楼主: 液氮渔场
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今日开贴,聊聊LNG的内幕

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 楼主| 发表于 2011-12-6 23:10 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
补充一下
lng fpso非moss或spb不可,因为gtt有装载限制,要么几乎不装(<10%)要么装的满满的(>90%),这点很艹蛋,因为fpso的货舱装载率蛮随机的

spb虽然难些,可以直接从ihi订购啊,spb最大好处就是解放了船厂,而且spb的安装不像gtt那样要求高,怕汗水等等

至于你说的flng,不知道你搞清楚没有flng一共分两大类,lngfpso和lngfsru
前者工况是公海的海底气田海面,后者工况是海滨城市的岸边或者稍微远些的浅水
后者随便哪个罐子都行,因为它的主要作用是将液化气气化直接送往陆地城市燃气管道,不再走陆地储罐,必要时fsru本身根本不装气,直接让别的lng运输船通过sts方式(side to side或者也称ship to ship)卸货到fsru,fsru直接气化被送过来的lng为ng,一路直送城市。

也许你说的三星flng还用gtt技术是fsru而不是fpso
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龙船学院
 楼主| 发表于 2011-12-6 23:17 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
rs是否能拿得出这么多钱 ,你不应该看rs船厂那个穷的叮当响的样子而是去看rs集团。
买下gtt并不太算昂贵,如果rs集团觉得买下gtt可以让自己的股价翻番,他凑出个gtt的价钱并不困难,大不了可以跟郭嘉借,弓虽爷的面子到现在还是刚刚的。这世界谁能借到钱谁就是大爷!
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发表于 2011-12-6 23:43 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
通常所谓的FLNG就是LNGFPSO,壳牌也没订过LNGFSRU,壳牌是资源方,关心的是上游,可以肯定壳牌的50亿美元的FLNG用的是GTT的技术,是Mark III型,这个GTT的网站上有。和FLNG相比,LNGFSRU实在过于低端,也就是Heogh这些船东玩玩,壳牌这样的肯定不屑玩的。壳牌那个FLNG项目的项目经理我认识。

姑且不论rs到底有没有那么多钱,就单单LNG船这件事,虽然rs到fgw叫过多次了,似乎也没得到啥支持,因为fgw的意见是市场化运作。就是采用招标方式,但是公开招标的话,他要拿到LNG单子还是相当的难,没人愿意把单子下到一个毫无经验的人手上。在这方面,大连也比他要强很多,毕竟人家有多少年的文化底蕴在那里,只靠窝里斗是干不成大事的。虽然大连拿了国家一个多亿造了那么个绣花枕头一包草的模型舱。
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发表于 2011-12-6 23:46 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
好贴,果然藏龙卧虎,这样的好贴,老帖也被捞起,所以留个记号,顶起
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发表于 2011-12-7 00:08 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
还有最烦的就是自抬物价,让法国人得利。典型的内战内行,外战外行。
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 楼主| 发表于 2011-12-7 08:40 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
自抬物价这事儿还真不了解
您指哪家还是哪两家?
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发表于 2011-12-7 10:25 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁
回复 218# 液氮渔场


   GTT的薄膜型lng 围护系统通过各种技术改进,目前已经可以作为LNG FPSO的围护系统使用的。
   相对与SPB型,GTT的系统重量要轻很多,成本也要低很多。
   据称DSME目前已经开始在新的LNG-FPSO项目上开始使用GTT的系统。
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发表于 2011-12-7 10:44 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁
回复 140# 液氮渔场


    看来和孙总很熟呀
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 楼主| 发表于 2011-12-7 10:44 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
回复  液氮渔场


   GTT的薄膜型lng 围护系统通过各种技术改进,目前已经可以作为LNG FPSO的围护系统使 ...
liuyn 发表于 2011-12-7 10:25


大宇的新项目?签合同了还是仅仅是在搞搞FEED做做前期方案?
世上已签单的lngfpso不还是只有三星和flex的那1条吗?
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发表于 2011-12-7 11:00 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁
回复 224# 大漠沉砂

大连这个大型模拟舱是个绣花枕头?

参观过吗?包含了些什么?怎么干出来的?掌握了多少?对营销有多少好处?潜在的船东是如何评价的?

考虑一下吧。
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 楼主| 发表于 2011-12-7 11:08 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
同意楼上
大连的那个新模拟舱还是很不错的,立体施工什么的都练到了。

当然,那个模拟舱的一面横舱壁上还是有块没做好⊙﹏⊙
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发表于 2011-12-7 13:23 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
回复  大漠沉砂

大连这个大型模拟舱是个绣花枕头?

参观过吗?包含了些什么?怎么干出来的?掌握了多 ...
liuyn 发表于 2011-12-7 11:00


理由:第一,核心部件不是自己制作,绝缘箱和殷瓦管都是买自沪东,LNG船建造最关键之一是配套,没有配套,就别提造LNG船;
第二,液货舱建造真正花费时间的是在密性试验和脚手架拆除,绝缘箱安装和殷瓦焊接,只要经过一定的培训,都可以上船安装,殷瓦手工焊可能会多花点时间,这都是人家n多年前干的事,现在才想起弄,是不是太晚了点,而密性试验和脚手架拆除都是要占用大量建造周期的;
第三,LNG船建造虽然液货舱很重要,但真正的难点还是在管理,当然看选用的船型,蒸汽透平船设备的调试确实也是个挑战,仅仅锅炉的报警点就达到1000多个,每天报验速度快不了,这还不算气体试验等;
第四,没经历过的事,有很多未知数,这对谁都是一样。


另外,回答那位液氮先生,以你的才实和见解,假如我没猜错的话,你应该是船级社的,别是我认识的就行,但是这个圈子内要我不认识也难。
估计所有的船人都不希望GTT被韩国人买去,但其实GTT自己也不希望自己被卖给韩国人或者中国人,特别是船厂,因为如果GTT被船厂控制了,GTT就失去它的独立性了,对船东或者租家就没有吸引力了。现在很起劲在运作这件事的就是几个投行,在利益的驱使下,投行很乐于见到中国和韩国或者中国内部先内讧起来,以便他们好从中渔利。本来韩国人就一直在寻找目标,就像米国老感觉高处不胜寒,需要整几个假想敌一样,拼命喊狼来了、狼来了,韩国人正好也想寻找合适理由,以方便到时候能顺利通过欧盟的反垄断审查(如果棒子买的话),正好碰上一个rs很不低调的撞到枪口上了。毕竟10亿欧不是小数目,无论谁都不是那么轻易能掏得出这么多钱的,而且以GTT现在的收益情况,没有20年收不回成本。做秀可以,做傻事那就没必要了,无论对中国人还是韩国人。


还有,你们说的孙总是不是sj?如果是,那也是我老朋友了。
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发表于 2011-12-7 13:32 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
补充一点,壳牌的FLNG用的是FLEX LNG的技术,FLEX LNG负责技术的Patrick Janssens,其貌不扬,但博学、睿智,确实是船人应该学习的对象,当年的EXMAR就是靠他一个人把技术完全支撑起来的。当然楼主的博学,也是咱学习的榜样了。
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发表于 2011-12-7 14:04 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
理由:第一,核心部件不是自己制作,绝缘箱和殷瓦管都是买自沪东,LNG船建造最关键之一是配套,没有配套 ...
大漠沉砂 发表于 2011-12-7 13:23



    这个老贴真热闹,也来凑凑热闹。
    首先“大漠沉砂”的比较概念有问题,你能拿大连的模拟舱和沪东的实船相比吗?用DSIC的模拟舱和HZ的模拟舱比比,自然能看出高下。所以绣花枕头一说很难赞同。难道HZ搞模拟舱的时候绝缘箱是流水线上生产出来的?    您谈的那些,没有实船订单谁都不会先构建的。HZ在没建造LNG1#的时候,你问问那个人敢说自己懂BOX的工艺和INVAR的工艺?焊工拿大证书的有几个?你讲的几点都是在订单生效后,开始进一步深入研究的。
   这个圈子真是很小,但认识方方面面的人还是很难,大家都很低调,在这些回帖的里面已经看到各大船厂不同级别领导的身影了。真这是个神贴!
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发表于 2011-12-7 14:11 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
回忆了一下CCS的人,同样对这个杜总很好奇,是那位呢?
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 楼主| 发表于 2011-12-7 14:49 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
同意see_sea朋友的观点
也许大漠沉砂朋友不了解,我跟你随便讲一下UPM卖给lng船厂的高级胶合板的事情吧,也许您能得到启发
upm卖给船厂这种胶合板,看起来很简单就是个买卖问题,但是upm的销售有个前提一直咬得蛮死“要买可以,你个xx必须先拿到lng实船订单”,然后upm才会和你签这个胶合板单子,但是,gc来了,你以为upm就可以发货了吧?nonono,骚年们,Upm接下来干的事情是去砍树!!!!!!!!!!!拿着船厂的lng实船订单复印件和胶合板合同,UPM才有砍伐权!还要做计划,你y砍几棵树,就得栽几棵回去!

所以,大漠朋友,如果大连想在模拟舱阶段自己搞符合lng实船要求的箱子,那是根本的痴心妄想

当然,你也可以学沪东第一个模拟舱,直接用普通木材打几个,不过这样做出来的箱子就稍微失去了点意义。。基本无法通过密性实验(不过所有船厂的第一个模拟舱都是无法做密性实验的,因为就只是模拟了一个角而已,10m×5m×5.5m),大连的那个新模拟舱是要搞密性实验的,不仅尺度远超过前者,规模和模拟程度更是无法同日而语,故而用渣渣木材打出来的箱子自然不能承载这个模拟舱的工况。
至于您说的脚手架的事情,大连厂的新模拟舱也搭了一直到顶的意大利脚手架,而且为了这个新模拟舱,意大利厂商还新设计了脚手架的部分边缘结构,总体而言也是有所创新的。

请不要对还没有手持订单的船厂要求太高,他们也很无奈。
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 楼主| 发表于 2011-12-7 14:52 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
此外,有订单了,几条配套组件的生产线,其实也就是几个小车间的事情,交给我,6个月给你搞定(不好意思中午喝高了,胆肥了,玩笑玩笑)
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发表于 2011-12-7 15:05 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
哈哈,大家竞标一下,我5个月搞定,(不包括PUMP TOWER,这个就知道那么一点)。
一会DSIC的领导看见,说:“那你们都来大连吧”
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 楼主| 发表于 2011-12-7 15:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
大连那边计划和预算估计早就编好了。。
泵塔估计大连会直接从jp那边买而不是再走hz路线。反正jp那边也早就饿疯了,g证焊工也早就过了有效期快一年了吧还没预算重考(这个是我杜撰不要太当真虽然实际情况也差不多)
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发表于 2011-12-7 15:26 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
兄弟看来是喝高了。你有那才哪个厂的领导不挖你算他眼瞎了。大连拿了国家科研一个多亿,再不整出个好模型出来,实在是说不过去。
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