楼主: 又可以颓废
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关于船厂设计-我也说说,请大家丢砖

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断线风筝 该用户已被删除
发表于 2010-6-21 15:47 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
这么多心得体会,真是辛苦胖子大哥了,呵呵~

待会下班后加班慢慢细看,也好学习一些,好跟那些人事忽悠忽悠
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龙船学院
发表于 2010-6-21 15:48 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
现在仍然对设计懵懂,水平不到呀!
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发表于 2010-6-21 16:33 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
回复 99# 又可以颓废


   怎么说呢,工作2年多了,去现场的时间都不足5个小时,夸张点说,很多人要去了现场,连焊机都不一定认识,也许夸张点,总之,大部分时间是在电脑前把韩文图纸转化成中文的,好歹到自己做分段了,很多规范和注意事项都不清楚,要是有同事看了这些话也别太介意,不是贬低自己,清醒认识自己没什么不好。
看了颓废的帖子有感而发,和国内的船企模式比较,进步的速度确实是慢了很多,你也可以说学习是自己的事,别人没不让你学。如果你这样说,我也不想争辩什么。
继续回答楼主,说实话,对国内船企我不了解,只是觉得韩国的设备确实挺先进,造船速度也很快,工艺上都是定好的吧,多数是韩国有经验的领导带着干,当然不能埋没公司也有高人。但大多数都是刚毕业的理工科学生吧,摸索中前进,呵呵
个人感觉,觉得这样的工作有些像机器,说是设计,并没有主观能动性,主要是个人懂得的知识少的可怜,其次大环境不太容易让人有上升的平台,一己之见,总之还是希望可以向大家学习
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 楼主| 发表于 2010-6-21 17:12 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
这么多心得体会,真是辛苦胖子大哥了,呵呵~

待会下班后加班慢慢细看,也好学习一些,好跟那些人事 ...
断线风筝 发表于 2010-6-21 15:47



    风筝,刚回来就加班呀 你们老板太狠心了。同时为那些下班了还要因为你加班而受骚扰的HR默哀~~ 嘎嘎
    韩国的造船是学的日本吗?不太清楚,不过好像他们的设计也很讲究精细化吧
    很多韩国的人才好像不太适应中国的船企,比如中远,比如莱弗士
    中国船企尤其是新船厂需要懂得很多,懂得很深,最好是一个人就可以造船的人,不知道这样的人那里可以找到
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断线风筝 该用户已被删除
发表于 2010-6-21 17:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
风筝,刚回来就加班呀 你们老板太狠心了。同时为那些下班了还要因为你加班而受骚扰的HR默哀~~  ...
又可以颓废 发表于 2010-6-21 17:12



   

貌似只有这句是回复我的吧,呵呵“风筝,刚回来就加班呀 你们老板太狠心了。同时为那些下班了还要因为你加班而受骚扰的HR默哀~~ 嘎嘎”

我加班又不会去骚扰他们,他们也都下班了!加班是为了专心看你的大作啊,上班时间逛论坛上是一边干别的活一边看帖子,不会特别用心去看,因为重心还是要放到工作上面嘛,加班时间就可以耐下心来慢慢体会了,呵呵,不过我再怎么看,也只是增加一些表面上的认识,无法渗入,呵呵.....
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 楼主| 发表于 2010-6-21 23:15 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
呵呵 为了看我帖子加班,是不是我要负责加班饭呀??
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发表于 2010-6-21 23:39 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
写的不错
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发表于 2010-6-22 19:56 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
哥们你太过奖我了,说实话,我掌握的知识对造船来说就是一狗屁,就是工作经历稍微长点,年轻时也 ...
又可以颓废 发表于 2010-6-21 11:42

做HR不容易
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发表于 2010-6-22 23:15 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
哈哈,我们的才女!
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 楼主| 发表于 2010-6-23 08:41 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
那位哥们可以讲讲 项目的设计负责人在项目组里是怎样一个定位?
他的工作地点是在设计部还是需要和项目的其他人在一起集体办公?
项目组里都有些什么人? 建造经理  各专业生产主管  计划主管  质量主管 安全主管 经营主管(成本控制与商务谈判) 采购主管 ?
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发表于 2010-6-23 08:53 | 显示全部楼层 来自: 中国广东韶关
路过。。。很中肯
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发表于 2010-6-23 11:12 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
顶一个,很有道理
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发表于 2010-6-23 20:49 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
别迷信国有大厂,人才流失殆尽,设计也做的停烂的。做生产设计不容易,详细设计更难 ...
金陵老船工 发表于 2010-6-18 08:18



    受教了,不能迷信大厂
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发表于 2010-6-23 21:32 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
好东西!
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 楼主| 发表于 2010-6-24 08:56 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
没人回复兄弟111楼的问题吗?
无论如何,兄弟今天也要被搬过去了~~
淡定!!
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断线风筝 该用户已被删除
发表于 2010-6-24 16:45 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
呵呵 为了看我帖子加班,是不是我要负责加班饭呀??
又可以颓废 发表于 2010-6-21 23:15



   
老哥,来找你拿加班饭了
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发表于 2010-6-25 07:33 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
讲的很实在
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 楼主| 发表于 2010-6-25 08:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
老哥,来找你拿加班饭了
断线风筝 发表于 2010-6-24 16:45



    没问题,想吃什么跟我说,我先做个基本设计~~
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发表于 2010-6-25 23:10 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
努力工作地回报之一,是自己会不知不觉的接触到更多的更职业化的伙伴,甚至通过某个机缘改变一下工作环境(当然是更好的,更有序的,更职业化的环境)。

而颓废地工作,这辈子也未必能走到那一步。

楼上说的一些关于技术协调的问题,就已经涉及到一些更高级的职业领域。专业技术拿不出手(一般来说,我们都没有老板出身的老爸),连上台子谈判的机会也不会有。上了台子,和那些有趣的、难缠的、或者干脆是胡搞的家伙多接触,人的判断力和对各类人等的感觉自然会锻炼出来。这不是光靠看别人的总结就可以学会的,到了这一层次,应该是“运用之妙,存乎之心”。

国内的环境,某种程度上需要押押宝。不是每个船厂都能按某种理想化的方式成为自己最适合的工作地的。新厂,也许有更多的成长机会,但自己很多努力不过是证明了一些早已成熟的玩意,一旦有一天看到外面的世界,会异常失落的,“原来事情本来应该那样做的,可以干的那么好,那么不费劲”。大的老厂,骨子里透出一些老气横秋的感觉,做到一定层次,会悲哀地有种身不由己的味道,如果断然不能和谐下去,只有分道扬镳。日韩乃至新加坡的船厂,作为职业基础的积累,有机会一定要去沉几年,对自己的影响也许就是终身的,但花儿虽好,毕竟是人家的,没有根的感觉,或者说,没有归属感。

死做技术,路很窄,关键是到了后面如果不成为专家级的人物,会越来越味同嚼蜡。天天和各色人等磨牙,见人说人话见狗说狗话,玩到最后会突然发现自己还是“被边缘化”了,因为这样的角色太依赖各种潜规则,而潜规则只是极少数人玩的游戏。

天天向上,有锋有势还要有根,同时品味一定要高,这样才会越走越宽。真操练到这一步,不管做哪类工作,如设计、生产、broker等,才有庖丁之味。
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发表于 2010-6-27 15:45 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
顶一个,很中肯的分析总结,船厂还是比较注重短期效益,应该加强长期发展的基础能力。
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