中国造船业面临的挑战是什么？

老大 · 发表于 2010-6-13 12:41

各位船人，大家觉得现在中国造船业面临的最大挑战是什么呢？

除了目前的经济危机影响之外，
是大小船厂之间的无序竞争？
是由于管理人员、技术人员匮乏而导致的生产管理问题引起的成本高、质量差？
是船舶设计、建造能力不足，无法建造高附加值的船舶？
是配套工业的落后，造成整个产业的低利润空间？

请船人们发表高见，一起来讨论讨论。

menglianglum · 发表于 2010-6-13 13:00

是大小船厂之间的无序竞争？是!

是由于管理人员、技术人员匮乏而导致的生产管理问题引起的成本高、质量差？
是船舶设计、建造能力不足，无法建造高附加值的船舶？
是配套工业的落后，造成整个产业的低利润空间？

menglianglum · 发表于 2010-6-13 13:03

回复 1# 老大

全都是！

老大 · 发表于 2010-6-13 13:17

那么这几个里面最重要的是什么？
还有别的我没有提到的问题，也希望补充，谢谢！

517 · 发表于 2010-6-13 13:18

问题都有！

f117ab · 发表于 2010-6-13 13:22

一线生产员工现在是青黄不接

老侠客 · 发表于 2010-6-13 15:07

原因如下(复制):
目前的经济危机影响
大小船厂之间的无序竞争
由于管理人员、技术人员匮乏而导致的生产管理问题引起的成本高、质量差
船舶设计、建造能力不足，无法建造高附加值的船舶
配套工业的落后，造成整个产业的低利润空间
老大,你说的都对.你还问最重要的?
最重要的你确实漏了.

老侠客 · 发表于 2010-6-13 15:11

最重要的那一条,是放之各业而皆准的真理,傻子都知道.
反过来说,不知道的比傻子还傻.

大将 · 发表于 2010-6-13 15:40

是大小船厂之间的无序竞争？是!

是由于管理人员、技术人员匮乏而导致的生产管理问题引起的成本高、质量 ...
menglianglum 发表于 2010-6-13 13:00

林伯我要第一次反对你的意见了
在我看来，竞争从来就没有过“有序”的。排排坐，分果果，那不叫竞争。
何况，大小船厂之间的差别好比大象和麻雀，大象与麻雀之间何来的竞争？难道大连或者沪东需要和民营小厂争夺5千吨ZC散货船的单子？

老大 · 发表于 2010-6-13 15:54

能够竞争，一定说明他们有共同的产品，或者产品有替代关系。5k DWT的散货船当然不是HD-ZH 或者DSIC的产品，也就不存在和民营小厂竞争一说。

也许我开始该说的清楚点，大小船厂之间的竞争，并非一定是小厂和大厂之间的竞争，而是指小厂与小厂，大厂与小厂，以及大厂与大厂之间因为共同的产品而产生的竞争。当然，如果他们没有共同产品，自然也就没有产品的竞争，但是还有人员的竞争，人才的流动。。。。

没错，排排坐，分果果是不叫竞争，但是如果由于资金链的延续而饮鸠止渴的低价竞争，不仅不能救自己而且扰乱了整个市场，拉低了怎个中国造船业的利润空间。

kiangwang007 · 发表于 2010-6-13 17:26

由于中国造船业的爆炸式增长，专业人员奇缺。

wuxinyun1999 · 发表于 2010-6-13 19:08

即便分析出了真理,与我等亦无用武之地

大将 · 发表于 2010-6-14 10:58

回复 10# 老大

现在对于竞争，是言必称“无序”，然后就是例行描绘一幅哀鸿遍野的场景。没错，竞争加剧，利润是会被摊薄，造成大家的日子都很难过，于是很多竞争力不强、实力不够、经营不善的企业会面临关停并转的命运（其实这不正是很多行政手段宣称自己要达到的目的吗？为何大家要为这样的行政政策叫好却要对真正能够达到这个目的的“竞争”耿耿于怀呢？）；但这只是故事的一半——价值规律岂不是告诉我们当业者与产能减少，产品的价格就又会上升、利润再度丰厚起来吗？