为进一步防范船舶污染风险，天津海事局利用船舶污染风险防控新体系，实现了对天津港船舶污染风险的综合防控，有效防范和化解海上船舶污染重大风险，遏制重特大事故发生。
目前，天津港辖区具备30万吨级原油和散货、20万吨级集装箱、最大邮轮母港等7万吨级以上各类大型泊位54个，有3座海上油田、10座采油平台和1座浮式生产储油卸油装置。船舶引发的重大污染事故一旦发生，不仅将造成海洋环境资源的重大损失，还将严重影响港口作业，间接影响天津以及后方腹地的经济发展。
为进一步推动污染风险防控建设，天津海事局创造性的提出了“五个一”船舶污染风险防控新体系，其中两项举措为全国港口首例，有效防范和化解了海上船舶污染重大风险。天津海事局副局长程俊康介绍了“五个一”的具体内容：“一是建立了一个天津港船舶污染风险的清单,实现底数清。二是制作了一幅天津港船舶污染风险动态辨识防控图,做到方向明。据我们了解，这也是全国港口首例船舶污染风险的动态辨识防控图。三是构建了一张‘联防联控’应急反应保护网,做到准备足。四是自主开发了一项覆盖船舶污染风险应急资源的智能管理系统,做到统筹优。该系统也是全国港口首个实现对全港应急资源统一进行智能管理的系统。五是建立一套船舶污染风险长效监管机制，做到制度强、管长远。”
天津海事局作为从事水上交通安全监管和防治船舶污染海洋环境的单位，2019年持续发力船舶大气污染防治和水污染防治工作，天津海事局危管防污处处长王欣铭介绍，船舶污染防治是一项复杂的系统性工程，不仅包括对船舶自身设备、船员实际操作、装卸货作业等方面的常态化海事监管，也包括船舶污染风险防控、污染应急处置相关工作。王欣铭说：“现在我们的工作重点主要是在污染风险防控，它的体系建设、机制建设，实现了对我们管理思维、管理模式的转变，从之前的这种警戒式的管理到现在目前风险防范式的管理，针对性越来越强，执法效率也会越来越高。同时我们对风险实施动态化的跟踪、动态化的更新，也保证了风险防范的科学性和持续性。”
目前，天津港已经实现了海上船舶污染风险源分布、风险状态、风险预警的实时动态可视，落实了重点区域、重大污染风险的管控措施。同时，天津港充分利用无人机技术辅助开展航空污染常态化监控，完善“海空一体”巡航模式，全辖区风险防控能力得到有效提高。天津海事局副局长程俊康介绍说：“目前天津港东疆、北疆、大沽口、大港等港区4个海上污染应急设备库和中心渔港、海河港区、高沙岭港区3个海上污染应急设备站已经投入使用。以天津港主航道为中心，形成了助推天津港口‘南北两翼’协同发展应急能力的新格局，实现辖区近岸水域污染应急全覆盖。”
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