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发表于 2011-12-7 13:23
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来自: 中国上海
回复 大漠沉砂
大连这个大型模拟舱是个绣花枕头?
参观过吗?包含了些什么?怎么干出来的?掌握了多 ...
liuyn 发表于 2011-12-7 11:00 ![](https://www.imarine.cn/images/common/back.gif)
理由:第一,核心部件不是自己制作,绝缘箱和殷瓦管都是买自沪东,LNG船建造最关键之一是配套,没有配套,就别提造LNG船;
第二,液货舱建造真正花费时间的是在密性试验和脚手架拆除,绝缘箱安装和殷瓦焊接,只要经过一定的培训,都可以上船安装,殷瓦手工焊可能会多花点时间,这都是人家n多年前干的事,现在才想起弄,是不是太晚了点,而密性试验和脚手架拆除都是要占用大量建造周期的;
第三,LNG船建造虽然液货舱很重要,但真正的难点还是在管理,当然看选用的船型,蒸汽透平船设备的调试确实也是个挑战,仅仅锅炉的报警点就达到1000多个,每天报验速度快不了,这还不算气体试验等;
第四,没经历过的事,有很多未知数,这对谁都是一样。
另外,回答那位液氮先生,以你的才实和见解,假如我没猜错的话,你应该是船级社的,别是我认识的就行,但是这个圈子内要我不认识也难。
估计所有的船人都不希望GTT被韩国人买去,但其实GTT自己也不希望自己被卖给韩国人或者中国人,特别是船厂,因为如果GTT被船厂控制了,GTT就失去它的独立性了,对船东或者租家就没有吸引力了。现在很起劲在运作这件事的就是几个投行,在利益的驱使下,投行很乐于见到中国和韩国或者中国内部先内讧起来,以便他们好从中渔利。本来韩国人就一直在寻找目标,就像米国老感觉高处不胜寒,需要整几个假想敌一样,拼命喊狼来了、狼来了,韩国人正好也想寻找合适理由,以方便到时候能顺利通过欧盟的反垄断审查(如果棒子买的话),正好碰上一个rs很不低调的撞到枪口上了。毕竟10亿欧不是小数目,无论谁都不是那么轻易能掏得出这么多钱的,而且以GTT现在的收益情况,没有20年收不回成本。做秀可以,做傻事那就没必要了,无论对中国人还是韩国人。
还有,你们说的孙总是不是sj?如果是,那也是我老朋友了。 |
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