2019海事展上，中国船舶集团集中签约了300亿元的项目订单，龙船整理了其中的新造船订单，以下为详细内容：
沪东中华
1艘18600立方米LNG加注船
12月3日，沪东中华与商船三井签约了1艘全球最先进V2.0版18600立方米LNG加注船建造合同。
与沪东中华正在建造的V1.0版18600立方米加注船相比，新款加注船实现了三大升级：一是高“吞吐”速率。与V1.0版设计相比，装载速率提升25%，最大加注速率明显提高，可以减少“吞吐”作业的时间，提高周转率和安全性。二是高兼容性。不论服务的LNG动力船是采用A舱、B舱、C舱还是薄膜舱的LNG燃料舱，均能实现快速安全加注。三是高覆盖率。采用高、低位双加注集管设计，可实现从小型LNG动力渡轮到巨型LNG动力集装箱船、LNG动力VLCC的船型全覆盖，同时为大型LNG动力豪华邮轮预留加注接口，具备卓越的全球通用性。
广船国际
1+1艘耕海渔业深远海养殖加工船
2+2艘5万吨甲醇/燃油双燃料油船 2+2艘天然气（LNG）双燃料苏伊士油船
广船国际与上海耕海渔业有限公司签订“1+1”艘耕海渔业深远海养殖加工船，这是广船国际首次承接该类型船。
深远海养殖加工船可利用船舱进行海水养殖，通过与深海长期的联通并遵循洋流行驶来保证鱼苗品质。该系列船建成后将用于深海三文鱼（大西洋鲑）的养殖加工，年产量达8000吨，按常驻1500万人口的广州市为例，即每年可以人均供应近1斤的三文鱼。
广船国际与瑞典Proman Stena Bulk 航运公司和新加坡东太平洋航运公司（EPS）分别签订了“2+2”艘5万吨甲醇/燃油双燃料油船和“2+2”艘天然气（LNG）双燃料苏伊士油船。前者已于11月19日宣传生效，此次为正式签约。
5万吨甲醇/燃油双燃料油船将配备最新一代双燃料发动机，可使用甲醇燃料运行。据了解，这是国内首次承接甲醇/燃油双燃料油轮，也是世界第二个甲醇/燃油双燃料船舶项目。
目前，甲醇可在全球100多个港口使用，与LNG等同类替代产品相比，拥有显著的成本和安全优势。与常规船用燃料相比，甲醇可减少95％以上的硫氧化物（SOx）和颗粒物以及60％的氮氧化物（NOx））。甲醇燃料正在迅速发展成为最可行、排放最少且成本最低的一种船用燃料替代品。
外高桥造船
2+3艘20.9万吨双燃料散货船
2+2艘21万吨散货船 1艘SBM FAST4WARD FPSO船体
12月3日，外高桥造船与新加坡EASTERNPACIFIC SHIPPING（EPS）公司成功举行2+3艘20.9万吨双燃料散货船项目签约仪式，这是全球第一单双燃料纽卡斯尔型散货船合同。双燃料船型是船舶清洁低碳技术发展的方向之一，代表了该船型领域的最新发展趋势。
本次签约的双燃料纽卡斯尔型散货船为外高桥造船的自主设计。总长约299.88米，船宽50米，型深25.20米，设计吃水18.40米，结构吃水18.55米，服务航速（设计吃水）为14节。此型双燃料散货船，针对液化天然气燃料（LNG）低温、低闪点等特殊性能，结合航线营运要求，对LNG燃料储存舱形式进行优选，并基于对LNG燃料舱的数量、尺寸、布置及其支撑的研究，配置了高/低压供气系统，满足国际海事组织IGF Code规范要求。同时，该船的废气排放满足最新NOX Tier III和SOX 2020环保要求，达到2025年EEDI第三阶段要求。
本项目是EPS与外高桥造船的首次合作，EPS是世界上最大的私人航运公司之一，自有船队129艘船，是散货船和油轮领域规模较大的船东。该船东在双燃料船舶领域有着成熟且丰富的监造及运营经验，是双燃料船舶领域的先行者，在集装箱船、油轮、散货船等各船型领域均推进双燃料方案，且已有实船投入运营，拥有具备专业资质的技术和管理团队。
当日，外高桥造船还与工银租赁签署2+2艘21万吨散货船合同。
12月4日，中国船舶集团有限公司所属上海外高桥造船有限公司与SBM OFFSHORE公司SBM FAST4WARD FPSO船体系列项目第三艘船体合同签约仪式在上海举行。
FAST4WARD FPSO船体系列项目是SBM公司独创的“通用型”船体设计概念，其基础方案是一艘储油能力达230万桶原油的FPSO，是当今世界最大吨位、最大储油量的新型海上浮式生产储油装置。该型船满足西非、南美等地区的海洋环境条件，适用于全球各个海域的油气开发作业。
江南造船
2艘22000立方米乙烯运输船（LEG）
2艘超大型乙烷运输船 4艘86000方VLGC 3600车双燃料混合动力汽车运输船（PCTC）
12月3日，中国船舶所属江南造船与Petredec Holding(Eastern)的2艘22000立方米乙烯运输船（LEG）的造船合同正式签约。该型船前两艘建造合同于2019年8月21日签字生效，自此4艘22000立方米乙烯运输船订单已全部生效，该4艘船计划在2021年和2022年分批交付。
该型船的母型船——21000立方米LEG船
该船型入级英国劳氏船级社，遵循江南造船研发一贯的"高效、环保、安全"的设计理念，是江南造船知名品牌Lusitano系列（江南22K/21K LEG/LPGC）的优化升级版船型。经过研发团队对布置和线型匹配等进行的优化，舱容在原21000立方米乙烯运输船基础上增加了1000立方；在设计航速不变的前提下，油耗大幅降低；本船型采用常规燃料，满足EEDI2；同时满足国际海事组织(IMO) Tier Ⅲ排放要求和新IGC Code标准。
江南造船一直与Petredec公司保持着良好的合作关系，在订造这4艘22000立方米LEG船之前，Petredec公司已在江南造船订造了4艘22000立方米LPG船，4艘21000立方米LEG船以及4艘84000立方米加装脱硫塔的VLGC。
12月3日，山东海洋能源有限公司所属太平洋气体船（香港）控股有限公司（下称“太平洋气体船”）与江南造船签署2艘超大型乙烷运输船建造项目。
此次签约的2艘VLEC船将为英力士集团提供乙烷运输服务。该项目是全球第三个、国内航运市场第一个VLEC建造项目，也是中国船舶揭牌成立后的第一个高技术船舶工程。此项目将采用江南造船自主研发设计的超大型乙烷运输船，其99000立方米“Brilliance”Type B型技术在全球首次使用且体积位居全球第一，对国内航运市场、乙烷市场和VLEC制造都具有里程碑的意义。
江南造船与SINO GAS签署4艘86000方VLGC项目，总值约为2.97亿美元。中船租赁与SINO GAS签署这4艘船的融资租赁协议。
江南造船与欧洲近海滚装船运营商签署1艘3600车双燃料混合动力汽车运输船（PCTC）项目。
该型船是国内设计建造的双燃料+电池混合动力(LNG+HYBRID) PCTC，入级DNV GL船级社，由SDARI提供设计，交付后将投入欧洲区域航线营运。
该船总长169米，宽28米，新船符合IMO Tier 3 NOx排放限制，采用燃油和天然气双燃料动力，安装可调螺距螺旋桨、轴带发电机和电池系统和最先进的船舶能源管理系统，该船配置的液化天然气燃料舱的容量满足全航程的需求，船舶正常航行、进出港以及装卸货工况可真正实现超低排放。不仅如此，轴带发电机和电池系统在进一步提升该船综合能效水平的同时，还可以进一步降低排放水平。
黄埔文冲
1艘6000方挖泥船
12月3日，中船黄埔文冲船舶有限公司与交通运输部长江航道局签署一艘6000方挖泥船建造合同。
该船是一艘全电力驱动的6000方自航耙吸式挖泥船，也是黄埔文冲在“长鲸7”之后，再次为长江航道局建造这一型产品。
该轮为钢质焊接、球鼻艏、双尾鳍线型、双导管调距桨、全电力驱动、双耙、双水下泵、其先进配置在目前国内甚至亚洲的耙吸挖泥船领域堪称典范。
该船泥舱是最大舱容为6000m³（11600吨）的自航耙吸挖泥船，船长120.3m、型宽24.8m，型深9.6m，挖泥吃水8.3m，最大挖深50米，设计先进，技术含量高。
该轮具有单、双耙挖泥装舱，泥门抛泥，艏吹排岸或艏喷，装驳转运功能。主要疏浚土质为淤泥、细粉砂、中细砂、粗砂、粘土、碎石和卵石。挖深范围12m-38m，在85%最大持续功率下续航力达6000海里，24小时连续作业自持力20天。
大船重工
4艘VLCC
1艘FPSO船体
12月3日下午，在中国船舶集团有限公司船海项目签约仪式上，大船集团与招商轮船签署了4艘VLCC建造合同。
述VLCC原油船为30.7万载重吨新一代节能环保船舶，预计可比目前船型降低油耗约5%，同时环保相关指标也有较大改善，4艘新船将于2021年8月起陆续交付使用。
大船集团本部至今已承接招商轮船共计26艘大型船舶订单，包括2艘11万吨成品油船、5艘18万吨散货船、19艘30万吨超大型原油船。目前已全部顺利交付。
12月3日，在第二十届中国国际海事会展中国船舶集团展台签约仪式上，大船集团同MODEC公司签署了一艘 FPSO船体部分新造项目意向书、一艘 FPSO船体和生活楼新造项目和一艘FPSO改装项目意向书。
大船集团先后为MODEC公司建造和交付了18个模块。2016年，大船集团成功交付了MV27 FPSO整船套的模块制作工作。2018年8月2日，双方签订了MV31 FPSO船体改装和模块安装的合同。2019年1月7日，双方又签订了MV31 FPSO模块的制作合同。
MODEC公司于上世纪60年代中期开始涉足海洋油气设施和装备的设计和建造，并于1985年获得第一艘FPSO合同，现在已完成几十艘FPSO、FSO的设计、采购和建造合同（EPC），并在全世界提供FPSO、FSO的营运和维护服务，是目前最大的FPSO、FSO船东和营运商。其中有13艘FPSO和FSO在中国船厂进行了改装、修理、模块制作和安装工作。
川船重工
2艘 13800 载重吨不锈钢化学品船
2艘 650 客位豪华游轮
12 月 3 日，在第 20 届中国国际海事会展中国船舶集团有限公司船海项目签约仪式上，中国船舶重庆川东船舶重工有限责任公司与中远海运（上海）有限公司签署两艘 13800 载重吨不锈钢化学品船建造合同，新造船船舶总长133米、型宽22米、型深11.4米，悬挂香港旗，船籍社CCS，运营外贸航线。 
与重庆冠达世纪游轮有限公司签署两艘 650 客位豪华游轮建造合同，合同总金额达 6.5 亿元。
北船重工
2艘21万吨散货船
12月4日，武船集团北船重工与中船租赁签约2艘21万吨散货船。围绕新规范、新技术、新船型，突出双燃料等新的趋势，为后续市场开发打前站。
中船澄西
中船澄西船舶修造有限公司与国银租赁85000吨散货船项目。 | 
