就开始毫无意义地南辕北辙，越说越让人觉得你外行，最后只能失败身死

松鼠还存在，而且队伍更大了。这个郭嘉也许最后会死在松鼠的蛊惑里。

液氮渔场 · 发表于 2011-12-8 10:46

这个没想到，江南开始的时候竟是希望最大的。海事会的时候，哪个船厂敢把LNG船的模型放在自己展台前，也就H ...
see_sea 发表于 2011-12-8 10:26

STX大连也要搞模拟舱了。

245381038 · 发表于 2011-12-8 10:49

普及的号啊

blackmclaren · 发表于 2011-12-8 10:56

如果当初真有那么大岸线和地方，hz早就不是造不造lng的事情而是早就被吃了，不是sh市zf就是cssc下面的地 ...
液氮渔场发表于 2011-12-8 09:35

8所的故事，不完全是你了解的那样，晚上有空我给你讲讲。

rroy · 发表于 2011-12-8 11:09

江山代有才人出哇!!

液氮渔场 · 发表于 2011-12-8 11:12

江南当初的球罐型中标机会很大，去三菱学习的人不少。
上世纪90年代末到本世纪初整个拆那国有船舶工业掀起了很强的向日本学习的运动，江南跟三菱结成帮扶对子对，沪东跟的是三井，广船是跟的石川岛播磨，新港跟的是广岛船厂，还有很多船厂跟的是谁我忘记了，反正当初傻瓜造船的口号也是跟日本学的。。
不过砖家派头的松鼠只懂喊口号，不明白傻瓜造船这个辞意的由来，还真以为这么搞了真的傻瓜也能造船？这里就不去翻广辞苑或者新明和了，用简单通俗的话来解释是
日本所称的傻瓜造船里的傻瓜指的是汽车行业里的失业工人，对船舶他们肯定是傻瓜，但是他们的素质，跟中国砖家偷换概念所推销的今天拿锄头明天拿焊枪的傻瓜，能比么？？？

液氮渔场 · 发表于 2011-12-8 11:14

8所的故事，不完全是你了解的那样，晚上有空我给你讲讲。
blackmclaren 发表于 2011-12-8 10:56

谢谢，静候内幕。

liuyn · 发表于 2011-12-8 11:38

回复 270# 液氮渔场

STX现在仅有的老毛子的LNG订单又被取消了，不知道他们怎么想的。不过韩国STX造这么大的LNG船采用平地造船工艺，也太TMD难受了。

liupan · 发表于 2011-12-8 11:47

很精彩的帖子，楼主还是相当给力的

zwgzwg12 · 发表于 2011-12-8 13:01

当初沪东搞NO96的时候没遇上好时候,当时还是LNG船大上蒸汽轮机的时代,所以不仅CCS建造上需要摸索 ...
液氮渔场发表于 2011-3-22 11:08

蒸汽轮机的确是麻烦，高温蒸汽管密布机舱，我们搞电气施工的，看到就头痛，图纸也不准，实际施工时电缆导架经常和高温管冲突，返工量相当大

用户名 · 发表于 2011-12-8 16:52

受益匪浅。。。希望以后能有机会做LNG

大漠沉砂 · 发表于 2011-12-8 22:12

这个没想到，江南开始的时候竟是希望最大的。海事会的时候，哪个船厂敢把LNG船的模型放在自己展台前，也就H ...
see_sea 发表于 2011-12-8 10:26

有一句话叫拆掉一个江南，成就千千万万个江南，江南为中国造船业所做出的贡献是无法磨灭的。虽然今日的江南今非昔比，但江南的精神、江南的文化已渗透到中国造船界的各行各业。这当然也包括江南所固有的内斗文化。

dumengxion · 发表于 2011-12-8 23:16

液氮渔场~~为啥要取这个名字呢~

今日开贴，聊聊LNG的内幕

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