关于二氧化碳释放控制箱

huanghg007 · 发表于 2016-8-19 23:02

各位高手；
关于二氧化碳的释放控制箱，根据要求是在二氧化碳间和消防控制站都有的，我想问的是：
1.布置在二氧化碳间和消防控制站的释放控制箱是互为备用的，还是一般在火灾的时候先通过消防控制站的二氧化碳释放控制箱来打开主阀和瓶头阀，只有在消防控制站的控制箱失效的时候才会去二氧化碳间的释放控制箱来放二氧化碳呢？这种释放方式有没有规范上的要求？
2.释放控制站上的两个控制气瓶的容量释放有要求的？是否要满足能打开船上所有二氧化碳气瓶的瓶头阀呢？有没有规范的要求？

c121648825 · 发表于 2016-8-20 00:18

1、互为备用，没有明确哪个是主、哪个是备，不是所有船都有消防控制站的。

2、两个瓶中一个是开管路总阀，另外一个才是开CO2瓶头阀的，要保证能开启所保护区域的所有瓶头阀。

huanghg007 · 发表于 2016-8-20 19:39

1、互为备用，没有明确哪个是主、哪个是备，不是所有船都有消防控制站的。

2、两个瓶中一个是开管路总阀，另外一个才是开CO2瓶头阀的，要保证能开启所保护区域的所有瓶头阀。

针对你的回答，我还有一些疑问：

1.既然是互为备用，没有主次之分，如果船上配有消防控制站，那在消防失火的时候，是先开哪个（二氧化碳房、消防控制站的）都可以的了？
2.两个控制气体瓶中的气体要能保证开启所保护区域的所有瓶头阀，那就是等于要能保证开启船上所有的二氧化碳瓶了，那控制空气瓶的容量计算公式是？在规范上哪里有规定的。
还请赐教，谢谢

桐枫祭忆 · 发表于 2016-8-22 07:57

可以，码头也有技术贴了

mabtian · 发表于 2016-8-26 08:33

控制箱内的气瓶只要能开启CO2系统中的引导气瓶后，引导瓶内的CO2气体通过瓶头阀气控管路来驱动打开系统中的其它气瓶的阀（在气瓶释放管路和瓶头阀驱动管路间有个回路装置。）。以此来补充释放箱内小气平不够打开所有系统气瓶的不足。另外。补充说明下：CO2气瓶的瓶头阀开启压力大概在十几KG，CO2气瓶内CO2气体的压力是160KG，所以只要控制箱内气瓶是符合要求的，理论上是可以确保打开所有系统中的钢瓶。除了系统中的备用钢瓶。