CSSC重新划分船舶设计阶段

　　  在今后的民船设计过程中，中船集团公司(CSSC)下属的设计院所和造船企业船舶设计人员依照《船舶设计阶段划分及其内容指导文件》，可以明确知道自己及兄弟单位同行们手中的工作进展到了哪一步，也可使彼此间的合作与交流变得更为顺畅。2月7日，在上海举行的中船集团公司2007年度船舶设计院(所)长第一次联席会议上，各主要设计院所和造船企业的代表讨论并原则通过了上述《指导文件》。

　　 据悉，这是自1983年原船舶总公司确定将船舶设计阶段划分为“初步设计、详细设计、生产设计”三个阶段，并形成行业标准以来，我国船舶行业由中船集团公司率先发起重新编制这一标准的尝试。由于国内主要造船企业早巳按企业发展的实际情况对设计阶段进行了各具特色的划分，原有的标准已不能满足现阶段船舶工业发展的需要。

　　中船集团公司此次编制的《指导文件》，将民用船舶的设计工作分为“合同设计、详细设计、生产设计”三个阶段(不包含船舶产品研发)，明确了各阶段的内涵、界限，并对各阶段主要设计内容以及各阶段主要设计文件目录作了详细的规定。

　　 随着我国船舶工业市场化程度的越来越高，《批导文件》关于合同设计阶段的定义和划分，突出体现了“以市场为导向”的理念，把承接船舶订单作为这一阶段设计工作的主要目标，从而摈弃了计划经济时代“以任务为导向”的理念，将重点放在解决设计任务书提出的关键技术(包括航速、载重量等)问题上，并将完成建造合同所需的总布置图、全船技术规格书、中横剖面图、主要设备清单及厂商表、型线图、机舱布置图等设计、计算列为这一阶段的主要任务。

　　《指导文件》规定的详细设计阶段，涵盖了目前设计院所和造船企业普遍存在的“送审设计”概念，明确了该阶段的主要目的是完成合同约定的技术文件送审和最终确定船舶的全部技术性能，为开展生产设计提供依据；规定了详细设计阶段的设计内容和关键图纸的设计深度。

　　《指导文件》明确了生产设计阶段的主要任务是由系统／功能设计转换成区域设计，按照区域／阶段／类型进行作业任务的分解与组合，将设计、生产、管理融为一体，为物资部门采购和生产管理部门进行生产管理提供信息，为生产现场提供施工图纸和工艺文件。此外，《指导文件》还对生产设计阶段的主要设计内容和关键图纸设计深度作出了详细的规定。

　　《指导文件》还对原本界限模糊的设计内容，如船体分段划分图是否应在详细设计阶段完成等作出了明确的界定。

　　据悉，《指导文件》的编制工作是在中船集团公司推进建立现代造船模式领导小组办公室的组织下，成立“船舶设计阶段划分及其内容的研究”课题组，于去年7月正式启动的。中船集团公司七0八所、江南造船(集团)公司、上海船舶研究设计院、沪东中华造船(集团)公司、上海外高桥造船公司5家单位参与了课题研究。据悉，此次《指导文件》获原则通过后，尚需经过一段时间的试行，再进一步完善有关条款。　（摘自中国船舶报）