以下内容来自报告原文: 过去的两年里,受特朗普政府挑起的中美贸易战影响,严重依赖从中国采购光伏组件的美国太阳能产业遭遇了沉重的打击,而风电产业则是另一番景象,美国本土制造的机舱和塔架市场占有率高达90%、叶片和轮毂达70%,成为美国可再生能源战略发展的主要引擎。 国际可再生能源协会(IRENA,International Renewable Energy Agency)在《Futureof wind 2019》报告中提到,北美将会是一个新兴的海上风电市场,而美国的海上风电装机容量将从如今的不到1GW,增长到2030年23GW,2050年有望达到164GW。 美国能源部在2019年设定的海上风电目标为:到2030年,海上风电总装机容量达到22GW;到2050年,海上风电总装机容量达到86GW。 美国从联邦政府到各州主管部门,各自在范围权限内负责海上风电政策制定、行业监管、文件审批等工作。美国能源部(DOE,Department of Energy)——美国联邦政府的能源主管部门,主要负责制定和实施国家综合能源战略和政策。海洋能源管理局(BOEM,Bureau of Ocean Energy Management)——以对环境和经济负责的方式,管理和开发美国外大陆架的能源和矿产资源,涵盖油气能源、可再生能源、海洋矿物资源、环境保护四个领域。 BOEM已举办了15个海上风电项目租赁招标,其中规模最大的一次是在2018年12月,三个标的创下1.35亿美元的中标记录,凸显了强劲的竞争和市场兴趣。迄今为止,拍卖总额已超过4.72亿美元。目前,BOEM正在规划加利福尼亚州、夏威夷州、纽约州和南卡罗来纳州以外地区的海床租赁拍卖。 800MW的Vineyard曾是美国规划的最大海上风电场,原定于2022年完工。2019年8月,内政部BOEM推迟了Vineyard项目的开工日期,宣布该项目需要进一步研究和审查,获得批准后才能继续推进。 |
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