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现船要加DP,容易吗?要注意哪方面?

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发表于 2010-7-13 09:13 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东济南
如题,希望各位多提醒和指点。谢谢
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龙船学院
发表于 2010-7-13 09:57 | 显示全部楼层 来自: 中国广东江门
什么船要加DP,DP分3,4级别呢?要求都不一样
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 楼主| 发表于 2010-7-13 10:00 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
还真不好说。不过一般加DP1的话,需要成本增加多少?
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发表于 2010-7-13 10:15 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
貌似现在DP1用的少了,一般都是DP2,费用的话应该挺高的,你是什么船上面要加?原来用的什么定位?工作水深是多少?
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发表于 2010-7-13 13:30 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
原来无DP要加的话难度挺大,费用高昂。
需注意的问题相当繁杂,设计院应有详细方案。
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 楼主| 发表于 2010-7-13 13:53 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
我看还是算了吧,我不加DP了,太麻烦,太耗钱了
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发表于 2010-7-13 16:22 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
前些年曾经把造好的船切开加长了4米.
新船东加钱了.
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 楼主| 发表于 2010-7-13 16:26 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
回复 7# 老侠客


    加长应该比较容易吧,加DP可真难多了,不光是结构,还有设备,管路,电缆,方方面面,对了还有送审。
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发表于 2010-7-13 17:14 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
容易和困难都是相对的,那现在N多的平台还都是驳船改的,N多FPSO还都是油船改的,你说容易不容易

加的DP的话,费用我不清楚,但是加的局部肯定是要来大手术的,不过相对与整条船那又算不了什么了.我了解一点DP1/2/3,前面有兄弟说4的话我要学习一下
现在平台和工程船用的DP2/3的多一些吧.
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发表于 2010-7-13 17:32 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
第一反应是加DOUBLE PLATE ,汗啊
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发表于 2010-7-13 21:37 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
DP的船一般都是中压电,不知楼主的船以前是不?加了DP柴油发电机容量要增加,工况要重新考虑,配电板的数量要增加,增加母联。加DP,要增加全回转可伸缩推进器,变频器,脉冲变压器,这些都需要独立的舱室。而且推进器安装的位置要根据具体船型尺寸来设计,这直接会影响船舶定位的能力。
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发表于 2010-7-13 22:10 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
做过一条DP3,感觉挺麻烦的。
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发表于 2010-7-13 22:30 | 显示全部楼层 来自: 中国江西九江
呵呵,这个DP是什么???
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发表于 2010-7-13 22:41 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
什么是DP?全写是什么?
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 楼主| 发表于 2010-7-14 08:07 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
回复 11# danile0620


    谢谢指点,算专家了,高。
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发表于 2010-7-14 09:06 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
RRDW、啥事DP
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发表于 2010-7-14 23:43 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
加DP的海工产品成本非常高,无论是前期设备投资还是后期运营。如今船东手头也都比较紧,在造新船时,有的会预留DP,即结构设计完全按DP来,舱室,电缆托架,管路之类的都留好。待今后有了银子,把DP的设备,电缆,管子放进去,这样大大方便了今后的改装!省时省力!
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发表于 2010-7-15 10:12 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
找挪威乌斯坦公司在上海的分公司做此项业务。联系:021-54893691,找卢经理。
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