全球造船新签订单环比下跌57%

根据克拉克森最新数据统计(截止2019年12月15日)，2019年11月份全球新签订单45艘，共计858644CGT。与2019年10月份全球新签订单58艘，共计1999591CGT相比较，数量环比下跌13艘，修正总吨环比下跌57.06%。与2018年11月份全球新签订单171艘，共计3284112CGT相比较，数量同比减少126艘，修正总吨同比下降73.85%。

从船型上来看，散货船8艘，共计714000载重吨;油船4艘，共计544000载重吨;集装箱船4艘，共计95552标箱;化学品船4艘，共计129800载重吨;液化气船2艘，共计102000立方米;其他船型16艘，共计113783CGT;海工船7艘，共计18399CGT。

从订单类型来看，散货船新签3艘好望角型、1艘卡姆萨尔型、3艘大灵便型和1艘灵便型散货船;油船新签2艘苏伊士型油船和2艘阿芙拉型油船;集装箱船新签4艘超巴拿马型集装箱船。

按接单船厂国家来看，11月份全球新船订单45艘，合计858644CGT，其中中国船厂接获21艘，合计539858CGT;日本船厂接获6艘，合计128559CGT;韩国船厂接获5艘，合计112653CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的62.87%、14.97%和13.12%。

2019年1-11月全球新船订单935艘，合计54092837载重吨，与2018年同期的新签订单1651艘，合计87794134载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌43.37%和38.39%。

从船型上来看，散货船225艘，共计22132762载重吨;油船110艘，共计15674092载重吨;化学品船87艘，共计2789671载重吨;集装箱船66艘，共计682380标箱;液化气船89艘，共计8545020立方米;海工船148艘，共计609315CGT;其他船型210艘，共计4202028CGT。

从国家来看，中国新签订单319艘，合计7063850CGT;日本新签订单203艘，合计3119379CGT;韩国新签订单170艘，合计7170907CGT;修正总吨分别占全球新船订单量的33.93%、14.98%和34.44%。

全球手持订单2987艘环比下跌2.54%

克拉克森数据统计显示，截至2019年12月15日全球船厂手持订单2987艘，共计75502144CGT。和2019年11月15日统计的3065艘，合计76628549CGT相比，手持订单数量环比下跌2.54%，修正总吨环比下跌1.47%。

其中中国船厂手持订单量为1449艘，共计26566338CGT，艘数占全球市场份额的48.51%，CGT占35.19%;日本船厂的手持订单量为656艘，共计11998509CGT，艘数占全球市场份额的21.96%，CGT占15.89%;韩国船厂的手持订单量为438艘，共计20522938CGT，艘数占全球市场份额的14.66%，CGT占27.18%。

从主要船型来看，散货船手持订单量为840艘，共计85274479载重吨;油船手持订单量为595艘，共计47923827载重吨;集装箱船手持订单量为356艘，共计2398439TEU。

完工量环比下降17.49%

克拉克森数据统计显示，2019年11月份全球船厂共交付新船104艘，共计7626671载重吨。与2019年10月份全球新船交付订单168艘，共计9242876载重吨相比较，数量环比下跌38.10%，载重吨环比下降17.49%。与2018年11月份全球船厂共交付新船137艘，共计5361908载重吨相比较，数量同比下跌24.09%，载重吨同比上升42.24%。

从船型来看，散货船的交付数量为33艘，共计3638126载重吨;集装箱船的交付数量为11艘，共计74261TEU;油船的交付数量为8艘，共计1986780载重吨;化学品船的交付数量为12艘，共计457785载重吨;液化气船的交付数量为8艘，共计715508立方米;海工船的交付数量为18艘，共计258688载重吨;其他船型的交付数量为14艘，共计85542载重吨。

2019年1-11月全球船厂共交付新船1884艘，共计94416727载重吨。与2018年同期的全球新船交付订单1786艘，共计77638512载重吨相比较，数量同比上升5.49%，载重吨同比上升21.61%。

从船型来看，散货船的交付数量为405艘，共计38564997载重吨;集装箱船的交付数量为148艘，共计1013471TEU;油船的交付数量为228艘，共计31669799载重吨;化学品船的交付数量为187艘，共计5766377载重吨;液化气船的交付数量为80艘，共计8717591立方米;海工船的交付数量为448艘，共计1042710载重吨;其他船型的交付数量为338艘，共计1687717载重吨。

散货船价格下跌，油船和集装箱船价格持平

克拉克森数据统计显示，11月份散货船下跌1点至128点、油船和集装箱船新船价格指数与上月持平，分别是154点和80点。

11月份，各船型散货船新船价格环比均有所下跌。其中好望角型散货船(176/180KDWT)、巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT)和灵便型散货船(25/30KDWT)新船价格分别下跌50万美元、25万美元、25万美元和22万美元至4950万美元、2700万美元、2550万美元和2110万美元;

油船新造船价格，各型油船新船价格均持平于上月，其中VLCC(315-320KDWT)、苏伊士型油船(156-158KDWT)、阿芙拉型油船(113-115KDWT)、巴拿马型油船(73-75KDWT)和灵便型油船(47-51KDWT)新船价格为9200万美元、6150万美元、4850万美元、4450万美元和3600万美元。

集装箱船新船价格，除超巴拿马型、次巴拿马型和灵便型集装箱船新船价格环比有所下跌外，其余各船型集装箱船新船价格均持平于上月，其中超巴拿马型集装箱船(11000-12000TEU和13000-14000TEU)新船价格分别下跌50万美元和100万美元至9800万美元和1.09亿美元;次巴拿马型集装箱船(2600-2900TEU)新船价格下跌50万美元至3150万美元;灵便型集装箱船(1000-1100TEU)新船价格下跌25万美元至1900万美元;超巴拿马型集装箱船(20000-22000TEU)新船价格为1.46亿美元;巴拿马型集装箱船(3600-3800TEU和6600-6800TEU)新船价格分别分别为4150万美元和7150万美元;灵便型集装箱船(1850-2100TEU)新船价格为2550万美元。

来源：国际船舶网