欧盟反垄断监管机构表示芬坎蒂尼对法国大西洋造船厂（Chantiers de l'Atlantique）的收购将大幅降低市场竞争，这也意味着意大利计划打造欧洲造船业领军企业的努力将受到阻碍。 
欧洲委员会在周三开始调查时表示，两家全球领军企业在一个已经高度集中、容量受限的市场中的合并可能将推高豪华邮轮的价格。
意大利希望通过本次收购帮助欧洲最大的造船厂芬坎蒂尼抵御来自亚洲及其它地区的竞争。
法国财政部表示将依然支持此项交易。该部门一位发言人向路透社表示：“我们相信，欧洲造船业的整合有利于提高竞争力，从而创造更多资源来创新设计融资，这样可以提高自己的竞争力，尤其削弱了来自中国船厂的竞争。”
欧洲委员会表示，其它造船厂进入市场不太可能抵消本次收购案可能带来的负面影响。这也证实了10月29日路透社的报道。
芬坎蒂尼认为，未来10年可能会遭遇来自亚洲船厂的激烈竞争，以此缓解欧洲委员会的担忧。有消息向路透社表示，本次收购可能将竞争对手从以前的3家降低至2家。
欧洲竞争事务委员Margrethe Vestager表示：“我们将对此次收购交易从给豪华邮轮建造市场带来的竞争，到给每年数百万邮轮航次造成的负面影响进行仔细的评估。”
欧盟反垄断执法机构将于明年3月17日前做出批准或终止此次交易的决定。
芬坎蒂尼不太可能在不做出让步的情况下获得此次收购交易的批准。目前尚不清楚在不损害收购价值的情况下，让步意味着什么。
法国大西洋造船厂前身为STX法国，总部位于法国西部的圣纳泽尔。该船厂是法国唯一一家可以建造航空母舰和其他大型战舰的船厂，因此也属于国家战略资产。
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