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做生产设计的来

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发表于 2010-7-2 10:04 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国辽宁大连
请问生产设计是怎么个工作流程啊 那位给我解释一下 谢谢啦  做生产设计的时候没告诉你做什么船自己怎么样能看出来做的是什么类型的船 像货船 油船 散货船等等
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龙船学院
发表于 2010-7-2 10:27 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
唉,~~~~
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发表于 2010-7-2 10:32 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
这问题问的太牛
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发表于 2010-7-2 11:04 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
回复 3# dragonman60


    能回答就回答,不能就保持沉默,别说些没用的
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发表于 2010-7-2 11:10 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
我觉得如果一条船做下来还没有看出那个船是什么类型的话,那也算挺牛的了。
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发表于 2010-7-2 12:05 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
油船是双壳的,散货一般是单壳的.油船主甲板全是管子.散货和集装箱主甲板是舱口盖.

做生产设计首先要先看懂送审图纸,然后把结构管子等一一放样出来
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发表于 2010-7-2 12:58 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
回答LZ问题,
直接看右下脚表头,都会标明是什么船,船级社,船东,大小等信息
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发表于 2010-7-2 13:02 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
其实这跟你做不做生产设计没有多大关系的。

很多船型基本上可以从总布置和基本结构图就可以看出船型。而要想有这个能力,首先要多学习课本,那里总结的各个基本船型的特点,同时,多观察,长经验。

慢慢就好了。
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发表于 2010-7-2 14:03 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
真是汗死,连船型都没搞明白就敢开工,人有多大胆地有多高产。
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发表于 2010-7-2 14:27 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
油船是双壳的,散货一般是单壳的.油船主甲板全是管子.散货和集装箱主甲板是舱口盖.

做生产设计首先要 ...
冰封晨心 发表于 2010-7-2 12:05



    散货船一般也是双壳的,你说的单壳是什么年代的了?集装箱船没有舱口盖,有的话就叫多用途船了,是舱口围。
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发表于 2010-7-2 14:30 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏连云港
社会是现实的也是悲哀的!做生产设计是根据详细设计退审图和按你厂里边设备设施能力合理划分分段后进行生产设计,在你没有从事设计之前你就已经应该知道自己做的什么船型、主尺度、载重量等主要信息。一般详细设计图里都有说明。你详细设计图纸都不看的话谈什么生产设计。
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发表于 2010-7-2 15:51 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
不知道什么船,难道你做生产设计不用退审图?
我大致说一下船体方面的流程
1.准备图纸(退审图是必须的,然后是工艺图纸,如分段划分图,余量布置图,组立流程图,工艺孔布置图等等)
2.根据图纸建模(先曲面,后平面),建模完成后,还需专业协调
3.套料,报材料清单
4.出工作图
5.出数切图
6.出加工图
7.出零件表
8.校对,然后修改
9.审核,然后修改
10.发图
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发表于 2010-7-2 16:04 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
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发表于 2010-7-2 19:10 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
我来凑个热闹,非生产
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发表于 2010-7-3 10:59 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
做过生产设计看下总图不就知道了
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发表于 2010-7-5 12:32 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
回复 10# 南通海浪
请问你做这样的船吗?
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发表于 2010-7-5 12:43 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
散货船一般也是双壳的,你说的单壳是什么年代的了?集装箱船没有舱口盖,有的话就叫多用途船了, ...
南通海浪 发表于 2010-7-2 14:27


扯淡,谁说集装箱船没有舱口盖?
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发表于 2010-7-5 12:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
12楼的兄弟说得对!
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发表于 2010-7-5 15:45 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
散货船一般也是双壳的,你说的单壳是什么年代的了?集装箱船没有舱口盖,有的话就叫多用途船了, ...
南通海浪 发表于 2010-7-2 14:27



这位兄台的回复很有意思,值得仔细推敲,呵呵!
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发表于 2010-7-5 16:01 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
这问题,问得好,只可惜我不知道列
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