|
|
一直想说点什么，无奈文字水平太蹩脚，今天坐在这里，作为龙船的新人随便说一些。
2009年来到镇江赛尔尼柯工作，可能造船的人对赛尔尼柯或多或少的都有些了解，赛尔近几年在船舶行业做的还是比较好的。一直就做服务工作，先前三年在船厂配合配电板的系泊试验，也就是在船厂的调试服务商，后两年公司成立了修船部门就一直从事修船的服务工作。5年感觉也蛮快的，想想这五年去过了很多地方，见过了很多人，当然也上过不少船。做为一个配电板服务商也许在严格意义上不能称为一个船人，也许说是做电气的更合适，但是我更喜欢作为一个船人的身份，因为我们有针对船舶配电的PMS功能 。
讨巧的也是服务商工作，我今年28岁，上过的船在各位船人中可能算比较多了，我记得2013年我的服务报告就修了60几条船，五年来我应该上的船应该不止200多条了吧：其中主要有散货船、LNG 、LPG、海工船、海监船等等，要不是我喜欢拍照片可能有很多船我都不记得了。都是些调试维修工作，有时候赶路赶了一天，上船10分钟搞定。有时候上船干活工作量大，时间紧迫，记得去年初在巴西我们四个同事在那条从里约开往萨瓦尔多的集装箱船上，用了8个小时换了配电板一个负载屏的所有铜牌，开关以及小线，影响深刻，最后全都累趴下了，但是最后顶着巨大的时间压力我们完成了！来自俄罗斯的老轨对我们非常赞赏，那时候作为一个中国的船人我感觉非常自豪，在电梯里他问我们为什么现在还工作（从巴西当地时间晚上9点搞到早上5点）BECAUSE WE ARE CHINESE! 那个时候感觉很有干劲，就想做好一件事。每次修船排查问题的时候感觉是我最专注的时候，那个时候仿佛时间都停止了，只,有线路，继电器，元器件的逻辑关系，印象深刻。
有时候回想一下一切都跟昨日一样，记忆中比较深刻的有：一，鼎衡造船的6500四条，带PTH，柴发可以推动主机作为动力！二，三亚湾的海警船维修，免费畅游三亚湾多次。三，塘沽滨海新区的酒吧。四，厦门飞快的摩的！五，安庆周洋试航时遇到台风鲇鱼。六，潍坊的酒店、广西的水果、河北的驴肉火烧（驴肉汤喝完重感冒瞬间好了）性价比很高。等等等等。
可是我已经离开了我的服务商生涯，因为家人的原因，我换到了扬州家里比较稳定的工作。坐在这里，just sit here！ 回想过去，那些船的轮廓似乎还在眼前，踏着煤矿石寻找登轮梯的声音。。。。。。先说这么多
|
评分
-
查看全部评分
|
发表于 2015-7-28 09:51
提升卡
变色卡
楼主
